Aprilia RS4

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Aprilia Serie RS4
APRILIA RS4, 2012, IFEVI.JPG
Costruttore Flag of Italy.svg Aprilia
Tipo Stradale sportiva
Produzione dal 2011
Stessa famiglia Derbi GPR 4T 4V
Modelli simili Honda CBR125R
Yamaha YZF-R125
Megelli 125 R
Rieju RS
Hyosung Comet GT R

L'Aprilia RS4 è una motocicletta sportiva dell'Aprilia, prodotta dal 2011.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

Con i modelli della serie "RS4", l'Aprilia segue il filone delle moto da strada derivate dalle sorelle maggiori che partecipano alle competizioni, in questo caso l'Aprilia RSV4.

La serie è stata pensata per affiancare e parzialmente sostituire la gamma produttiva "RS"; presentata per la prima volta durante l'EICMA del 2010 è entrata in produzione nei primi mesi del 2011.

La carenatura, come nella sorella RSV4, mette in evidenza il telaio e motore, al frontale si ha un triplo faro anteriore, mentre il fanale posteriore è a led.

Il telaio è lo stesso utilizzato dall'RS 50 dal 1999, con un forcellone però differente, la sospensione anteriore è costituita da una forcella rovesciata da 41 mm capace di una corsa di 110 mm, con i foderi della stessa anodizzati rossi[1].

L'impianto frenante è munito di un disco in acciaio da 300 mm di diametro con pinza radiale a quattro pistoncini, supportato al posteriore da un disco da 220 mm con pinza flottante a singolo pistoncino.

Le cilindrate disponibili sono due: la prima con un propulsore da 50 cm³ (EBS 050) prodotto dalla Derbi a due tempi e munito di miscelatore, la seconda con uno da 125 cm³ (Derbi/Piaggio) a quattro tempi raffreddato a liquido.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Aprilia RS4 50
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1.953 × 740 × (massima al cupolino) 1.138 mm
Altezze Sella: 820 mm
Interasse: 1.350 mm Massa a vuoto: in ordine di marcia 132 kg Serbatoio: 14,5 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Derbi D50B (gruppo Piaggio) Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 49,9 cm³ (Alesaggio 39,86 x Corsa 40,00 mm)
Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHVA 17,5
Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 11,5:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1° 11/34 (3,091) 2° 15/30 (2,000) 3° 18/27 (1,500) 4° 20/24 (1,200) 5° 22/23 (1,045) 6° 23/22 (0,956)

Accensione elettronica CDI (ad anticipo fisso)
Trasmissione primaria a ingranaggi 21/78 (3,714);
secondaria a catena 11/53 (4,818)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio bitrave in alluminio con profilo estruso rinforzato all'interno
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica di tipo "up-side-down" (a steli rovesciati) con diametro steli di 41mm corsa di 120 mm / Posteriore: Forcellone in alluminio con doppio braccio estruso rinforzato e capriata di rinforzo, monoammortizzatore idraulico non regolabile escursione ruota 110 mm
Freni Anteriore: disco in acciaio inox Ø 300 mm / Posteriore: a disco in acciaio inox Ø 180 mm
Pneumatici anteriore da 100/80 ZR 17 su cerchio con canale da 2,75"; posteriore da 130/70 ZR 17 su cerchio con canale da 3,5"
Fonte dei dati: Manuale uso e manutenzione
Caratteristiche tecniche - Aprilia RS4 125
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1.953 × 740 × 1.138 mm
Altezze Sella: 820 mm
Interasse: 1.350 mm Massa a vuoto: in ordine di marcia 140 kg, a secco 135,8 kg Serbatoio: 14,5 l di cui 3,5 di riserva
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 124,8 cm³ (Alesaggio 58 x Corsa 47 mm)
Distribuzione: DOHC 4 valvole cilindro Alimentazione: iniezione elettronica con corpo farfallato da 32 mm
Potenza: 15 CV (11 kW) a 10.500 giri/min Coppia: 1,11 kgm (10,9 Nm) a 8.250 giri/min Rapporto di compressione: 12,5 ± 0,5:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1° 11/33 (3,000) 2° 15/30 (2,000) 3° 18/27 (1,500) 4° 20/24 (1,200) 5° 25/27 (1,080) 6° 23/22 (0,956)

Accensione elettronica CDI, Magneti Marelli MIU G3
Trasmissione primaria a ingranaggi 24/73 (3,041);
secondaria a catena 14/49 (3,500)
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio bitrave perimetrale in alluminio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica rovesciata da 41 mm / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico
Freni Anteriore: disco singolo da 300 mm / Posteriore: disco singolo da 218 mm
Pneumatici anteriore da 100/80 ZR 17 su cerchio con canale da 2,75"; posteriore da 130/70 ZR 17 su cerchio con canale da 3,5"
Fonte dei dati: Manuale uso e manutenzione

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Presentazione su motor-bike.it

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]