Linea IND Concourse

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Jump to navigation Jump to search
Linea IND Concourse
Linea IND Concourse.png
Nome originaleIND Concourse Line
Inizio205th Street
Fine145th Street
Stati attraversatiStati Uniti Stati Uniti
Lunghezza10,5 km
Apertura1933
GestoreMTA
Precedenti gestoriCittà di New York
Scartamento1 435 mm
Elettrificazione600 V CC
Ferrovie

La linea IND Concourse (in inglese IND Concourse Line IPA: [ˈaɪˈenˈdiː ˈkɑːnˌkɔːrs ˈlaɪn]) è una linea della metropolitana di New York situata nei borough di Manhattan e Bronx. È l'unica linea metropolitana sotterranea del Bronx ed è, al 2017, utilizzata dalle linee B e D per espletare il loro servizio metropolitano.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La linea Concourse fu inaugurata il 1º luglio 1933, appena 10 mesi dopo l'apertura della prima linea dell'Independent Subway System, la linea Eighth Avenue.[1] All'epoca era utilizzata dalla linea C, che svolgeva un servizio espresso, e dalla linea CC, che svolgeva invece un servizio locale tra Bedford Park Boulevard e Hudson Terminal.[2]

Il 15 dicembre 1940, con l'apertura della linea IND Sixth Avenue, anche la linea D iniziò a utilizzare la linea Concourse, svolgendo un servizio espresso durante le ore di punta e il sabato e un servizio locale nelle altre fasce orarie. Nel 1949 la linea C venne soppressa[3] e nel 1985 la linea CC fu ridenominata linea C. Il 1º marzo 1998 la linea B iniziò ad utilizzare la linea Concourse, sostituendo la linea C deviata verso Washington Heights.[4]

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Unknown route-map component "uhCONTg"
Linea IRT Jerome Avenue 
Unknown route-map component "uhSTR" Unknown route-map component "utENDEa"
Unknown route-map component "uhSTR" Urban tunnel station on track
Norwood-205th Street
Unknown route-map component "uSTR+l" + Unknown route-map component "ulDST~F"
Unknown route-map component "uhKRZ" + Unknown route-map component "PORTALl"
Unknown route-map component "utABZgr+r"
Deposito Concourse 
Unknown route-map component "uSTR2" + Unknown route-map component "ulDST~G"
Unknown route-map component "uhSTRc3" + Unknown route-map component "MASKm" + Unknown route-map component "uhLSTR"
Urban tunnel station on track
Bedford Park Boulevard
Unknown route-map component "lhSTRc1a" + Unknown route-map component "uSTRc1"
Unknown route-map component "uhABZg+4" Unknown route-map component "utACC"
Kingsbridge Road
Unknown route-map component "uhLSTR" Urban tunnel station on track
Fordham Road
Urban tunnel stop on track
182nd-183rd Streets
Urban tunnel station on track
Tremont Avenue
Urban tunnel stop on track
174th-175th Streets
Urban tunnel stop on track
170th Street
Unknown route-map component "uhLSTR2"
Urban tunnel stop on track + Unknown route-map component "uhSTRc3"
167th Street
Unknown route-map component "uhSTRc1"
Unknown route-map component "utHSTACC" + Unknown route-map component "MSTRq" + Unknown route-map component "MSTR2+4" + Unknown route-map component "uhSTR2+4" + Unknown route-map component "lHSTACC"
Unknown route-map component "uhSTRc3"
161st Street-Yankee Stadium
Urban tunnel straight track + Unknown route-map component "uhSTRc1"
Unknown route-map component "uhCONT4"
Linea IRT Jerome Avenue 
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "umtKRZ" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea Hudson 
Unknown route-map component "dWASSERq" Unknown route-map component "utKRZW" Unknown route-map component "dWASSERq"
Tunnel Concourse sotto il fiume Harlem 
Unknown route-map component "utCONTg" Urban tunnel stop on track
155th Street
Urban tunnel station on track + Unknown route-map component "HUBaq"
Urban tunnel station on track + Unknown route-map component "HUBeq"
145th Street
Unknown route-map component "utKRWg+l" Unknown route-map component "utKRWr"
Unknown route-map component "utCONTf"
Linea IND Eighth Avenue 

La linea Concourse inizia come una linea a doppio binario presso la stazione di Norwood-205th Street, si dirige inizialmente ad ovest, dove è presente il collegamento con il deposito Concourse, e curva quindi a sud sotto Grand Concourse, strada da cui prende il nome in quanto vi corre al di sotto per la maggior parte del percorso. A Bedford Park Boulevard due binari che provengono dal deposito si uniscono a formare il terzo binario, quello centrale.[5]

La porzione della stazione di 174th-175th Streets situata in superficie.

A sud di questa stazione i due binari esterni si uniscono nel binario centrale espresso mentre il binario centrale si divide nei due binari locali. A causa della conformazione del terreno, la successiva stazione di 174th-175th Streets è in parte sotterranea e in parte in superficie. Tra le stazioni di 170th Street e 167th Street si trova un secondo scambio, dopo quello situato a nord della stazione di Tremont Avenue.[5]

Superata la stazione di 167th Street la linea curva ad ovest e dopo 161st Street-Yankee Stadium attraversa il fiume Harlem per mezzo del tunnel Concourse. Sull'altra sponda si trova la fermata di 155th Street dopo la quale i binari arrivano nella stazione di 145th Street, dove si uniscono con quelli della linea IND Eighth Avenue.[5]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) Bronx-Concourse New Subway Link Opened at 12:57 A.M, in Brooklyn Daily Eagle, 1º luglio 1933, p. 20. URL consultato il 19 maggio 2017.
  2. ^ (EN) New Bronx Subway Starts Operation, in The New York Times, 1º luglio 1933. URL consultato il 19 maggio 2017.
  3. ^ (EN) IND Faster Service Will Start Sunday, in The New York Times, 20 ottobre 1949. URL consultato il 19 maggio 2017.
  4. ^ (EN) Broadway Junction Transportation Study: NYC Department of City Planning Final Report-November 2008 (PDF), su nyc.gov. URL consultato il 19 maggio 2017 (archiviato dall'url originale il 6 giugno 2010).
  5. ^ a b c (EN) Peter Dougherty, Tracks of the New York City Subway, 3ª ed., 2006, OCLC 49777633.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]