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Sylvain Guintoli (Montélimar, 24 giugno 1982) è un pilota motociclistico francese.
I suoi primi risultati di una certa rilevanza sono la conquista del titolo nazionale francese nel 2000[1] e la partecipazione, sempre lo stesso anno, al Campionato Europeo Velocità della classe 250 alla guida di una Honda. Ha terminato il campionato in terza posizione[2].
Sempre nel 2000 ha avuto l'occasione di esordire nel motomondiale grazie ad una wild card che gli è stata offerta per correre il Gran Premio motociclistico di Francia, gara che comunque non è riuscito a portare a termine.
Nel motomondiale 2001 ha potuto partecipare al mondiale con maggiore costanza a bordo di una Aprilia, classificandosi al 14º posto al termine della stagione. Nel 2002 registra una unica presenza come wildcard in MotoGP nel GP della Repubblica Ceca ma con una Yamaha YZR500 del team Yamaha Tech 3, tornando poi l'anno successivo con l'Aprilia RSV 250 del team Campetella Racing in 250, dove si classifica 10° e coglie il suo primo podio in occasione del GP d'Olanda.
Nelle annate 2004 e 2005 è rimasto sempre nella stessa classe e con la stessa moto raccogliendo un discreto numero di piazzamenti che gli hanno permesso di essere classificato rispettivamente in quattordicesima e decima posizione.
Nel motomondiale 2006 ha corso con il numero 50, sempre in un team dell'Aprilia con Jules Cluzel come compagno di squadra.
Nel motomondiale 2007 ha corso in MotoGP con il team francese Yamaha Tech 3, equipaggiato da gomme Dunlop; ha come compagno di squadra il giapponese Makoto Tamada e conclude la stagione con un buon crescendo di risultati terminando al 16º posto con 50 punti e mostrando buone doti velocistiche nelle operazioni di qualifica.
Nel 2008 passa alla Ducati, sempre in MotoGP, nell'Alice Team di Luis D'Antin, con compagno di squadra Toni Elias. Mantiene grossomodo i livelli dell'anno precedente anche se, con qualche exploit, riesce a concludere in classifica al 13º posto con 67 punti.
Nella stagione 2009 passa al campionato britannico Superbike e gareggia con la Suzuki GSX-R1000 del team Crescent Suzuki.
Il 12 ottobre 2009 viene annunciata la sua partecipazione nel 2010 al campionato mondiale Superbike con una Suzuki GSX-R1000 del team Suzuki Alstare.[3] Prende punti in tutte le gare in calendario (ad eccezione di gara 1 al gran premio di Francia dove viene squalificato per non aver rispettato il ride-through) ma non ottiene nessun posizionamento a podio, conclude settimo nella classifica piloti con 197 punti.
Nel 2011 passa alla guida della Ducati 1098R, gareggiando per il team Effenbert - Liberty Racing e conquistando un ottimo terzo posto sul circuito del Miller Motorsports Park. Nella stessa stagione sostituisce in MotoGP l'infortunato Loris Capirossi sulla Ducati Desmosedici GP11 del team Pramac Racing nel GP di Germania.[4] Nel 2012 ottiene tre vittorie prestigiose in una stagione piena di alti e bassi.
Per il 2013 viene ingaggiato dal team Aprilia Racing con l'Aprilia RSV4 Factory (moto che l'anno precedente guidava Max Biaggi).
Risultati in gara [modifica]
Campionato mondiale Superbike [modifica]
| 2009 |
Moto |
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Punti |
Pos. |
| Suzuki |
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Rit |
10 |
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6 |
33º |
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| 2010 |
Moto |
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Punti |
Pos. |
| Suzuki |
6 |
4 |
13 |
9 |
9 |
6 |
14 |
13 |
10 |
7 |
10 |
15 |
8 |
6 |
5 |
6 |
4 |
7 |
12 |
7 |
8 |
6 |
9 |
8 |
SQ |
4 |
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197 |
7º |
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| 2011 |
Moto |
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Punti |
Pos. |
| Ducati |
Rit |
NP |
11 |
11 |
Rit |
10 |
12 |
7 |
3 |
7 |
7 |
7 |
11 |
11 |
20 |
9 |
6 |
6 |
6 |
2 |
6 |
7 |
6 |
5 |
2 |
5 |
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210 |
6º |
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| 2012 |
Moto |
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Punti |
Pos. |
| Ducati |
3 |
Rit |
Rit |
11 |
1 |
2 |
AN |
NP |
8 |
5 |
12 |
10 |
8 |
Rit |
12 |
13 |
|
|
16 |
1 |
Rit |
11 |
6 |
10 |
3 |
4 |
1 |
3 |
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213,5 |
7º |
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| 2013 |
Moto |
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Punti |
Pos. |
| Aprilia |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
6 |
4 |
4 |
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137 |
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| Legenda |
1º posto |
2º posto |
3º posto |
A punti |
Senza punti |
Grassetto=Pole position
Corsivo=Giro più veloce |
| Non disputata/Non valida |
Non qual./Non part. |
Squalificato |
Ritirato |
Altri progetti [modifica]
Collegamenti esterni [modifica]
Francia
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