Linea A (metropolitana di New York)

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NYCS-bull-trans-A.svg Eighth Avenue Express
Servizio di trasporto pubblico
An A train in Broad Channel.JPG
Un R68A alla stazione di Broad Channel
Tipo Metropolitana
Stati Stati Uniti Stati Uniti
Città New York
Inizio 207th Street
Fine Lefferts Boulevard
Far Rockaway[nota 1]
Apertura 1932
Linee impiegate Eighth Avenue
Fulton Street
Rockaway
Gestore MTA
Mezzi utilizzati R32 · R46 · R68A
N. stazioni e fermate 66[nota 2]
Lunghezza 51 km
Tracciato della linea
Trasporto pubblico

La linea A Eighth Avenue Express è una linea della metropolitana di New York, che collega la città da nord, con capolinea presso la stazione di Inwood-207th Street, a sud-est, attestandosi ai due capolinea di Ozone Park-Lefferts Boulevard e Far Rockaway-Mott Avenue.[nota 1] È indicata con il colore blu vivido poiché la trunk line utilizzata a Manhattan è la linea IND Eighth Avenue.[1]

Cenni storici[modifica | modifica wikitesto]

1900-1999[modifica | modifica wikitesto]

La linea A venne attivata, insieme alla linea AA, il 10 settembre 1932, in contemporanea con l'apertura della linea IND Eighth Avenue. La linea A svolgeva un servizio espresso tra 207th Street e Chambers Street, mentre la linea AA svolgeva un servizio locale tra 168th Street e Hudson Terminal. Inoltre, di notte e domenica, la linea AA effettuava un servizio locale lungo tutto il percorso in sostituzione della linea A, non attiva in quelle fasce orarie.[2]

Il 1° febbraio 1933, la linea A venne estesa verso Jay Street-Borough Hall grazie all'apertura del Cranberry Street Tunnel sotto l'East River;[3] il 20 marzo fu poi prolungata verso Bergen Street[4] e il 7 ottobre verso Church Avenue.[5] Il 9 aprile 1936, con l'apertura della prima sezione della linea IND Fulton Street, la linea A venne prolungata fino a Rockaway Avenue;[6] questo prolungamento fu uno dei punti cardine dello sviluppo di un'importante comunità afroamericana a Bedford-Stuyvesant, infatti la linea A collegava l'area con Harlem, sede della più importante comunità afroamericana di Manhattan, rendendola quindi una valida opportunità residenziale per gli afroamericani della città.[7]

In seguito, il 30 dicembre 1946 e il 28 novembre 1948 la linea fu estesa, rispettivamente, prima a Broadway-East New York e poi a Euclid Avenue.[8] Il 24 ottobre dell'anno seguente, la linea iniziò a svolgere un servizio espresso a Brooklyn fino alla stazione di Broadway-East New York durante le ore di punta; il servizio locale durante le ore di punta fu quindi affidato alla linea E.[9] Successivamente, il 29 aprile 1956, il servizio della linea A durante i giorni feriali fu esteso da Euclid Avenue a Lefferts Boulevard, mentre durante i fine settimana la tratta era servita da una navetta.[10]

Nello stesso anno, il 16 settembre, la linea A venne estesa, attraverso la linea IND Rockaway, a Rockaway Park e Wavecrest, rimpiazzando la linea E. L'8 settembre 1958, il servizio della linea A a Rockaway fu sostituito dalla linea E e, nel settembre 1959, il servizio a Brooklyn divenne nuovamente locale mentre il servizio espresso fu affidato alla linea E. In seguito, il 9 luglio 1967 la linea venne estesa a Far Rockaway in rimpiazzo della navetta HH Rockaway Shuttle.[5]

Il 2 gennaio 1973, la linea A tornò ad effettuare un servizio espresso lungo la linea IND Fulton Street, mentre il servizio locale fu assicurato dalla linea E prima[11] e dalla linea C dopo il 1976.[12] In seguito, il 27 agosto 1977, la linea iniziò a svolgere un servizio locale durante la notte a Manhattan, ovvero quando la linea locale AA non era attiva.[13] L'11 dicembre 1988, la linea A iniziò a svolgere un servizio locale durante i fine settimana tra 145th Street e 168th Street per rimpiazzare la soppressa linea K.[14] Nel 1993, durante la notte, la diramazione verso Lefferts Boulevard iniziò ad essere servita da una navetta, mentre quella verso Far Rockaway dalla linea principale. Successivamente, nel 1998, il servizio durante le ore di punta verso Rockaway Park venne attivato.[5]

2000-presente[modifica | modifica wikitesto]

Il 23 gennaio 2005, un incendio scoppiato presso la sala controllo di Chambers Street paralizzò sia la linea A che la linea C. Le valutazioni iniziali suggerivano che ci sarebbero voluti diversi anni per ripristinare completamente il servizio, per via della particolarità degli impianti danneggiati;[15] tuttavia, in seguito, si riuscì a riparare l'apparecchiatura con dei ricambi disponibili e il normale servizio venne ripreso il successivo 21 aprile.[16]

Nell'ottobre 2012, la linea fu duramente colpita dall'uragano Sandy; infatti, la linea IND Rockaway venne pesantemente danneggiata, costringendo a limitare le corse verso Far Rockaway o Rockaway Park presso Howard Beach.[17] Il normale servizio fu ripreso il 30 maggio 2013;[18] fino a quel momento, il servizio metropolitano nella penisola di Rockaway era garantito da una navetta gratuita tra Far Rockaway e Beach 90th Street, indicata con una H su sfondo blu.[nota 3][19]

Il servizio[modifica | modifica wikitesto]

Come il resto della rete, la linea A Eighth Avenue Express è sempre attiva, 24 ore su 24. A seconda delle fasce orarie il servizio è così strutturato:

  • Tra le 22.00 e le 24.00, la linea svolge un servizio locale lungo tutto il percorso. I capolinea sono 207th Street e Lefferts Boulevard o Far Rockaway ed i tempi di percorrenza sono di 1 ora e 30 minuti in direzione Lefferts Boulevard e di 1 ora e 50 minuti nell'altra. Le stazioni servite dalla linea sono in totale 62.[20]
  • Tra le 0.00 e le 5.30, la linea continua a svolgere un servizio locale lungo tutto il percorso. I capolinea diventano 207th Street e Far Rockaway, con un tempo di percorrenza sempre di 1 ora e 50 minuti. Durante questa fascia oraria, la diramazione verso Lefferts Boulevard è servita da una navetta, denominata Lefferts Boulevard Shuttle, che collega le tre stazioni della diramazione alla stazione di Euclid Avenue.[nota 4][20]
  • Tra le 5.30 e le 22.00, la linea svolge un servizio espresso a Manhattan e Brooklyn e un servizio locale nel Queens. I capolinea ritornano ad essere 207th Street e Lefferts Boulevard o Far Rockaway e i tempi di percorrenza sono di di circa 1 ora e 10 minuti in direzione Lefferts Boulevard o di 1 ora e 30 minuti in direzione Far Rockaway. In totale le stazioni servite durante questa fascia oraria sono 40.[20]

Inoltre, durante le ore di punta dei giorni feriali, la linea effettua delle corse speciali che partono e terminano a Rockaway Park anziché a Far Rockaway.[nota 5][20]

Possiede interscambi con 23 delle altre 24 linee della metropolitana di New York, con la Port Authority Trans-Hudson, con i servizi ferroviari suburbani Long Island Rail Road e NJT Rail, con i treni extraurbani dell'Amtrak, con numerose linee automobilistiche gestite da MTA Bus, NJT Bus e NYCT Bus e con l'AirTrain JFK.[20]

Le stazioni servite[modifica | modifica wikitesto]

Stazione Wheelchair symbol.svg Interscambi con la metropolitana Altri Interscambi
Tratta comune
Manhattan
Inwood-207th Street Wheelchair symbol.svg MTA Bus · NYCT Bus
Dyckman Street MTA Bus · NYCT Bus
190th Street Wheelchair symbol.svg NYCT Bus
181st Street Wheelchair symbol.svg NYCT Bus
175th Street Wheelchair symbol.svg NJT Bus · NYCT Bus
168th Street Wheelchair symbol.svg 1 · C NYCT Bus
163rd Street-Amsterdam Avenue[nota 6] NYCT Bus
155th Street[nota 6] NYCT Bus
145th Street B · C · D NYCT Bus
135th Street[nota 6] NYCT Bus
125th Street Wheelchair symbol.svg B · C · D NYCT Bus
116th Street[nota 6] NYCT Bus
Cathedral Parkway-110th Street[nota 6] NYCT Bus
103rd Street[nota 6] NYCT Bus
96th Street[nota 6] NYCT Bus
86th Street[nota 6] NYCT Bus
81st Street-Museum of Natural History[nota 6] MTA Bus · NYCT Bus
72nd Street[nota 6] MTA Bus · NYCT Bus
59th Street-Columbus Circle Wheelchair symbol.svg 1 · 2 · B · C · D MTA Bus · NYCT Bus
50th Street[nota 6] Wheelchair symbol.svg E NYCT Bus
42nd Street-Port Authority Bus Terminal Wheelchair symbol.svg 1 · 2 · 3 · 7 · C · E · N · Q · R · W · S MTA Bus · NYCT Bus
34th Street-Penn Station Wheelchair symbol.svg C · E LIRR · NJT Rail · Amtrak · NYCT Bus
23rd Street[nota 6] E NYCT Bus
14th Street Wheelchair symbol.svg C · E · L NYCT Bus
West Fourth Street-Washington Square Wheelchair symbol.svg B · C · D · E · F · M PATH · NYCT Bus
Spring Street[nota 6] E NYCT Bus
Canal Street C · E NYCT Bus
Chambers Street 2 · 3 · C · E PATH · MTA Bus · NJT Bus · NYCT Bus
Fulton Street Wheelchair symbol.svg 2 · 3 · 4 · 5 · C · J · Z NYCT Bus
Brooklyn
High Street C
Jay Street-MetroTech Wheelchair symbol.svg C · F · N · R MTA Bus · NYCT Bus
Hoyt-Schermerhorn Streets C · G MTA Bus · NYCT Bus
Lafayette Avenue[nota 6] NYCT Bus
Clinton-Washington Avenues[nota 6] NYCT Bus
Franklin Avenue[nota 6] Wheelchair symbol.svg S NYCT Bus
Nostrand Avenue C LIRR · NYCT Bus
Kingston-Throop Avenues[nota 6] NYCT Bus
Utica Avenue Wheelchair symbol.svg C NYCT Bus
Ralph Avenue[nota 6] NYCT Bus
Rockaway Avenue[nota 6] NYCT Bus
Broadway Junction C · J · L · Z LIRR · NYCT Bus
Liberty Avenue[nota 6] NYCT Bus
Van Siclen Avenue[nota 6]
Shepherd Avenue[nota 6]
Euclid Avenue Wheelchair symbol.svg C MTA Bus · NYCT Bus
Grant Avenue MTA Bus
Queens
80th Street MTA Bus
88th Street
Rockaway Boulevard MTA Bus
Diramazione verso Lefferts Boulevard
104th Street MTA Bus
111th Street MTA Bus
Ozone Park-Lefferts Boulevard MTA Bus
Diramazione verso Far Rockaway/Rockaway Park - Tratta comune
Aqueduct Racetrack[nota 7] Wheelchair symbol.svg
Aqueduct-North Conduit Avenue MTA Bus
Howard Beach-JFK Airport Wheelchair symbol.svg MTA Bus · AirTrain JFK
Broad Channel S MTA Bus
Diramazione verso Far Rockaway
Beach 67th Street MTA Bus
Beach 60th Street MTA Bus
Beach 44th Street MTA Bus
Beach 36th Street MTA Bus
Beach 25th Street
Far Rockaway-Mott Avenue Wheelchair symbol.svg MTA Bus
Diramazione verso Rockaway Park (servizio solo nelle ore di punta)
Beach 90th Street S MTA Bus
Beach 98th Street S MTA Bus
Beach 105th Street S MTA Bus
Rockaway Park-Beach 116th Street Wheelchair symbol.svg S MTA Bus

Il materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

Sulla linea A vengono utilizzate 296 carrozze R46, 20 carrozze R32 e 8 carrozze R68A. Le 296 carrozze R46 sono assemblate in 37 treni da 8 carrozze, mentre le carrozze R32 e R68A sono assemblate rispettivamente in 2 treni e 1 treno.[21] Il deposito assegnato alla linea è quello di Pitkin.

Note[modifica | modifica wikitesto]

Note
  1. ^ a b Alcune corse durante le ore di punta sono deviate presso Rockaway Park-Beach 116th Street invece di terminare a Far Rockaway. Per maggiori informazioni vedi il sottostante paragrafo servizio
  2. ^ Questo numero varia a seconda delle fasce orarie considerate. Per maggiori informazioni vedi il sottostante paragrafo servizio
  3. ^ Il simbolo utilizzato fu questo: NYCS-bull-trans-H.svg
  4. ^ Questa navetta è indicata sulle mappe con il simbolo NYCS-bull-trans-A gray.svg, sugli orari con il simbolo NYCS-bull-trans-S blue.svg e sui treni con il simbolo NYCS Lefferts Shuttle.svg
  5. ^ Il simbolo usato è questo: NYCS-bull-trans-Ad.svg
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Solo tra le 22:00 e le 5:30
  7. ^ Ha solo la banchina in direzione nord
Fonti
  1. ^ (EN) Michael M. Grynbaum, Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower, in The New York Times, 10 maggio 2010. URL consultato il 16 marzo 2017.
  2. ^ (EN) Paul Crowell, Gay Midnight Crowd Rides First Trains in New Subway, in The New York Times, 10 settembre 1932, p. 1. URL consultato il 16 marzo 2017.
  3. ^ (EN) City Opens Subway To Brooklyn Today, in The New York Times, 29 gennaio 1933. URL consultato il 18 marzo 2017.
  4. ^ (EN) City Subway Opens New Link Match 20, in The New York Times, 12 marzo 1933. URL consultato il 18 marzo 2017.
  5. ^ a b c (EN) Line by Line History, su erictb.info. URL consultato il 16 marzo 2017.
  6. ^ (EN) Two Subway Links Start Wednesday, in The New York Times, 6 aprile 1936, p. 23. URL consultato il 18 marzo 2017.
  7. ^ (EN) Bed-Stuy on the Move, su urbanology.org, Columbia University. URL consultato il 18 marzo 2017.
  8. ^ (EN) Keith Williams, Weaving the Broadway Junction tapestry, su theweeklynabe.com, 6 agosto 2012. URL consultato il 18 marzo 2017.
  9. ^ (EN) IND Faster Service Will Start Sunday, in The New York Times, 20 ottobre 1949. URL consultato il 18 marzo 2017.
  10. ^ (EN) First Leg of Rockaways Transit Opened at Cost of $10,154,702, in The New York Times, 30 aprile 1956. URL consultato il 18 marzo 2017.
  11. ^ (EN) Subway Schedules In Queens Changing Amid Some Protest, in The New York Times, 2 gennaio 1973. URL consultato il 18 marzo 2017.
  12. ^ (EN) Line by Line History, su erictb.info. URL consultato il 18 marzo 2017.
  13. ^ (EN) Service Adjustments on the BMT and IND Lines Effective Midnight, Saturday, August 27 (JPG), NYCTA. URL consultato il 18 marzo 2017.
  14. ^ (EN) System-Wide Changes In Subway Service Effective Sunday, December 11, 1988 (JPG), NYCTA. URL consultato il 18 marzo 2017.
  15. ^ (EN) Sewell Chan, 2 Subway Lines Crippled by Fire; Long Repair Seen, in The New York Times, 25 gennaio 2005. URL consultato il 16 marzo 2017.
  16. ^ (EN) Benjamin Kabak, Remembering a fire at Chambers St., su secondavenuesagas.com. URL consultato il 16 marzo 2017.
  17. ^ (EN) Rebuilding the Rockaways After Hurricane Sandy: The Recovery, su mta.info. URL consultato il 16 marzo 2017.
  18. ^ (EN) Cuomo: MTA To Restore A Train Subway Service To The Rockaways May 30, su newyork.cbslocal.com. URL consultato il 16 marzo 2017.
  19. ^ (EN) Free H Shuttle Provides Rockaway Service, su mta.info. URL consultato il 16 marzo 2017.
  20. ^ a b c d e (EN) A Subway Timetable (PDF), su mta.info, 6 novembre 2016. URL consultato il 16 marzo 2017.
  21. ^ (EN) IND (B) Division Car Assignments, thejoekorner.com, 1º gennaio 2017. URL consultato il 16 marzo 2017.

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]