Linea K

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Nota disambigua.svg Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Linea K (disambigua).
NYCS-bull-trans-K.svgEighth Avenue Local
Servizio di trasporto pubblico
TipoMetropolitana
StatiStati Uniti Stati Uniti
CittàNew York
Inizio168th Street
FineWorld Trade Center
Apertura1932
Chiusura1988
Linee impiegateEighth Avenue
 
GestoreMTA
Mezzi utilizzatiR9[1] · R42
 
N. stazioni e fermate23
Linea K metropolitana di New York.png
Trasporto pubblico

La linea K Eighth Avenue Local era una linea della metropolitana di New York che collegava la città da nord, con capolinea presso la stazione di 168th Street, a sud, con capolinea presso World Trade Center. Era indicata con il colore blu vivido poiché la trunk line utilizzata a Manhattan era la linea IND Eighth Avenue.[2]

Prima dell'eliminazione delle doppie lettere dalla nomenclatura della metropolitana di New York avvenuta nel 1985, la linea era indicata come linea AA Eighth Avenue Local.[3] Precedentemente, la denominazione di linea K era invece stata usata fino al 1976 per una linea attiva sulla linea BMT Jamaica ed antenata dell'attuale linea Z.[4]

Il servizio[modifica | modifica wikitesto]

A differenza di molte altre linee della rete attive 24 ore su 24, al momento della chiusura, la linea K Eighth Avenue Local non era attiva nelle ore di punta e di sera, venendo sostituita in queste fasce orarie rispettivamente dalla linea C e dalla linea A. Possedeva interscambi con diverse linee della metropolitana di New York, con il servizio ferroviario suburbano Long Island Rail Road e i treni extraurbani dell'Amtrak.[5]

Le stazioni servite[modifica | modifica wikitesto]

Stazione Wheelchair symbol.svg Interscambi con la metropolitana[5] Altri Interscambi
Manhattan
168th Street Wheelchair symbol.svg 1 · A · B
163rd Street-Amsterdam Avenue B
155th Street B
145th Street A · B · C · D
135th Street B · C
125th Street A · B · C · D
116th Street B · C
Cathedral Parkway-110th Street B · C
103rd Street B · C
96th Street B · C
86th Street B · C
81st Street-Museum of Natural History B · C
72nd Street B · C
59th Street-Columbus Circle 1 · A · B · C · D
50th Street C · E
42nd Street-Port Authority Bus Terminal Wheelchair symbol.svg 1 · 2 · 3 · 7 · A · B · C · D · N · Q · R · S
34th Street-Penn Station A · C · E LIRR · Amtrak
23rd Street C · E
14th Street A · C · E · L
West Fourth Street-Washington Square A · C · E · F · JFK · S PATH
Spring Street C · E
Canal Street A · C · E
World Trade Center 2 · 3 · A · C · E · JFK PATH

Il materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1969, sulla linea K venivano utilizzati treni composti da 8 carrozze R9, prodotte dalle aziende American Car and Foundry Company e Pressed Steel Car Company.[1] Successivamente, sulla linea vennero invece utilizzate carrozze R42, prodotte dalla St. Louis Car Company.[6]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b (EN) NYCTA Car Assignments October 15, 1969 (JPG), su thejoekorner.com, NYCTA, 15 ottobre 1965. URL consultato il 18 marzo 2017.
  2. ^ (EN) Michael M. Grynbaum, Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower, in The New York Times, 10 maggio 2010. URL consultato il 13 giugno 2016.
  3. ^ (EN) Hey, What's a "K" Train? (JPG), NYCTA. URL consultato il 18 marzo 2017.
  4. ^ (EN) Transit Agency Drops 215 Runs, in The New York Times, 31 agosto 1976. URL consultato il 3 luglio 2017.
  5. ^ a b (EN) New York City Subway Map 1987, NYCTA. URL consultato il 18 marzo 2017.
  6. ^ (EN) Gene Sansone, Evolution of New York City subways: An illustrated history of New York City's transit cars, 1867-1997, New York Transit Museum Press, 1997.