Embraer 190
| Embraer 190 | |
|---|---|
 Embraer 190
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|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 piloti |
| Costruttore |  Embraer |
| Data primo volo | marzo 2004 |
| Data entrata in servizio | agosto 2005 |
| Esemplari | 321[1] |
| Altre varianti | Embraer 195 Embraer Lineage 1000 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 36,24 m |
| Apertura alare | 28,72 m |
| Diametro fusoliera | 3,01 m |
| Altezza | 10,57 m |
| Peso a vuoto | 27 720 kg |
| Peso carico | 43 000 kg |
| Peso max al decollo | 47 790 kg |
| Passeggeri | 98~114 (classe unica) |
| Capacità | 13 080 kg |
| Capacità combustibile | 12 971 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbofan GE CF34-10E |
| Spinta | 82,3 kN ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,82 Mach |
| Velocità di crociera | 0,78 Mach |
| Autonomia | 1 800 nm |
| Sigle versioni | STD (Standard) LR (Long Range) AR (Advanced Range) |
| Note | dati riferiti al ERJ-190/100STD |
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specifiche tratte dal sito web della Embraer[2] |
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| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
L'Embraer E-190 è un aereo di linea regionale biturbina ad sviluppato dall'azienda aeronautica brasiliana Embraer nei primi anni duemila caratterizzato dalla capacità da 94 a 114 passeggeri.
Si tratta di una versione allungata del modello Embraer E-170 con cui ha il 90% dei componenti in comune, tanto che la certificazione per pilotare l'E-170 e l'E-190 è la stessa. Equipaggiato con un'ala più grande ed un motore più potente il turbofan GE CF34-10E della General Electric, lo porta ad avere una maggiore capacità di carico e tangenza operativa rispetto al cugino minore. Il suo nome originale era ERJ-190 ("Embraer Regional Jetliner"), successivamente modificato in E-190 per evitare che questi modelli fossero associati solo all'aviazione regionale.
Con i suoi 100 posti e la sua avionica avanzata si colloca nelle stessa categoria dei Boeing 717-200 e 737-600, degli Airbus A318-100 e dei Bombardier CRJ900/CRJ1000 e Bombardier CS100/CS300.
Indice |
Storia del progetto [modifica]
Il progetto fu lanciato a Parigi il 14 giugno 1999, il primo volo avvenne nel marzo 2004.
Nel settembre del 2005 riceve la certificazione da parte della Federal Aviation Administration; il primo acquirente è la compagnia aerea low cost JetBlue Airways, la quale ne ordina più di 100 esemplari con un'opzione per altri 100, diventando ad oggi il maggior operatore con questo modello ed il responsabile del suo successo.
La compagnia ecuadoriana Tame e la compagnia panamense Copa Airlines furono le prime compagnie sudamericane ad acquisire il modello, seguite dalla colombiana AeroRepública e dall'ultima in ordine di arrivo la salvadoregna Taca che nell'ottobre del 2007 annuncia l'acquisizione di 11 modelli.
Ad ottobre 2007 ne sono stati consegnati 99 esemplari con ordinativi all'Embraer per altri 391 e 432 opzioni d'acquisto.
A dicembre 2010 Alitalia decide di ordinare 20 esemplari (di cui 15 E-175) per ampliare la propria flotta incrementando il numero di jet per il trasporto regionale, essendone rimasta sprovvista dopo la privatizzazione di Alitalia in CAI.
Interessante è notare che dall'E-190 abbia preso il via lo sviluppo del programma militare KC-390, relativo ad un nuovo aereo da trasporto tattico per la Força Aérea Brasileira.
Utilizzatori [modifica]
| Compagnia aerea | ordini effettuati | consegnati | da consegnare | ulteriori opzioni |
|---|---|---|---|---|
 Aero Republica |
15 | 15 | - | - |
 Aeromexico (Aeromexico Connect) |
20 | 12 | 8 | - |
 Air Astana |
6 | 3 | 3 | - |
 Air Canada |
45 | 45 | - | 60 |
.svg){kind=small} Air Caraibes |
1 | 1 | - | - |
 Air Dolomiti |
10 | 5 | 5 | - |
 Air Europa |
11 | 11 | - | - |
 Air France Régional |
10 | 10 | - | - |
 Air Lease |
15 | - | 15 | - |
 Air Moldova |
1 | - | 1 | - |
 Air Nigeria |
2 | 2 | - | - |
| Alitalia CityLiner |
5 | 5 | - | - |
 Al Jaber Aviation |
2 | 2 | - | - |
 Arkia |
3 | 1 | 2 | - |
 Augsburg |
7 | 7 | - | - |
 Austral |
20 | 20 | - | - |
| Azul |
49 | 38 | 11 | 20 |
 BA CityFlyer |
8 | 7 | 1 | - |
 Bulgaria Air |
7 | 2 | 5 | - |
 China Southern Airlines |
20 | 7 | 13 | - |
 Conviasa |
20 | 3 | 17 | - |
 Copa |
26 | 26 | - | - |
 ECC (lessor) |
1 | 1 | - | - |
 Finnair |
13 | 12 | 1 | - |
| Flybe |
14 | 14 | - | 12 |
 Gulf Air |
2 | 2 | - | - |
| Gecas (lessor) |
24 | 24 | - | - |
| Hainan |
50 | 31 | 19 | - |
| JetBlue |
77 | 52 | 25 | - |
| Jetscape (lessor) |
8 | 4 | 4 | - |
 Kenyan Airways |
15 | 4 | 11 | - |
 KLM (KLM Cityhopper) |
22 | 19 | 3 | 2 |
| KunPeng |
5 | 5 | - | - |
 LACSA |
6 | 6 | - | - |
 LAM |
2 | 2 | - | - |
 LOT |
10 | 4 | 6 | - |
| Lufthansa (Lufthansa CityLine) |
28 | 21 | 7 | - |
 M1 Travel |
8 | 8 | - | - |
 Mandarin Airlinesl |
8 | 8 | - | - |
 Montenegro Airlines |
3 | 3 | - | - |
 NAS Air |
16 | 6 | 10 | - |
 Niki |
7 | 7 | - | - |
| Republic Airlines |
15 | 15 | - | - |
 Royal Jordanian |
5 | 5 | - | - |
 Sriwijaya Air |
30 | - | 30 | - |
 TACA |
13 | 11 | 2 | 15 |
 TAME |
2 | 2 | - | - |
| Tianjin Airlines |
42 | 42 | - | - |
| TRIP |
10 | 10 | - | - |
| US Airways |
38 | 15 | 23 | - |
 Virgin Australia |
18 | 18 | - | - |
 Wind Rose Aviation |
2 | 2 | 0 | - |
| Royal Jet |
1 | 1 | - | - |
| Totale |
Incidenti [modifica]
Luglio 2007: un E-190 della compagnia AeroRepública non è riuscito a decollare dalla pista dall'aeroporto Simón Bolívar de Santa Marta in Colombia finendo la sua corsa nella vicina spiaggia. Il volo contava una cinquantina di passeggeri, 9 dei quali sono rimasti feriti.
Agosto 2010: un aereo Embraer 190 della compagnia Hainan Airlines con 91 passeggeri è andato lungo durante l'atterraggio nell'aeroporto della città di Yichun, nella provincia nordorientale cinese di Heilongjiang.
Note [modifica]
- ^ a b /Embraer/Show.aspx?id_canal=BXgiTZv8CUwvbKlxIjPwpA== Firm Orders (31 dicembre 2010)
- ^ Embraer 190 - specifications (giugno 2007)
Altri progetti [modifica]
Commons contiene immagini o altri file su Embraer 190
Collegamenti esterni [modifica]
- Maksim Starostin. (EN) EMBRAER ERJ-190 in Virtual Aircraft Museum. http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato in data 30 dicembre 2012.
- (RU) Embraer ERJ-190 in Уголок неба. http://www.airwar.ru. URL consultato in data 30 dicembre 2012.
