Jat Airways
| Jat Airways | |
|---|---|
 |
|
| Tipo | compagnia di bandiera |
| IATA | JU |
| ICAO | JAT |
| Indicativo di chiamata | JAT |
| Hub | Belgrado-Surčin |
| Basi | Niš |
| Frequent flyer | A flight more |
| VIP lounge | Business club at Belgrade Nikola Tesla Airport |
| Alleanza | joining SkyTeam associate member[1] |
| Flotta | 16[2] |
| Destinazioni | 39[3] |
| Sede |  Belgrado |
| Persone chiave | Srđan Radovanović (CEO) Nenad Petrović (Executive Director) |
| Sito web | www.jat.com |
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Jat Airways è la compagnia di bandiera della Serbia, con sede a Belgrado, nel passato è stata la compagnia di bandiera della Jugoslavia.
Opera una con voli di linea nazionali, regionali e internazionali per oltre 39 destinazioni, in Europa, Nord Africa, Medio Oriente, come pure nel charter e nel wet lease. La sua base principale è l'aeroporto di Belgrado-Surčin.
Indice |
[modifica] Storia
[modifica] Aeroput
La compagnia venne fondata il 17 giugno 1927 con la denominazione Aeroput (Аеропут) ed è una delle più vecchie compagnie ancora esistenti. Il primo volo internazionale avvenne nel 1929 tra Belgrado e Graz. Nel 1937 l'espansione delle rotte internazionali e l'aumento del numero dei passeggeri portarono l'Aeroput all'acquisizione di un Lockheed L-10 Electra. L'aeroput ha continuato ad operare fino alla Seconda Guerra Mondiale. Il 1 aprile 1947 la compagnia venne rinominata come Jugoslovenski aerotransport - JAT (Југословенски аеротранспорт), successivamente in JAT Yugoslav Airlines fino al nome che tuttora la contraddistingue come Jat Airways, dal gennaio 2003.
[modifica] La fondazione di Jugoslovenski aerotransport
Nel 1946 era evidente che, vista la natura dei propri obiettivi, l'aeronautica militare sarebbe difficilmente entrata a far parte di quello che era il mondo dell'aviazione civile in Jugoslavia. Di conseguenza si mossero i primi passi per la creazione di una compagnia di trasporto aereo. Tre Douglas C-47 Dakota e 3 trimotori Junkers Ju 52, entrambi velivoli da trasporto militare presi durante la guerra, furono inviati in Cecoslovacchia per essere convertiti all'uso civile. Oltre a una rivisitazione generale furono dotati di sedili e convertiti in aerei passeggeri. Il nome prescelto per la nuova realtà di volo civile fu Jugoslovenski aerotransport (Aerolinee jugoslave).
Nel 1949 la Jugoslavia si trovò di fronte ad una difficile situazione internazionale: isolata sia ad Ovest che ad Est dei suoi confini. Ciò causò ad un ulteriore taglio sul carburante, difficoltà nel trovare parti di ricambio e inoltre alla cancellazione di tutte le rotte con l'Europa dell'est. La JAT rimase con solamente 6 collegamenti nazionali. Quando la compagnia si affacciò al mercato dell'ovest, fu creata un'alleanza con Swissair ed inaugurata la rotta Belgrado-Zurigo, il 24 agosto 1949.
Tuttavia le operazione stentavano a decollare, i numeri erano ben al di sotto della capacità della flotta e del potenziale bacino d'utenza della compagnia. L'anno della svolta fu il seguente, nel 1950. Furono acquistati i Douglas DC-6B per le rotte a lungo raggio, i Convair CV-340 e Convair CV-440 per le rotte a corto raggio. Inoltre furono attivate numerose rotte internazionali.
[modifica] L'era del jet
Nel 1963 fu introdotto il primo jet nella flotta di JAT, si trattava del Sud Aviation SE-210 Caravelle 6-N. Nel 1969 arrivò il primo (di 16) DC-9-32 e nel 1974 i primi 2 (di 9) Boeing 727-200.
Le rotte a lungo raggio verso Nord America, Australia e Estremo Oriente furono volate dal Boeing 707 che si aggiunse alla flotta nel 1970. Nel 1978 venne introdotto il McDonnel Douglas DC-10-30, preferito al Boeing 747, e iniziò ad operare al posto dei 707, anche se rimasero in flotta per operare su charter e talvolta come aerei di riserva. All'acquisto del DC 10 fece seguito diversi anni dopo alla messa in linea di aerei per il corto e medio raggio.
Nel 1985 la JAT fu la prima compagnia europea ad acquistare il Boeing 737/300. in quegli anni la compagnia trasportò 5 milioni di passeggeri servendo 80 destinazioni in 5 continenti (19 rotte nazionali, 45 a medio raggio e 16 a lungo raggio). La JAT costruì inoltre un hangar per accogliere aerei a fusoliera larga e un'area dedicata alla prova motori.
[modifica] Flotta
La flotta della Jat Airways ad 2010[2]
- 5 ATR 72-200
- 10 Boeing 737-300
[modifica] Destinazioni
Le destinazioni della Jat Airways nell'orario estivo 2009[3]
[modifica] Africa
[modifica] Europa
- Amsterdam
- Atene
- Banja Luka
- Belgrado
- Berlino
- Bodrum
- Brussels
- Copenhagen
- Düsseldorf
- Francoforte sul Meno
- Gothenburg
- Larnaca
- Ljubljana
- Londra
- Malta
- Milano
- Mosca-SVO
- Niš
- Ohrid
- Parigi
- Podgorica
- Praga
- Pola
- Roma
- Sarajevo
- Skopje
- Stoccolma
- Stoccarda
- Salonicco
- Tivat
- Trieste
- Vienna
- Zurigo
[modifica] Medio Oriente
- Abu Dhabi
- Dalaman
- Istanbul
- Tel Aviv
[modifica] Note
- ^ http://exyuaviation.blogspot.com/2009/09/jat-to-join-skyteam.html
- ^ a b Jat Airways Fleet. URL consultato il 23-5-2010.
- ^ a b Jat Airways Timetable. URL consultato il 15-10-2009.
[modifica] Altri progetti
Commons contiene file multimediali su Jat Airways
[modifica] Collegamenti esterni
- (SR, EN, DE, FR) Jat Airways
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