Vzdušné síly armády České republiky

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Vzdušné síly armády České republiky
Aeronautica Militare della Repubblica Ceca
VVS ARC.jpg
Descrizione generale
Attiva1993 – oggi
NazioneRep. Ceca Rep. Ceca
Servizioaeronautica militare
Dimensione190 aeromobili
MottoIl nostro mare è nell'aria
Comandanti
Generale di brigataPetr Hromek
Simboli
CoccardaRoundel of the Czech Republic.svg
Coccarda a bassa visibilitàRoundel of the Czech Republic - Low Visibility.svg
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La Vzdušné síly armády České republiky, spesso abbreviata in CZAF, è l'attuale aeronautica militare della Repubblica Ceca e parte integrante delle forze armate ceche. Nasce come erede dell'Aeronautica militare cecoslovacca (la Československé Vojenské Letectvo) nel 1993.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il periodo interbellico[modifica | modifica wikitesto]

Essendo una nazione moderna, circondata da potenziali nemici e priva di uno sbocco sul mare, la Cecoslovacchia considerò fin dal principio lo sviluppo di una aeronautica militare come un punto imprescindibile della propria politica militare. A questo fine il governo appoggiò la costruzione, sul territorio nazionale, di importanti industrie aeronautiche, quali: la Walter Engines a.s., la Aero Vodochody, la Avia (facente parte del colosso industriale Škoda) e la statalizzata Letov.

La seconda guerra mondiale[modifica | modifica wikitesto]

A partire dal 15 marzo 1939 la Cecoslovacchia venne divisa in due parti: a Ovest il Protettorato di Boemia e Moravia, direttamente sotto il controllo della Germania, e a Est la Repubblica Slovacca, uno stato fantoccio posto comunque sotto il controllo nazista.

In questo periodo molti piloti cecoslovacchi riuscirono a fuggire, riparando prima in Francia e Polonia e successivamente nel Regno Unito, contribuendo in modo sostanziale alla causa alleata.[1] Ad esempio l'asso ceco Josef František si affermò come il miglior pilota alleato durante la Battaglia d'Inghilterra.

La guerra fredda[modifica | modifica wikitesto]

Un MiG-21 conservato al museo dell'aviazione di Praga.

Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, nel 1955, la Cecoslovacchia entrò a far parte del Patto di Varsavia; di conseguenza l'aeronautica militare venne organizzata secondo la struttura sovietica e gli aerei utilizzati furono principalmente MiG. In particolare i caccia MiG-15, MiG-19 e MiG-21F vennero prodotti direttamente in Cecoslovacchia su licenza, mentre i MiG-23 e i MiG-29 vennero acquistati dall'Unione Sovietica, rispettivamente nel corso degli anni Settanta e Ottanta.

Dal 1993 ad oggi[modifica | modifica wikitesto]

Il primo aereo da caccia di nuova concezione acquistato dalla Repubblica Ceca fu il MiG-29; tuttavia gli alti costi di mantenimento (lievitati a causa della speculazione compiuta da parte russa) portarono la Repubblica Ceca a scambiare questi mezzi con la Polonia, ricevendo in cambio alcuni elicotteri da soccorso W-3 Sokol.

Alcuni MiG-23 della Repubblica Ceca presero parte ad esercitazioni congiunte con altri paesi, venendo così confrontati con i loro equivalenti di matrice occidentale. Nel corso di questi test i MiG risultarono migliori dei Mirage III, F1, 2000 e degli F-4 Phantom II nelle manovre verticali e in accelerazione, mentre vennero surclassati in ogni settore dai più moderni F-16 Fighting Falcon.

I MiG-23 vennero ritirati nel 1994, sostituiti dai MiG-21 per quello che doveva essere un periodo di transizione in attesa dell'acquisto di un nuovo caccia multiruolo (successivamente individuato nel Saab JAS 39 Gripen). Tuttavia il progetto di acquisto venne accantonato, dato che 10 Saab JAS 39 Gripen vennero presi in leasing per 10 anni dalla Svezia.

Nel dicembre 2008 la Repubblica Ceca manifestò l'interesse di addestrare i suoi piloti di elicotteri a volare in un ambiente desertico, in vista dell'imminente partecipazione della Repubblica Ceca alla missione ISAF in Afghanistan; tuttavia nessuno Stato accettò di ospitare queste esercitazioni sul proprio territorio nazionale, ad eccezione di Israele.[2]

Aeromobili in uso[modifica | modifica wikitesto]

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale)
In servizio
(2018)[3][4]
Note Immagine
Aerei da combattimento
Saab JAS 39 Gripen Svezia Svezia cacciabombardiere
conversione operativa
JAS39C
JAS39D
12[5][3][4]
2[5][3][4]
Acquistati nel 2005 in leasing dalla Svezia fino al 2027, all'aprile 2018 tutti e 14 esemplari (12 monoposto e 2 biposto) sono stati aggiornati dalla Saab allo standard MS20.[5][6][7][8]
Saab JAS 39 Gripen Czech Air Force.jpg
Aero L-159 ALCA Rep. Ceca Rep. Ceca aereo da attacco leggero L-159A 16[3][4][9] 36 accantonati presso la Aero Vodochody Aerospace.[10]
Aero.L159a.arp.jpg
Aerei per impieghi speciali
Let L-410 Turbolet Rep. Ceca Rep. Ceca aereo da ricognizione L-410FG 2[3] 2 consegnati.[3]
Czech Air Force Let L-410FG Turbolet.jpg
Aerei da addestramento
Aero L-159 ALCA Rep. Ceca Rep. Ceca aereo da addestramento L-159T1 5[3][4][9] 36 accantonati presso la Aero Vodochody Aerospace.
Aero.L159a.arp.jpg
Aero L-39 Albatros Rep. Ceca Rep. Ceca aereo da addestramento L-39C
L-39ZA
7[3]
4[3]
Dei 29 L-39C e 10 L-39ZA consegnati, ne restano in servizio 7 del primo e 4 del secondo al gennaio 2018.[3] Gli L-39C sono di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[3]
L-39 2433 based at Náměště nad Oslavou.jpg
Zlin Z-43 Rep. Ceca Rep. Ceca aereo da addestramento Z-43 1[3] È di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[3]
Zlin Z-142 Rep. Ceca Rep. Ceca aereo da addestramento Z-142 9[3] Appartengono alla compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[3]
Evector EV-97 Eurostar Rep. Ceca Rep. Ceca aereo di addestramento basico EV-97 1[3] 1 consegnato.[3]
Aerei da trasporto
EADS CASA C-295M Spagna Spagna aereo da trasporto C-295M 4[3][4] 4 consegnati.[3]
CASA C-295 of Czech Air Force 03.jpg
Embraer KC-390 Brasile Brasile aereo da trasporto KC-390 0 2 ordinati.[3][4]
Let L-410 Turbolet Rep. Ceca Rep. Ceca aereo da trasporto L-410UVP-E
L-410UVP-T
L-410UVP
5[3][4]
1[3]
L'unico L-410UVP viene utilizzato per l'addestramento ed è di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[3]
Czech Air Force Let L-410FG Turbolet.jpg
Airbus A319 Unione europea Unione europea aereo da trasporto VIP A319-115 2[3][11] 2 A319-115 utilizzati per voli di stato in servizio al maggio 2017.[11]Ha sostituito il Tu-154M.
Czech Air Force Airbus A319CJ Osokin.jpg
Canadair CL-601 Challenger Canada Canada aereo da trasporto CL-601-3A 1[3] 1 consegnato.[3]
Yakovlev Yak-40 Russia Russia aereo da trasporto VIP Yak-40 2[3]
Czech air force yak 40 arp.jpg
Elicotteri
Mil Mi-24 Hind Russia Russia elicottero d'attacco Mi-24V
Mi-24D
Mi-24DU
10[3][12] 7360 a Mi-35 "HIND" of the Czech Air Forces 221 lbvr. (3936809767).jpg
Mil Mi-8 Hip Russia Russia elicottero da trasporto Mi-8P
Mi-8S
Mi-17
Mi-171Sh
1[3]
3[3]
11[3]
15[3]
6 degli 11 Mi-17 vengono utilizzati per l'addestramento e sono di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.[3] Czech Air Force Mil Mi-17 Lofting-1.jpg
PZL W-3 Sokol Polonia Polonia utility W-3A 10[3][4] 11 consegnati.[3]
PZL Swidnik W3A vr.jpg
Mil Mi-2 Polonia Polonia elicottero da addestramento Mi-2 6[3] Di proprietà della compagnia Centrum Leteckého Vycviku (CLV) del gruppo statale LOM Praha.
Mil (PZL-Swidnik) Mi-2, Czech Republic - Air Force AN1591629.jpg

Aeromobili non più in uso[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Brown 1998.
  2. ^ http://www.ceskenoviny.cz/news/index_view.php?id=350692.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "Le forze aeree del mondo. Repubblica Ceca" - "Aeronautica & Difesa" N. 375 - 01/2018 pag. 70
  4. ^ a b c d e f g h i (EN) World Air Force 2018 (PDF), su Flightglobal.com, p. 15. URL consultato il 18 gennaio 2018.
  5. ^ a b c "Upgrade per i Gripen Cechi", su portaledifesa.it, 4 maggio 2018, URL consultato il 4 maggio 2018.
  6. ^ Defense News[collegamento interrotto].
  7. ^ LN: Czech, Slovaks to connect their fighter squadrons - PRAGUE POST | The Voice of Prague.
  8. ^ "Nový" gripen: ochrana pilota před radiací, lepší radar i chytré bomby - iDNES.cz.
  9. ^ a b "RIPRENDE LA PRODUZIONE DEL L-159 ALCA", su portaledifesa.it, 6 aprile 2017, URL consultato il 8 aprile 2017.
  10. ^ Czech L-159s: Cheap to Good Home.
  11. ^ a b "CZECH AIR FORCE FLEET DETAILS AND HISTORY", su planespotters.net, URL consultato il 1 settembre 2017.
  12. ^ Reorganizace Vzdušných sil AČR dokončena, koncepce dopravního a vrtulníkového letectva přijata, in ATM, vol. 46, 1/2014, p. 54.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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