Aprilia RSV4

Aprilia RSV4
Aprilia RSV4 Factory Limited 2009
Costruttore: Aprilia
Descrizione generale
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 2009
Sostituisce la:	Aprilia RSV 1000
Modelli simili	BMW S 1000 RR Ducati 1198 Honda CBR 1000RR Kawasaki Ninja ZX-10R MV Agusta F4 Suzuki GSX-R 1000 Yamaha YZF-R1

L'Aprilia RSV4 è una motocicletta stradale sportiva realizzata dalla casa di Noale.

Presentata in due versioni: la R dal prezzo inferiore più adatta ad un uso giornaliero su strada, e la Factory da dove viene derivata la moto partecipante al mondiale Superbike, dal costo maggiore e con specifiche da competizione, consigliata per motociclisti esperti.

Si inserisce nel segmento di mercato delle cosiddette maximoto, ponendosi quindi come veicolo di punta dell'azienda veneta e sostituendo l'Aprilia RSV 1000.

Contesto

La prima moto sportiva quattro tempi di cilindrata elevata dell'Aprilia fu la RSV 1000, questo mezzo è stato per lungo tempo il modello di punta tra quelli concepiti dalla casa di Noale, ottenendo risultati discreti nel mondiale Superbike dei primi anni 2000.

Nel 2003 venne presentato il prototipo RS3 Cube, destinato a competere nella nuova classe MotoGP, con soluzioni tecniche all'avanguardia e finora mai utilizzate su una motocicletta, ma le innovazioni introdotte non furono sufficienti per concorrere con i migliori marchi, così che la moto venne presto ritirata dalle gare.

Dal 2007 in poi però, l'Aprilia ha deciso di ricominciare la ricerca e lo sviluppo su un mezzo di alta cilindrata, il risultato è stata (nel 2009) la RSV4, concepita inizialmente per correre nel mondiale Superbike.

Gran parte del merito la si deve al Gruppo Piaggio, che controlla la società veneta, e che ha investito 25 milioni di € nel progetto, inoltre sono stati impiegati tecnici di grosso calibro, come l'Ing. Claudio Lombardi, noto per aver dato i natali alle Lancia Delta campioni del mondo rally negli anni ottanta e novanta, ma anche dei propulsori Ferrari di Formula 1 nei primi anni '90. Il fulcro è stato infatti il motore, poiché in precedenza, quelli montati sulle moto italiane, erano forniti dall'azienda austriaca Rotax, mentre quello dell'RSV4 è completamente italiano.

Per quanto riguarda la prototipazione e lo sviluppo in pista, il tutto viene svolto dall'Aprilia Racing (reparto corse dell'azienda).

Nella versione Factory derivata dalla serie, vince nel 2010 il titolo piloti con alla guida Max Biaggi ed anche il titolo costruttori, facendo vincere i primi titoli iridati all'Aprilia nel mondiale Superbike.

Caratteristiche Tecniche

Caratteristiche tecniche - Aprilia RSV4 Factory Dimensioni e pesi Ingombri (Lungh.xLargh.xAlt.) 2.040 x 735 x 1.120 mm Altezze Sella: 845 mm - Minima da terra: 130 mm Interasse: 1.420 mm Massa a vuoto: 179kg, in ordine di marcia 200 kg Capacità serbatoio: 17 lt (di cui riserva 3,6 lt) Meccanica Tipo motore: Quadricilindrico a V di 65°, a 4 tempi, con contralbero antivibrazioni Raffreddamento: A liquido Cilindrata 999,6 cm3 (Alesaggio 78mm x Corsa 52,3 mm) Distribuzione: DOHC comandato da un sistema misto ingranaggi/catena, 4 valvole per cilindro. Alimentazione: Sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint indiretta con corpi farfallati da 48mm e doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile Potenza: 180CV(132.4 kW)12500rpm Coppia: 115 N·m 10000rpm Rapporto di compressione: 13:1 Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio Cambio: a 6 rapporti (estraibile) 1° 15/39 (2,600) 2° 16/33 (2,063) 3° 20/34 (1,700) 4° 22/32 (1,455) 5° 26/34 (1,308) 6° 27/33 (1,222) Trasmissione Primaria ad ingranaggi a denti diritti 44/73 (1,659); secondaria a catena 16/40 (2,500) Avviamento Elettrico Ciclistica Telaio regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. Sospensioni Anteriori: Forcella Öhlins rovesciata, steli Ø 43 mm. Escursione ruota 120 mm / Posteriori: Forcellone bibraccio scatolato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico Öhlins. Escursione ruota 130 mm Freni Anteriore: Doppio disco Ø 320 mm Brembo flottante in acciaio inox / Posteriore: Singolo disco in acciaio inox Ø 220 mm Pneumatici Radiali tubeless. Anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5"; Posteriore 220/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0"; in alternativa al posteriore 190/50 ZR 17 Fonte dei dati: http://www.serviceaprilia.com/public/lumAprilia/RSV4%20FACTORY/894054%20RSV4%20FACTORY%20I-D%202009.pdf

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Collegamenti esterni

• Moto sul sito ufficiale
• Videotest dell'Aprilia RSV4 a Misano

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