Aprilia Tuono
| Aprilia Tuono | |
|---|---|
 Aprilia Tuono 125 2003 |
|
| Costruttore |  Aprilia |
| Tipo | Stradale |
| Produzione | dal 2002 |
| Stessa famiglia | Aprilia RS |
L'Aprilia Tuono è una moto stradale naked (sprovvista di protezioni aerodinamiche) prodotta dall'Aprilia, questo modello è stato presentato in tre diverse cilindrate: 50, 125 e 1000 cm³.
Indice |
Tuono 50[modifica]
L'Aprilia Tuono 50 è il ciclomotore naked della casa motociclistica di Noale e riprende in modo quasi identico le livree della 125; il modello risulta essere molto simile al modello RS125, dato che entrambi utilizzano la stessa ciclistica e componenti, comunque questo modello non ha avuto molto successo e infatti è rimasto in produzione solo per due anni, dal 2003 al 2004.
Tuono 125[modifica]
L'Aprilia Tuono 125 è la moto della casa di Noale, che in Italia è stata proposta solo depotenziata per permetterne l'utilizzo ai sedicenni e riprende le livree della più grande Tuono 1000; anche questo modello risulta essere molto simile al modello RS di pari cilindrata, dato che entrambi utilizzano la stessa ciclistica e componenti.
Anche questa moto, come la sorella di cilindrata minore, è rimasta in produzione solo per due anni, dal 2003 al 2004.
Tuono 1000[modifica]
L'Aprilia Tuono 1000 è una bicilindrica raffreddata a liquido, costruita su base RSV Mille presentata e commercializzata per la prima volta nel 2002.
Alla presentazione questa naked innovativa presentava una potenza elevata per un modello privo di carenatura (125 Cv e un cupolino derivato direttamente dalla carena della sportiva RSV Mille. Dedicata a un utilizzo prettamente stradale, questa 1000 si presta anche ad utilizzi più sportivi, una novità per questo segmento. Nel 2003 è stata presentata la RSV Mille Tuono R Limited Edition, prodotta in serie limitata e numerata in soli 200 esemplari. Impreziosita da carbonio e magnesio è una vera chicca per i collezionisti[1].
Dello stesso anno anche la RSV Mille Tuono Racing che nasce per consacrare l'indole sportiva di questa moto. Carbonio ovunque, ruote in alluminio forgiato la rendono leggerissima, è dotata di sospensioni Ohlins. Viene presentata in versione stradale e solo pista[2].
Il 2006 è l'anno del cambio generazionale della Tuono, utilizzando la componentistica dell'RSV 1000 R del 2004; è nuova anche nel nome, che perde il prefisso 'RSV' ed esprime la cilindrata con caratteri numerici, guadagna in agilità ed in peso, ma anche in potenza massima che arriva a 139Cv[3]. La Tuono 1000 R Factory viene prodotta in 300 esemplari all'anno, presenta sospensioni Ohlins, ruote in alluminio forgiato e particolari in carbonio. Viene prodotta anche negli anni 2007 e 2008 con modifiche prettamente estetiche [4].
Nel 2007 viene presentata la Tuono 1000 R Daytona, replica della moto che ha trionfato nel 2007 alla gara di endurance a Daytona. Prodotta in 150 esemplari è una variante grafica della Tuono R
Caratteristiche tecniche[modifica]
| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 1.920 × 675 × 1.155 mm | ||||
| Altezze | Sella: 810 mm - Minima da terra: 170 mm | ||||
| Interasse: 1.280 mm | Massa a vuoto: 115 kg | Serbatoio: 13 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 49,75 cm3 (Alesaggio 39,88 x Corsa 40 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBN 16 HS | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 280 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 90/80 17; posteriore da 110/80 17 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2.005 × 720 × 1.135 mm | ||||
| Altezze | Sella: 805 mm - Minima da terra: 163 mm | ||||
| Interasse: 1.345 mm | Massa a vuoto: 139 kg | Serbatoio: 14 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 124,82 cm3 (Alesaggio 54 x Corsa 54,5 mm) | ||||
| Distribuzione: valvola lamellare | Alimentazione: carburatore Dell'Orto PHBH 28 | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40 mm "MARZOCCHI" / Posteriore: monoammortizzatore con regolazione del precarico | ||||
| Freni | Anteriore: disco singolo da 320 mm / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 110/70 17; posteriore da 150/60 ZR 17; In alternativa anteriore da 100/80 ZR 17 o 100/80 17 e posteriore da 140/60 ZR 17 o 130/70 17 |
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| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2.025 × 830 × 1.100 mm | ||||
| Altezze | Sella: 810 mm - Minima da terra: 150 mm | ||||
| Interasse: 1.410 mm | Massa a vuoto: 209 kg | Serbatoio: 18 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 997,6 cm3 (Alesaggio 97 x Corsa 67,5 mm) | ||||
| Distribuzione: | Alimentazione: iniezione elettronica | ||||
| Frizione: multidisco in bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 6 marce sempre in presa | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | a catena | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave inclinato in lega d'alluminio scatolato | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella teleidraulica a steli rovesciati regolabili da 43 mm "SHOWA" / Posteriore: monoammortizzatore pluriregolabile "SACHS" | ||||
| Freni | Anteriore: disco doppio da 320 mm Brembo / Posteriore: disco singolo da 220 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore da 120/70 ZR 17; posteriore da 190/50 ZR 17 o in alternativa 180/55 ZR 17 | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
Note[modifica]
Altri progetti[modifica]
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