Aprilia Dorsoduro

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Aprilia Dorsoduro
Aprilia Dorsoduro 750 01.jpg
Costruttore Flag of Italy.svg Aprilia
Tipo Supermotard
Produzione dal 2008
Stessa famiglia Aprilia SXV

La Dorsoduro è una motocicletta prodotta da Aprilia a partire dal 2008 e appartiene alla categoria Supermotard (anche se da alcuni è ritenuta una naked).

Caratteristiche[modifica | modifica sorgente]

Il motore che spinge questa moto è un bicilindrico da 750cm³ che eroga 92cv a 8.750 giri e una coppia di 82 Nm a 4.500 giri. La moto è una delle prime ad adottare la tecnologia Ride by Wire, che permette di controllare elettronicamente l'apertura dei corpi farfallati in base a diversi parametri in modo da ottimizzare l'erogazione della potenza in ogni situazione.

La centralina mette a disposizione tre mappe: Sport, Touring e Rain, selezionabili tramite un apposito switch sul manubrio che permettono di adattare al meglio l'erogazione del motore e la sua risposta all'acceleratore in base alle condizioni di guida.

Un aspetto che caratterizza ulteriormente questa moto è la ciclistica di buon livello, la moto presenta infatti forcelle rovesciate da 43mm e freni a disco a margherita che le conferiscono un comportamento sempre facile e sicuro anche su strade con molte asperità.

La moto è disponibile sia in versione ABS che in versione ABS Factory, che presenta raffinate sospensioni Sachs completamente regolabili e alcune sovrastrutture in carbonio.[1]

A fine ottobre 2010 è stata presentata la nuova Dorsoduro 1200 che dispone di un bicilindrico da 1200 cm³ che eroga 130 CV a 8.700 giri e una coppia massima di 115Nm a 7.200 giri. Come la sorella di cilindrata inferiore ha il Ride by Wire, le tre mappature del motore ed il sistema anti bloccaggio, mentre per gestire la maggiore potenza è stato aggiunto il controllo di trazione. Rispetto alla 750 base ha sospensioni completamente regolabili (come la Factory) ed un impianto frenante più efficace marcato Brembo anche se, rispetto alla sorella di cilindrata inferiore, perde un po' di agilità a vantaggio di una maggiore stabilità e di una maggiore precisione direzionale. Le uniche differenze estetiche con la 750 sono la sella ricamata e i due nuovi silenziatori sottosella.[2]

Competizioni[modifica | modifica sorgente]

Nel 2008 la Dorsoduro di serie guidata dall’italiano Andrea Padovani si è classificata quinta nella ottantaseiesima Pikes Peak International Hillclimb, una massacrante corsa che si tiene nelle montagne del Colorado e che consiste nello scalare una delle più alte montagne degli Stati Uniti fino a 4300 metri di quota lungo una salita di sterrato di 20 km di lunghezza. La gara è stata vinta da un'altra Aprilia, la SXV 5.5 condotta dall’americano Davey Durelle[3].

Nel 2009 la Dorsoduro sarà impegnata nel Campionato Europeo SuperMoto, nella nuova categoria HyperMoto, riservata a motard di fascia alta, insieme a KTM, BMW e Ducati. Per l'occasione verrà usata la Dorsoduro RR, una versione racing della Dorsoduro da 138 kg di peso e 100 CV di potenza massima.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica sorgente]

Caratteristiche tecniche - Aprilia Dorsoduro 750
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.216 × 905 × 1.185 mm
Altezze Sella: 870 mm
Interasse: 1.505 mm Massa a vuoto: 186 kg Serbatoio: 12 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 749,9 cm³ (Alesaggio 92,0 x Corsa 56,4 mm)
Distribuzione: bialbero in testa, quattro valvole per cilindro Alimentazione: Iniezione elettronica
Potenza: 92cv (67,3 kW) a 8.750 giri Coppia: 82 Nm a 4.500 giri Rapporto di compressione: 11 : 1
Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio Cambio: a 6 rapporti
Accensione Elettronica digitale
Trasmissione primaria ad ingranaggi a denti diritti, secondaria a catena
Avviamento Elettrico
Ciclistica
Telaio Traliccio in acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella a steli rovesciati, steli da 43 mm / Posteriore: Monoammortizzatore
Freni Anteriore: Doppio disco in acciaio inox diametro 320 mm. / Posteriore: Disco d’acciaio inox da 240 mm
Pneumatici anteriore: 120/70 ZR 17 posteriore: 180/55 ZR 17
Altro
Omologazione Euro 3
Fonte dei dati: http://www.it.aprilia.it/it/it/index/modelli/moto/road/Dorsoduro-750.html
Caratteristiche tecniche - Aprilia Dorsoduro 1.200
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2.248 × 925 × 1.205 mm
Altezze Sella: 870 mm
Interasse: 1.528 mm Massa a vuoto: nd kg Serbatoio: 15 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a 4 tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 1.197 cm³ (Alesaggio 106 x Corsa 67 mm)
Distribuzione: bialbero in testa, quattro valvole per cilindro Alimentazione: Iniezione elettronica
Potenza: 130cv (96 kW) a 8.700 giri Coppia: 115 Nm a 7.200 giri Rapporto di compressione: 12 : 1
Frizione: Dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico Cambio: a 6 rapporti
Accensione Elettronica digitale
Trasmissione primaria ad ingranaggi a denti diritti, secondaria a catena
Avviamento Elettrico
Ciclistica
Telaio Traliccio in acciaio
Sospensioni Anteriore: Forcella a steli rovesciati, steli da 43 mm regolabile nel precarico e nell'idraulica / Posteriore: forcellone oscillante con monoammortizzatore regolabile nel precarico e nell'idraulica
Freni Anteriore: Doppio disco flottante in acciaio inox, diametro 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini da 32 mm. / Posteriore: Disco d’acciaio inox da 240 mm con pinza radiale a pistoncino singolo da 32 mm.
Pneumatici anteriore: 120/70 ZR 17 posteriore: 180/55 ZR 17
Prestazioni dichiarate
Velocità massima ∼250 km/h
Altro
Omologazione Euro 3
Fonte dei dati: Aliverti, Federico, Tutti in riga, Motociclismo n10 ottobre 2010.

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Scheda tecnica Dorsoduro 750 in Sito ufficiale Aprilia.
  2. ^ Scheda tecnica Dorsoduro 1200 in Sito ufficiale Aprilia.
  3. ^ Aprilia vince la 86a Pikes Peak Race

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