Linea K

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NYCS-bull-trans-K.svg Eighth Avenue Local
Servizio di trasporto pubblico
Tipo Metropolitana
Stati Stati Uniti Stati Uniti
Città New York
Inizio 168th Street
Fine World Trade Center
Apertura 1932
Chiusura 1988
Linee impiegate Eighth Avenue
Gestore MTA
Mezzi utilizzati R9[1] · R42
N. stazioni e fermate 23
Tracciato della linea
Trasporto pubblico

La linea K Eighth Avenue Local era una linea della metropolitana di New York che collegava la città da nord, con capolinea presso la stazione di 168th Street, a sud, con capolinea presso World Trade Center. Era indicata con il colore blu vivido poiché la trunk line utilizzata a Manhattan era la linea IND Eighth Avenue.[2]

Prima dell'eliminazione delle doppie lettere dalla nomenclatura della metropolitana di New York avvenuta nel 1985, la linea era indicata come linea AA Eighth Avenue Local.[3] Precedentemente, la denominazione di linea K era invece stata usata fino al 1976 per una linea attiva sulla linea BMT Jamaica ed antenata dell'attuale linea Z.[4]

Il servizio[modifica | modifica wikitesto]

A differenza di molte altre linee della rete attive 24 ore su 24, al momento della chiusura, la linea K Eighth Avenue Local non era attiva nelle ore di punta e di sera, venendo sostituita in queste fasce orarie rispettivamente dalla linea C e dalla linea A. Possedeva interscambi con diverse linee della metropolitana di New York, con il servizio ferroviario suburbano Long Island Rail Road e i treni extraurbani dell'Amtrak.[5]

Le stazioni servite[modifica | modifica wikitesto]

Stazione Wheelchair symbol.svg Interscambi con la metropolitana[5] Altri Interscambi
Manhattan
168th Street Wheelchair symbol.svg 1 · A · B
163rd Street-Amsterdam Avenue B
155th Street B
145th Street A · B · C · D
135th Street B · C
125th Street A · B · C · D
116th Street B · C
Cathedral Parkway-110th Street B · C
103rd Street B · C
96th Street B · C
86th Street B · C
81st Street-Museum of Natural History B · C
72nd Street B · C
59th Street-Columbus Circle 1 · A · B · C · D
50th Street C · E
42nd Street-Port Authority Bus Terminal Wheelchair symbol.svg 1 · 2 · 3 · 7 · A · B · C · D · N · Q · R · S
34th Street-Penn Station A · C · E LIRR · Amtrak
23rd Street C · E
14th Street A · C · E · L
West Fourth Street-Washington Square A · C · E · F · JFK · S PATH
Spring Street C · E
Canal Street A · C · E
World Trade Center 2 · 3 · A · C · E · JFK PATH

Il materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1969, sulla linea K venivano utilizzati treni composti da 8 carrozze R9, prodotte dalle aziende American Car and Foundry Company e Pressed Steel Car Company.[1] Successivamente, sulla linea vennero invece utilizzate carrozze R42, prodotte dalla St. Louis Car Company.[6]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b (EN) NYCTA Car Assignments October 15, 1969 (JPG), su thejoekorner.com, NYCTA, 15 ottobre 1965. URL consultato il 18 marzo 2017.
  2. ^ (EN) Michael M. Grynbaum, Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower, in The New York Times, 10 maggio 2010. URL consultato il 13 giugno 2016.
  3. ^ (EN) Hey, What's a "K" Train? (JPG), NYCTA. URL consultato il 18 marzo 2017.
  4. ^ (EN) Transit Agency Drops 215 Runs, in The New York Times, 31 agosto 1976. URL consultato il 3 luglio 2017.
  5. ^ a b (EN) New York City Subway Map 1987, NYCTA. URL consultato il 18 marzo 2017.
  6. ^ (EN) Gene Sansone, Evolution of New York City subways: An illustrated history of New York City's transit cars, 1867-1997, New York Transit Museum Press, 1997.