Linea R (metropolitana di New York)

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NYCS-bull-trans-R.svg Broadway Local
Servizio di trasporto pubblico
Bay Ridge Av vc.jpg
Un R46 alla stazione di Bay Ridge Avenue
Tipo Metropolitana
Stati Stati Uniti Stati Uniti
Città New York
Inizio 71st Avenue[nota 1]
Fine 95th Street
Apertura 1916
Linee impiegate Broadway
Fourth Avenue
Queens Boulevard
Gestore MTA
Mezzi utilizzati R46
N. stazioni e fermate 45[nota 2]
Tracciato della linea
Trasporto pubblico

La linea R Broadway Local è una linea della metropolitana di New York, che collega la città da est, con capolinea presso la stazione di Forest Hills-71st Avenue, a sud, con capolinea presso Bay Ridge-95th Street.[nota 1] È indicata con il colore giallo girasole poiché la trunk line utilizzata a Manhattan è la linea BMT Broadway.[1]

Cenni storici[modifica | modifica wikitesto]

1900-1999[modifica | modifica wikitesto]

L'attuale linea R fu attivata il 15 gennaio 1916, con un percorso che andava dalla stazione di Chambers Street, sulla linea BMT Nassau Street, a 86th Street, usando il ponte di Manhattan per attraversare l'East River. All'epoca la BMT indicava la linea con il numero 2. Due anni più tardi, il 15 gennaio 1918, la linea R venne deviata sulla nuova linea BMT Broadway, che all'epoca terminava ancora a Times Square. Il 10 luglio 1919, la linea fu quindi estesa sino a 57th Street.[2]

Il 1° ottobre 1920, con l'apertura del Montague Street Tunnel e del 60th Street Tunnel, la linea iniziò a svolgere un servizio locale tra Queensboro Plaza e 86th Street. Il 31 ottobre 1925, la linea venne ulteriormente prolungata sino alla stazione di Bay Ridge-95th Street, appena aperta. Durante questo periodo, alcune corse speciali durante le ore di punta verso la stazione di Chambers Street furono dapprima aggiunte, poi sospesa e infine riattivate.[2]

Il 17 ottobre 1949, dopo che le banchine della linea BMT Astoria furono arretrate per accogliere il materiale rotabile della BMT, la linea R venne prolungata sino ad Astoria-Ditmars Boulevard.[3] Il 29 giugno 1950, speciali corse durante le ore di punta tra 95th Street e Chambers Street, attraverso il ponte di Manhattan o il Montague Street Tunnel, furono attivate, salvo essere poi sospese due anni più tardi. Il 1° gennaio 1961, la linea venne deviata sino a Forest Hills-71st Avenue; di notte e nei fine settimana il capolinea nord era invece 57th Street, a Manhattan.[4]

Nell'inverno del 1960-1961 iniziò a comparire la denominazione linea RR.[2] Il 27 novembre 1967, il girono dopo l'apertura della Chrystie Street Connection, la linea RR fu deviata nuovamente sulla linea BMT Astoria mentre le corse speciali sulla linea Nassau Street, ora conosciute come linea RJ, furono reindirizzate verso 168th Street, a Jamaica.[4]

La linea RJ venne poi troncata a nord di Chambers Street nel giugno 1968 ed accorpata alla linea RR come servizio durante le ore di punta. Nel maggio 1985, con l'eliminazione delle doppie lettere, la linea RR divenne la linea R e le fu assegnato il colore giallo, poiché utilizzava la linea BMT Broadway; alle corse nelle ore di punta venne assegnato invece il colore marrone, poiché utilizzavano la linea BMT Nassau Street.[2] Il 24 maggio 1987, la linea R si scambiò capolinea con la linea N, ritornando presso la stazione di Forest Hills-71st Avenue.[5] Poi, il 22 novembre, il servizio durante le ore di punta sulla linea Nassau Street venne definitivamente eliminato.[2]

Con l'apertura della linea Archer Avenue l'11 dicembre 1988, la linea E venne reindirizzata verso la stazione di Jamaica Center-Parsons/Archer e la linea R estesa quindi sino a Jamaica-179th Street per rimpiazzarla. L'estensione ebbe però vita breve, poiché la linea venne dapprima arretrata, il 30 settembre 1990, a 71st Avenue fuori dalle ore di punta e poi definitamente il 25 ottobre 1992, sostituita dalla linea F. Sempre il 30 settembre 1990, la linea iniziò a operare come navetta a Brooklyn, tra 36th Street e Bay Ridge-95th Street, durante la notte.[6]

2000-presente[modifica | modifica wikitesto]

In seguito gli attentati dell'11 settembre 2001, la linea BMT Broadway subì danni a Lower Manhattan, la linea R venne quindi inizialmente limitata a nord di Court Street e poi, il 17 settembre, momentaneamente soppressa. Fu sostituita a Brooklyn dalla linea J e a Manhattan e Queens dalla linea Q.[7] Il 28 ottobre, il normale servizio fu ripristinato.[8] L'8 settembre 2002, la stazione di Coney Island-Stillwell Avenue fu chiusa per lavori, il servizio notturno venne perciò prolungato da 36th Street ad Atlantic Avenue per poi essere nuovamente limitato a 36h Street con la riapertura dei binari sud del ponte di Manhattan il 22 febbraio 2004.

Nell'ottobre 2012, l'uragano Sandy allagò completamente il Montague Street Tunnel. Quando la rete metropolitana fu riattivata, la linea R fu quindi divisa in due tronconi, uno a Manhattan e Queens tra Forest Hills e 34th Street-Herald Square e l'altro a Brooklyn tra Jay Street-MetroTech e Bay Ridge-95th Street. Il 3 dicembre, il servizio a Manhattan ritornò a Whitehall Street[9] e infine, il 21 dicembre, il servizio completo fu ripristinato dopo il drenaggio dell'acqua dal Montague Street Tunnel.[10]

Tuttavia, il 2 agosto 2013 il Montague Street Tunnel venne chiuso per la seconda volta, per effettuare le dovute riparazioni. Nei gironi feriali la linea R fu quindi nuovamente divisa in due tronconi, mentre nei fine settimana fu deviata sul ponte di Manhattan, saltando le stazioni tra Canal Street e DeKalb Avenue.[11] Il 15 settembre 2014, il tunnel venne riaperto e il servizio originale ripristinato.[12]

Il servizio[modifica | modifica wikitesto]

Come il resto della rete, la linea R Broadway Local è sempre attiva, 24 ore su 24. A seconda delle fasce orarie il servizio è così strutturato:

  • Tra le 5:00 e le 23:00 circa, la linea svolge un servizio locale lungo tutto il percorso. Ferma in 45 stazioni, con un tempo di percorrenza di 1 ora e 20 minuti circa.[13]
  • Tra le 23:00 e le 5:00, la linea svolge un servizio navetta tra Bay Ridge-95th Street e 36th Street. Ferma in 8 stazioni, con un tempo di percorrenza di 13 minuti.[13]

Possiede interscambi con 21 delle altre 23 linee della metropolitana di New York, con le quattro linee della Port Authority Trans-Hudson, con il servizio ferroviario suburbano Long Island Rail Road, con numerose linee automobilistiche gestite da MTA Bus, NJT Bus e NYCT Bus e con il traghetto Staten Island Ferry.[13]

Le stazioni servite[modifica | modifica wikitesto]

Stazione Wheelchair symbol.svg Interscambi con la metropolitana Altri Interscambi
Queens
Forest Hills-71st Avenue Wheelchair symbol.svg E · F · M LIRR · MTA Bus
67th Avenue M MTA Bus
63rd Drive-Rego Park M MTA Bus · NYCT Bus
Woodhaven Boulevard M MTA Bus · NYCT Bus
Grand Avenue-Newtown M MTA Bus · NYCT Bus
Elmhurst Avenue M MTA Bus · NYCT Bus
Jackson Heights-Roosevelt Avenue Wheelchair symbol.svg 7 · E · F · M MTA Bus · NYCT Bus
65th Street M MTA Bus
Northern Boulevard M MTA Bus
46th Street M MTA Bus
Steinway Street M MTA Bus
36th Street M MTA Bus
Queens Plaza Wheelchair symbol.svg E · M MTA Bus · NYCT Bus
Manhattan
Lexington Avenue/59th Street 4 · 5 · 6 · N · Q MTA Bus · NYCT Bus
Fifth Avenue-59th Street N · Q NYCT Bus
57th Street-Seventh Avenue N · Q NYCT Bus
49th Street Wheelchair symbol.svg N · Q NYCT Bus
Times Square-42nd Street Wheelchair symbol.svg 1 · 2 · 3 · 7 · A · C · E · N · Q · 42nd Street Shuttle MTA Bus · NJT Bus · NYCT Bus
34th Street-Herald Square Wheelchair symbol.svg B · D · F · M · N · Q PATH · MTA Bus · NYCT Bus
28th Street N · Q
23rd Street N · Q MTA Bus · NYCT Bus
14th Street-Union Square Wheelchair symbol.svg 4 · 5 · 6 · L · N · Q NYCT Bus
Eighth Street-New York University N · Q NYCT Bus
Prince Street N · Q NYCT Bus
Canal Street 4 · 6 · J · N · Q · Z NYCT Bus
City Hall NYCT Bus
Cortlandt Street PATH · MTA Bus · NYCT Bus
Rector Street MTA Bus · NYCT Bus
Whitehall Street-South Ferry 1 Staten Island Ferry · NYCT Bus
Brooklyn
Court Street 2 · 3 · 4 · 5 MTA Bus · NYCT Bus
Jay Street-MetroTech Wheelchair symbol.svg A · C · F MTA Bus · NYCT Bus
DeKalb Avenue Wheelchair symbol.svg B · Q NYCT Bus
Atlantic Avenue-Barclays Center Wheelchair symbol.svg 2 · 3 · 4 · 5 · B · D · N · Q LIRR · MTA Bus · NYCT Bus
Union Street NYCT Bus
Ninth Street F · G MTA Bus · NYCT Bus
Prospect Avenue NYCT Bus
25th Street NYCT Bus
36th Street[nota 3] D · N NYCT Bus
45th Street[nota 4] N NYCT Bus
53rd Street[nota 4] N NYCT Bus
59th Street N NYCT Bus
Bay Ridge Avenue NYCT Bus
77th Street NYCT Bus
86th Street NYCT Bus
Bay Ridge-95th Street NYCT Bus

Il materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

Sulla linea R viene attualmente usato un solo tipo di materiale rotabile, gli R46. Furono prodotti dalla Pullman Company negli anni 1970 e successivamente revampizzati angli inizi degli anni 1990.[14] Le vetture a disposizione della linea sono in totale 232. Il deposito assegnato alla linea è quello di Jamaica.

Note[modifica | modifica wikitesto]

Note
  1. ^ a b Di notte il capolinea nord viene indietreggiato a 36th Street. Per maggiori informazioni vedi il sottostante paragrafo servizio
  2. ^ Questo numero varia a seconda delle fasce orarie considerate. Per maggiori informazioni vedi il sottostante paragrafo servizio
  3. ^ Capolinea nord tra le 23:00 e le 5:00 circa
  4. ^ a b Tra le 23:00 e le 5:00 circa i treni fermano solo in direzione sud
Fonti
  1. ^ (EN) Michael M. Grynbaum, Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower, in The New York Times, 10 maggio 2010. URL consultato il 25 marzo 2016.
  2. ^ a b c d e (EN) Line by line history, su erictb.info. URL consultato il 26 marzo 2016.
  3. ^ (EN) A history of the R train, issuu.com, p. 3. URL consultato il 26 marzo 2016.
  4. ^ a b (EN) A history of the R train, issuu.com, p. 4. URL consultato il 26 marzo 2016.
  5. ^ (EN) N and R Service changes, su subwaynut.com. URL consultato il 26 marzo 2016.
  6. ^ (EN) Service changes 30 September 30, 1990 (PDF), su subwaynut.com. URL consultato il 26 marzo 2016.
  7. ^ (EN) Subway Map September 17, 2001 (GIF), su nycsubway.org. URL consultato il 26 marzo 2016.
  8. ^ (EN) Subway Map October 28, 2001 (GIF), su nycsubway.org. URL consultato il 26 marzo 2016.
  9. ^ (EN) R Service Extended to Whitehall Street, su mta.info, 30 ottobre 2012. URL consultato il 26 marzo 2016.
  10. ^ (EN) Pete Donohue, Hello, Brooklyn! R train service will be restored between Manhattan and Kings Friday, in Daily News, 20 dicembre 2012. URL consultato il 26 marzo 2016.
  11. ^ (EN) Patrick McGeehan, Subway Tunnel to Open, Storm Repairs Finished, in The New York Times, 12 settembre 2014. URL consultato il 26 marzo 2016.
  12. ^ (EN) Andy Newman e J. David Goodman, New York Today: The R Roars Back, in The New York Times, 15 settembre 2014. URL consultato il 26 marzo 2016.
  13. ^ a b c (EN) R Subway Timetable (PDF), su mta.info, 6 dicembre 2015. URL consultato il 26 marzo 2016.
  14. ^ (EN) R46 (Pullman-Standard), su nycsubway.org. URL consultato il 26 marzo 2016.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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