R62A
| R62A | |
|---|---|
| Carrozza | |
 | |
| Anni di costruzione | 1984-1987 |
| Anni di esercizio | 1985-presente |
| Quantità prodotta | 825 |
| Costruttore | Bombardier, Sorefame |
| Lunghezza | 15,56 m |
| Larghezza | 2,62 m |
| Altezza | 3,62 m |
| Capacità | 42 passeggeri seduti (carrozze A) 44 passeggeri seduti (carrozze B) |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Massa vuoto | 34 270 kg |
| Velocità massima omologata | 89 km/h |
Le R62A sono una serie di 825 carrozze della metropolitana di New York operanti nella divisione A e realizzate dalla Bombardier e il Sorefame tra il 1984 e il 1987. Le prime R62A entrarono in servizio il 29 maggio 1985.[1]
Rimarranno in servizio fino al 2028, quando saranno rimpiazzate dalle nuove R262.[2]
Utilizzo
[modifica | modifica wikitesto]Le carrozze R46 sono così assegnate alle diverse linee: 310 carrozze, l'equivalente di 31 treni, alla linea 1, 370 carrozze, l'equivalente di 37 treni, alla linea 6 e 6 carrozze, assemblate in 2 treni, alla navetta 42nd Street.[3] I depositi assegnati alle carrozze sono quelli di Livonia (24 carrozze), 240th Street (355 carrozze) e Pelham (455 carrozze).[4]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ (EN) Gene Sansone, Evolution of New York City subways: An illustrated history of New York City's transit cars, 1867-1997, New York, 1997.
- ↑ (EN) Capital Program Oversight Committee Meeting - January 2019 (PDF), su mta.info, 22 gennaio 2019. URL consultato il 20 novembre 2021 (archiviato il 20 novembre 2021).
- ↑ (EN) Subdivisions Car Assignments (PDF), su mcusercontent.com, The Bulletin, giugno 2020, p. 14. URL consultato il 18 novembre 2021 (archiviato il 18 novembre 2021).
- ↑ (EN) Car/Yard Assignments (PDF), su yctrackbook.com, dicembre 2019. URL consultato il 18 novembre 2021 (archiviato dall'url originale il 5 dicembre 2019).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Gene Sansone, Evolution of New York City subways: An illustrated history of New York City's transit cars, 1867-1997, New York, 1997.
Altri progetti
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