Linea D (metropolitana di New York)
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tipo | Metropolitana | ||
| Stati |  Stati Uniti
| ||
| Città | New York | ||
| Inizio | 205th Street | ||
| Fine | Coney Island | ||
| Apertura | 1940 | ||
| Linee impiegate | Concourse Eighth Avenue Fourth Avenue Sixth Avenue West End | ||
| Gestore | MTA | ||
| Mezzi utilizzati | R68 | ||
| N. stazioni e fermate | 41[nota 1] | ||
| Lunghezza | 41.6 km | ||
 | |||
| Trasporto pubblico | |||
La linea D Sixth Avenue Express è una linea della metropolitana di New York, che collega la città da nord, con capolinea presso la stazione di Norwood-205th Street, a sud, con capolinea presso Coney Island-Stillwell Avenue. È indicata con il colore arancione brillante poiché la trunk line utilizzata a Manhattan è la linea IND Sixth Avenue.[1]
Storia[modifica | modifica wikitesto]
1900-1999[modifica | modifica wikitesto]
La linea D fu attivata il 15 dicembre 1940, in contemporanea con l'apertura della sezione centrale della linea IND Sixth Avenue, svolgendo il servizio tra le stazioni di 205th Street e Hudson Terminal e deviando dalla linea Sixth Avenue alla linea IND Eighth Avenue a sud della stazione di West Fourth Street-Washington Square.[2] Il 24 ottobre 1949, in seguito alla soppressione della linea espressa C il servizio della linea D venne incrementato.[3] Il successivo 29 dicembre 1951, tuttavia, il servizio espresso durante le ore di punta verso il Bronx venne eliminato.[2]
Il 30 ottobre 1954, con l'apertura del collegamento tra le linee IND South Brooklyn e BMT Culver, la linea D venne reindirizzata su queste due infrastrutture terminando presso la stazione di Coney Island-Stillwell Avenue. Alcune corse nelle ore di punta terminavano invece presso Church Avenue.[4] Inoltre, tra il 1957 e il 1959, alcune corse nelle ore di punta erano dirette anche alla stazione di Euclid Avenue, situata sulla linea IND Fulton Street.[2]
Tra il 4 dicembre e il 27 dicembre 1962, una linea speciale indicata come linea DD fu attivata per via della rottura di una conduttura dell'acqua. Questa linea svolgeva un servizio locale tra 205th Street e 59th Street-Columbus Circle, deviava poi sulla linea Eighth Avenue svolgendo un servizio locale fino a West Fourth Street e infine ritornava sulla linea Sixth Avenue continuando lungo il normale percorso fino al capolinea di Coney Island-Stillwell Avenue.[5]
Il 26 novembre 1967, in seguito dell'apertura della Chrystie Street Connection, la linea D venne deviata sulla linea BMT Brighton, svolgendo su questa linea un servizio espresso nei gironi feriali fino alla stazione di Brighton Beach e locale nei giorni festivi fino a Coney Island. A Manhattan, invece, la linea svolgeva un servizio espresso tra West Fourth Street e 34th Street nelle sole ore di punta.[6] Tuttavia, quando la linea B venne estesa fino a 57th Street-Sixth Avenue, il servizio divenne espresso a Manhattan anche nelle ore di morbida.[2]
Il 13 aprile 1986, quando i binari in direzione nord del ponte di Manhattan furono chiusi per lavori di ristrutturazione, la linea D fu divisa in due tronconi. Uno, indicato come linea D arancione era attivo tra le stazioni di Norwood-205th Street e 34th Street-Herald Square, l'altro, indicato invece come linea D gialla,[nota 2] era attivo tra 57th Street-Seventh Avenue e Coney Island, utilizzando a Manhattan la linea BMT Broadway. L'11 dicembre 1988, i binari nord furono riaperti e la linea D riprese il suo percorso, il servizio sulla linea Brighton era però ora locale. In seguito, nel maggio 1995, i binari nord furono nuovamente chiusi durante alcune fasce orarie, durante le quali la linea D venne limitata alla stazione di Herald Square.[2]
2000-presente[modifica | modifica wikitesto]
Il 22 luglio 2001, i binari nord vennero chiusi nuovamente e la linea troncata a 34th Street-Herald Square. Il servizio a Brooklyn fu quindi sostituito dalla linea Q che per l'occasione iniziò a svolgere un servizio locale.[7] Dopo gli attentati dell'11 settembre 2001, la linea C venne momentaneamente soppressa e di conseguenza il servizio della linea D a nord di 59th Street divenne locale per sopperire alla mancanza di questa tipologia di servizio sulla porzione nord della linea IND Eighth Avenue.[2]
Il 22 febbraio 2004, quando i lavori sul ponte di Manhattan furono definitivamente completati, la linea D ritornò a Brooklyn, sostituendo la linea W e terminando presso Coney Island-Stillwell Avenue. In seguito, tra il 24 maggio 2004 e l'autunno dello stesso anno, per via di alcuni lavori sulla linea IND Concourse, il servizio espresso della linea D nel Bronx fu sospeso; il servizio sulla tratta era comunque assicurato dalla linea B, che terminava presso la stazione di Bedford Park Boulevard.[2]
Il servizio[modifica | modifica wikitesto]
Come il resto della rete, la linea D Sixth Avenue Express è sempre attiva, 24 ore su 24. A seconda delle fasce orarie il servizio è così strutturato:
- Tra le 6:00 e le 22:00, negli orari di morbida, la linea svolge un servizio locale nel Bronx e a Brooklyn sulla linea BMT West End e un servizio espresso a Manhattan e a Brooklyn sulla linea BMT Fourth Avenue. Ferma in 36 stazioni, con un tempo di percorrenza di 1 ora e 30 minuti circa.[8]
- Tra le 6:00 e le 22:00, negli orari di punta, la linea svolge un servizio locale a Brooklyn sulla linea BMT West End e un servizio espresso nel Bronx, a Manhattan e a Brooklyn sulla linea BMT Fourth Avenue, ma solo nella direzione di massimo afflusso, quindi verso Coney Island-Stillwell Avenue tra le 6:00 e le 8:00 e verso Norwood-205th Street tra le 15:00 e le 17:30, nell'altra direzione la configurazione è invece quella degli orari di morbida con il servizio nel Bronx locale. Ferma in 30 stazioni (direzione di picco) o 36 stazioni (direzione di morbida), con un tempo di percorrenza di 1 ora e 30 minuti circa.[8]
- Tra le 22:00 e le 6:00, la linea svolge un servizio locale nel Bronx e a Brooklyn e un servizio espresso solo a Manhattan. Ferma in 41 stazioni, con un tempo di percorrenza di 1 ora e 30 minuti circa.[8]
Possiede interscambi con 18 delle altre 24 linee della metropolitana di New York, con due linee della Port Authority Trans-Hudson, con i servizi ferroviari suburbani Long Island Rail Road e Metro-North Railroad e con numerose linee automobilistiche gestite da MTA Bus e NYCT Bus.[8]
Le stazioni servite[modifica | modifica wikitesto]
Il materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]
Sulla linea D viene attualmente usato un solo tipo di materiale rotabile, gli R68, prodotti dalla Westinghouse Amrail Company negli anni 1980.[9] Le vetture a disposizione della linea sono in totale 240, assemblabili in diverse configurazioni. Il deposito assegnato alla linea è quello di Concourse.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- Note
- ^ Questo numero varia a seconda delle fasce orarie considerate. Per maggiori informazioni vedi il sottostante paragrafo servizio
- ^ Questo
era il simbolo usato dalla linea D gialla.
- ^ a b c d e f Servita sempre, tranne in direzione Coney Island-Stillwell Avenue tra le 6:00 e le 8:00 e in direzione Norwood-205th Street tra le 15:00 e le 17:30
- ^ a b c d e Solo tra le 22:00 e le 6:00
- Fonti
- ^ (EN) Michael M. Grynbaum, Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower, in The New York Times, 10 maggio 2010. URL consultato il 9 giugno 2016.
- ^ a b c d e f g (EN) Line by line history, su erictb.info. URL consultato il 9 giugno 2016.
- ^ (EN) IND Faster Service Will Start Sunday, in The New York Times, 20 ottobre 1949. URL consultato il 9 giugno 2016.
- ^ (EN) Bronx to Coney Ride In New Subway Link, in The New York Times, 18 ottobre 1954. URL consultato il 9 giugno 2016.
- ^ (EN) Emergency IND Service (GIF), su thejoekorner.com, 7 dicembre 1962. URL consultato il 10 giugno 2016 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
- ^ (EN) New Subway Routes, su thejoekorner.com, 26 novembre 1967. URL consultato il 10 giugno 2016 (archiviato dall'url originale l'8 dicembre 2015).
- ^ (EN) Manhattan Bridge Service Change (PDF), su mta.info. URL consultato il 10 giugno 2016 (archiviato dall'url originale il 29 giugno 2003).
- ^ a b c d (EN) D Subway Timetable (PDF), su mta.info, 12 giugno 2016. URL consultato l'11 giugno 2016.
- ^ (EN) R68 (Westinghouse-Amrail), su nycsubway.org. URL consultato l'11 giugno 2016.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea D
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) D Sixth Avenue Express, su web.mta.info.
- (EN) D Train Timetable (PDF), su web.mta.info.
