Ducati 1198

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Ducati 1198
Ducati 1198.jpg
Ducati 1198
Costruttore Flag of Italy.svg Ducati
Tipo Sportiva stradale
Produzione dal 2009 al 2011
Sostituisce la Ducati 1098
Sostituita da Ducati 1199 Panigale
Stessa famiglia Ducati 848

La Ducati 1198 è una motocicletta sportiva prodotta a partire dal 2009 dalla Ducati come evoluzione della 1098 che resta, anche al momento delle presentazione del nuovo modello, nel listino della casa.

Descrizione[modifica | modifica sorgente]

Design e versioni[modifica | modifica sorgente]

Ducati 1198 del mondiale SBK 2011

Il design è identico alla serie 1098

La 1198 è resa disponibile in diverse versioni:

  • 1198, versione base, monocromatica. Le versioni prodotte nel 2011 hanno di serie il DTC "Ducati Traction Control" e il DQS "Ducati Quick Shift"
  • 1198 S, in cui la versione S rispetto alla versione base ha di serie il Ducati Traction Control, le sospensioni Ohlins, le ruote forgiate in alluminio e varie parti in carbonio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010.
  • 1198 S Corse, sfoggia una livrea multicolore e la scritta "Ducati Corse", presente solo per il 2010. È disponibile in due versioni, una con il serbatoio in ABS e una con il serbatoio in alluminio più leggero del 10% e con una capacità maggiorata di 2,5 litri.
  • 1198 R Corse, rispetto alla versione "S Corse" è stata rivista nel motore e usa silenziatori in acciaio inox e titanio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010. Codone e vasca sono in carbonio.
  • 1198 SP, moto presentata alla fine del 2010 per entrare in produzione nel 2011, dalle caratteristiche tecniche pari alla "S Corse", ma ora con l'ammortizzatore posteriore TTX, sempre della Öhlins e la frizione antisaltellamento della "R Corse" e il cambio elettronico "DQS".

Motore[modifica | modifica sorgente]

Il motore è un'evoluzione rispetto all'unità montata sulla Ducati 1098, ma rimane il classico bicilindrico a L "desmo Ducati. Con l'aumento di cilindrata sono stati aggiunti 10 cavalli in più, ora sono 170, 10 in meno della 1098R (sempre con motore 1198,4 cm³) che ne eroga 180. Lo stesso motore, anche se depotenziato a 150 CV e con un differente valore di incrocio tra le valvole di aspirazione e scarico (11° anzi che 41°), viene montato anche sulla Ducati Multistrada 1200.

Dati tecnici[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]