Magyar légierő

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Aeronautica militare ungherese
Magyar légierő
Hungarian Air Force
Descrizione generale
Attiva1918 – oggi
NazioneBandiera dell'Ungheria Ungheria
Servizioaeronautica militare
Dimensione3 500 uomini
Anniversari15 agosto
Sito internethttp://www.hunaf.hu/
Parte di
Forze armate ungheresi
Simboli
Coccarda
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L'aeronautica militare ungherese (in magiaro: Magyar légierő; in inglese: Hungarian Air Force) è l'aviazione militare della Repubblica d'Ungheria e parte integrante delle forze armate ungheresi.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Periodo interbellico[modifica | modifica wikitesto]

A seguito, nel 1918, della dissoluzione dell'Impero austro-ungarico al termine della prima guerra mondiale, venne istituita una piccola forza aerea formata con i velivoli sopravvissuti tra quelli presenti nelle scuole di volo e quelli ancora in fase di ultimazione negli stabilimenti di produzione. Questa, con la designazione di Vörös Légjárócsapat, divenne l'aeronautica militare ufficiale durante il breve periodo di esistenza dalla Repubblica Sovietica Ungherese, venendo sciolta alla sua caduta.[1]

Verso la seconda guerra mondiale[modifica | modifica wikitesto]

Modello in scala di un Héja con la livrea usata dall'aeronautica ungherese dall'agosto 1938 al marzo 1942.

Con la ratifica del Trattato del Trianon, sottoscritto da entrambe le parti in causa il 4 giugno 1920, al ricostituito Regno d'Ungheria venne proibito di possedere un'aeronautica militare, analogamente a quanto accaduto nella Repubblica di Weimar nello stesso periodo. Presso i vari aeroclub sparsi nel territorio venne perciò gradualmente e clandestinamente formato il personale che sarebbe andato a costituire la nuova forza aerea, la Magyar Királyi Honvéd Légierő (Forza aerea del Regno d'Ungheria).[1]

Nella seconda parte degli anni trenta venne avviato un programma di riorganizzazione ed espansione dell'arma, ancora componente aerea dell'esercito, che si concretizzò il 1º gennaio 1939 con l'istituzione di un'aeronautica militare indipendente.[1]

La forza aerea ungherese si trovò costretta a concentrare le sue azioni nella difesa del territorio, al nord per prevenire le mire espansionistiche della neocostituita Repubblica Slovacca ed altrove a causa dei brevi sconfinamenti da parte delle forze armate del Regno di Romania. Nel frattempo l'Ungheria decise di schierarsi a fianco delle Potenze dell'Asse e, nell'aprile 1941, la sua forza aerea operò congiuntamente alla tedesca Luftwaffe durante l'invasione della Jugoslavia per poi schierarsi dal 27 giugno, data in cui formalizzò la dichiarazione di guerra all'Unione Sovietica, a fianco degli alleati sul fronte orientale.[1]

Uno degli Arado Ar 96 in forza con la Magyar Királyi Honvéd Légierő.

Dal 1º marzo 1942 il controllo delle operazioni venne restituito all'esercito e nell'estate successiva una brigata aerea venne aggregata al VIII. Fliegerkorps operativa sul fronte orientale.[1]

Dall'inizio del marzo 1944 le forze aeree alleate iniziarono ad intraprendere missioni di bombardamento aereo sul territorio ungherese con sempre maggiore intensità ed i reparti di caccia furono impegnati nel tentare di abbattere i bombardieri avversari.[1]

Verso la fine del 1944 tutti gli sforzi vennero indirizzati a contrastare il contrattacco dell'Armata Rossa senza tuttavia sortire risultati di rilievo. Tutti gli scontri in Ungheria si conclusero il 16 aprile 1945.[1]

Dal periodo postbellico ad oggi[modifica | modifica wikitesto]

Dopo il termine della seconda guerra mondiale, lo Stato ungherese rimase sotto l'influenza sovietica e la sua forza aerea venne riorganizzata nel corso del 1947 sull'impostazione della Voenno-vozdušnye sily (VVS). Nel 1949, con l'istituzione ufficiale della Repubblica Popolare d'Ungheria (Magyar Népköztársaság), il paese entrò nell'orbita del blocco orientale e l'Unione Sovietica, interessata a rafforzare le sue difese nei confronti dei sempre più tesi rapporti con il blocco occidentale, decise di avviare un programma di espansione atto ad adeguare le capacità militari dell'Ungheria. Dal 1951 la designazione ufficiale della forza aerea ungherese fu Magyar Néphadsereg légiereje (Aeronautica militare della Repubblica Popolare dell'Ungheria).[1]

Quando nell'ottobre 1956 maturò la rivolta popolare di sentimento anticomunista, conosciuta come Rivoluzione ungherese, l'Armata Rossa si mobilitò immediatamente per sopprimerla militarmente. Nelle due settimane di combattimenti che ne seguirono l'aeronautica militare attaccò le truppe sovietiche ed i reparti delle basi aeree resistettero ai loro tentativi di occupazione. Al termine dell'operazione, risultata vittoriosa per i sovietici, la forza aerea fu smobilitata. Solo nel 1957 iniziò ad essere ricostituita una piccola forza aerea essenzialmente con il compito di sicurezza interna nel territorio. Dal 1959, quando oramai la situazione politica interna fu considerata nuovamente stabile, venne progressivamente ampliata, rimanendo però parte dell'esercito ed essenzialmente una forza difensiva.[1]

Nel corso del 1990 venne avviato un programma di aggiornamento dell'avionica di tutti i velivoli in servizio con la forza aerea ungherese, dotandoli di un dispositivo IFF al fine di consentire operazioni nello spazio aereo controllato dalla NATO.[1] La VVS mantenne un contingente equipaggiato con i caccia multiruolo Mikoyan-Gurevich MiG-29 stanziati presso la base aerea di Tököl fino al 1991, anno della dissoluzione dell'Unione Sovietica.

Dalla metà del 1993 l'Ungheria ricevette tre lotti di MiG 29 dalla Russia, che furono consegnati ai reparti di stanza a Kecskemét. L'anno successivo la Germania, riunificata dal 1990, decise di donare parte del parco velivoli ancora in condizioni operative proveniente dalla Luftstreitkräfte und Luftverteidigung der Deutschen Demokratischen Republik, l'aeronautica militare dell'ex Repubblica Democratica Tedesca, venti elicotteri d'attacco Mil Mi-24D/V e venti addestratori avanzati Aero L-39 Albatros. Nel 1997 la forza aerea ungherese avviò il suo primo corso di addestramento in volo dal 1956, benché pianificato per essere solo il primo a causa dei costi eccessivamente elevati venne interrotto alla sua conclusione. Sempre nel 1997 i Mikoyan-Gurevich MiG-23 ed i Sukhoi Su-22 vennero ritirati dal servizio.

Nell'aprile 2002 la forza aerea ungherese fu invitata a partecipare al programma NATO Flying Training in Canada (NFTC) finalizzato alla preparazione dei piloti per le missioni congiunte dei paesi aderenti alla NATO.[1]

Aeromobili in uso[modifica | modifica wikitesto]

Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.

Aeromobile Origine Tipo Versione
(denominazione locale) 		In servizio
(2023)[2][3] 		Note Immagine
Aerei da combattimento
Saab JAS 39 Gripen Bandiera della Svezia Svezia cacciabombardiere
conversione operativa		 JAS 39C
JAS 39D		 12[4][3][5]
2[3][4][6]		 12 JAS 39C e 2 JAS 39D presi in leasing decennale nel 2001 e consegnati a tra il marzo del 2006 e il dicembre del 2007 (leasing rinnovato per ulteriori 10 anni alla scadenza del 2016).[7][3][4][8][2] Un aereo della versione D è andato perso il 19 maggio del 2015, mentre uno della versione C è stato danneggiato in un incidente il 10 giugno 2015, ma riparato nell'autunno successivo.[4][5][6][2] Il 1 luglio 2016, Saab ha consegnato un JAS 39D biposto ex Aeronautica svedese come rimpiazzo del biposto perso a maggio 2015.[6][5][2] Nel gennaio 2022 è stato approvato un programma di aggiornamento di 13 aerei (il rimpiazzo biposto era già aggiornato) allo standard MS20 Block 2.[7][2]
Aerei da trasporto
Boeing C-17 Globemaster III Bandiera degli Stati Uniti Stati Uniti aereo da trasporto strategico C-17A 3[2][9] 3 C-17A entrati in servizio nel 2009, che portano le insegne ungheresi, ma contemplati nel programma NATO Strategic Airlift Capability (SAC) con equipaggi internazionali.[9][2]
Airbus A319 Bandiera dell'Unione europea Unione europea aereo da trasporto A319-112 2[2][3][10][11][12] 2 A319-112 usati acquistati a dicembre 2017 ed entrati in servizio tra il gennaio ed il dicembre 2018.[11][13][14][2]
Dassault Falcon 7X Bandiera della Francia Francia aereo da trasporto VIP Falcon 7X 2[2][10][11][12] 2 Falcon 7X acquistati di seconda mano, il primo consegnato ad agosto 2018.[11][12][2]
Embraer KC-390 Bandiera del Brasile Brasile aereo da trasporto KC-390 0 2 KC-390 ordinati il 17 novembre 2020, con consegne previste a partire dal 2023.[3][15][10][16][17][18][2]
Aerei da addestramento
Aero L-39NG Bandiera della Rep. Ceca Rep. Ceca Aereo da addestramento L-39NG 0 12 L-39NG ordinati il 20 aprile 2022, con consegne a partire dal 2024.[19][20][2] Dei dodici velivoli ordinati, otto saranno dedicati all'addestramento, mentre quattro alla ricognizione tattica e dotati di apparati EO/IR.[2]
Zlín Z-143 Bandiera della Rep. Ceca Rep. Ceca Aereo da addestramento Z 143LS 2[2][3][10] 2 Z 143LS ordinati nel 2016 e consegnati tra il 2017 ed il 2020.[10][2]
Zlín Z 242 Bandiera della Rep. Ceca Rep. Ceca Aereo da addestramento Z 242L 6[2][10][3] 6 Z 242L ordinati nel 2016 e consegnati tra il 2017 ed il 2020.[10][2]
Elicotteri
Mil Mi-17 Hip-H Bandiera della Russia Russia elicottero da trasporto Mi-17N 5[21][3][22][23] 18 esemplari sono immagazzinati.[23] Al gennaio 2023 restano in servizio solo 5 Mi-17N.[2][22][24]
Aérospatiale AS 350 Écureuil Bandiera dell'Unione europea Unione europea elicottero utility AS 350B2 2[2][3][24] 2 AS 350B3 ricevuti nel 2016.[24]
Airbus Helicopters H145M Bandiera dell'Unione europea Unione europea elicottero utility
SAR		 H145M 19[25][2][26][3][10][27][28] 20 H145M ordinati a giugno 2018.[3][29][30][31][2] I primi quattro esemplari sono stati consegnati a novembre 2019, 12 nel 2020, 4 nel 2021.[10][26][28][2] Un esemplare è stato perso in un incidente il 21 giugno 2023.[25]
Airbus H225 Bandiera dell'Unione europea Unione europea elicottero multiruolo H225M 2[32][21] 16 H225M ordinati a dicembre 2018.[10][22][31][33][34][2] Primi due esemplari consegnati il 18 luglio 2023.[32][21]
Mil Mi-24 Hind Bandiera della Russia Russia elicottero d'attacco Mi-24P
Mi-24V		 6[21][2][3][10][24]
2[21][2][3][10][24]		 12 esemplari (dei 20 che erano immagazzinati) sono stati inviati al 419º Aircraft Repair Plant (419 ARZ), una controllata di Rostec's Russian Helicopters, dove saranno revisionati, modernizzati e dotati di NVG (Night Vision Googles).[35][36][37] Otto tra Mi-24P e Mi-24V in servizio al gennaio 2023.[2]

Aeromobili ritirati[modifica | modifica wikitesto]

Altro equipaggiamento[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d e f g h i j k (EN) John Hayles, Hungary Air Force, su Aeroflight, http://www.aeroflight.co.uk/index.html, 25 giugno 2008. URL consultato il 20 agosto 2012 (archiviato dall'url originale il 2 settembre 2011).
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af "L'Aeronautica Ungherese" - "Rivista italiana difesa" N. 1 - 01/2023 pp. 54-60
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n (EN) World Air Force 2023 (PDF), su Flightglobal.com, p. 20. URL consultato il 1º gennaio 2023.
  4. ^ a b c d "SECOND HUNGARIAN GRIPEN CRASHES AT DOMESTIC AIR BASE", su flightglobal.com, 11 giugno 2015, URL consultato il 16 maggio 2018.
  5. ^ a b c "REPLACEMENT GRIPEN ARRIVES IN KECSKEMÉT", su dailynewshungary.com, 1 luglio 2016, URL consultato il 16 gennaio 2022.
  6. ^ a b c "SAAB HAS DELIVERED A REPLACEMENT JAS-39D TO THE HUNGARIAN AIR FORCE", su defence-blog.com, 2 luglio 2016, URL consultato il 16 gennaio 2022.
  7. ^ a b "HUNGARIAN GRIPENS TO BE UPGRADED", su scramble.nl, 15 gennaio 2022, URL consultato il 17 gennaio 2022.
  8. ^ a b c "DAI MIG AL GRIPEN LA MODERNIZZAZIONE DELL'AVIAZIONE MILITARE UNGHERESE", su aviation-report.com, 12 maggio 2018, URL consultato il 16 maggio 2018.
  9. ^ a b "C-17: un'occasione perduta" - "Aeronautica & Difesa" N. 389 - 03/2019 pp. 60-63
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m "NEXT STEPS MODERNISATION HUNGARIAN AIR FORCE", su scramble.nl, 2 marzo 2021, URL consultato il 3 marzo 2021.
  11. ^ a b c d "LOS NUEVOS AIRBUS A319 DE LA FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA", su defensa.com, 11 luglio 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.
  12. ^ a b c "HUNGARYS NEW VIP FALCON ON TOUR", su airforcesmonthly.keypublishing.com, 7 dicembre 2018, URL consultato il 4 gennaio 2019.
  13. ^ "HUNGARIAN DEFENCE FORCES PURCHASE TWO USED AIRBUSES" Archiviato il 24 dicembre 2017 in Internet Archive., su defense-aerospace.com, 21 dicembre 2017, URL consultato il 15 dicembre 2018.
  14. ^ "HUNGARY ADJUSTS TO NATO SPENDING GUIDELINES" Archiviato il 15 dicembre 2018 in Internet Archive., su janes.com, 9 gennaio 2018, URL consultato il 15 dicembre 2018.
  15. ^ a b "LA HONGRIE PRÉFÈRE EMBRAER À AIRBUS DS OU LEONARDO", su avionslegendaires.net, 17 novembre 2020, URL consultato il 18 novembre 2020.
  16. ^ "Hungary Signs Contract For Acquisition of Two Multi-Mission KC-390 Millennium Airlifters", su embraer.com, 17 novembre 2020, URL consultato il 17 novembre 2020.
  17. ^ "EMBRAER SECURES HUNGARIAN KC-390 AIRLIFTER SALE", su janes.com, 17 novembre 2020, URL consultato il 19 novembre 2020.
  18. ^ "Due KC-390 Millennium per l'Ungheria" - "Aeronautica & Difesa" N. 411 - 01/2021 pag. 66
  19. ^ a b "HUNGARY ORDERS 12 L-39NG JET TRAINERS", su key.aero, 21 aprile 2022, URL consultato il 21 aprile 2022.
  20. ^ a b "HUNGARIAN AIR FORCE ORDERED TWELVE L-39NGs", su scramble.nl, 20 aprile 2022, URL consultato il 20 aprile 2022.
  21. ^ a b c d e "L’UNGHERIA RICEVE LA PRIMA COPPIA DI ELICOTTERI H225M DI AIRBUS HELICOPTERS", su aviation-report.com, 20 luglio 2023, URL consultato il 20 luglio 2023.
  22. ^ a b c d "HUNGARIAN AIR FORCE MI-8s WITHDRAWN FROM USE", su scramble.nl, 27 marzo 2021, URL consultato il 27 marzo 2021.
  23. ^ a b "BELL SIGNS AH-1Z MoU WITH ROMANIAN INDUSTRY" Archiviato il 26 novembre 2016 in Internet Archive., su janes.com, 14 novembre 2016, URL consultato il 26 novembre 2016.
  24. ^ a b c d e f "CLAP DE FIN POUR LES MIL MI-8 HIP DE LA MAGYAR LÉGIERÖ", su avionslegendaires.net, 28 marzo 2021, URL consultato il 29 marzo 2021.
  25. ^ a b "HUNGARIAN H145 CRASHES IN CROATIA", su alert5.com, 22 giugno 2023, URL consultato il 22 giugno 2023.
  26. ^ a b "LAST HUNGARIAN H145MS DELIVERED", su scramble.nl, 3 dicembre 2021, URL consultato il 3 dicembre 2021.
  27. ^ "L’UNGHERIA RICEVE 16 ELICOTTERI AIRBUS H145M", su aresdifesa.it, 21 dicembre 2020, URL consultato il 22 dicembre 2020.
  28. ^ a b "PRIMI DUE ELICOTTERI AIRBUS H145M PER LE FORZE ARMATE UNGHERESI", su aviation-report.com, 26 novembre 2019, URL consultato il 28 novembre 2019.
  29. ^ "HUNGARY ORDERS 20 H145Ms", su airbus.com 29 giugno 2018, URL consultato il 14 dicembre 2018.
  30. ^ "HUNGARY ORDERS H145M HELOS" Archiviato il 15 dicembre 2018 in Internet Archive., su janes.com, 1 luglio 2018, URL consultato il 14 dicembre 2018.
  31. ^ a b "HUNGARY BUYS H225M HELOS WITH HFORCE WEAPONS SYSTEM", su janes.com, 14 dicembre 2018, URL consultato il 14 dicembre 2018.
  32. ^ a b "HUNGARY RECEIVES FIRST H225M HELOS", su janes.com, 19 luglio 2023.
  33. ^ "HUNGARY ORDERS 16 H225M MULTI-ROLE HELICOPTERS", su airbus.com 14 dicembre 2018, URL consultato il 14 dicembre 2018.
  34. ^ "L'Ungheria ordina 16 elicotteri H-225M" - "Rivista italiana difesa" N. 2 - 02/2019 pag. 16
  35. ^ "Ungheria. Mi-24 in revisione in Russia" - "Aeronautica & Difesa" N. 378 - 04/2018 pag. 80
  36. ^ "HUAF MI-24s TO RECEIVE NIGHT VISION" Archiviato il 29 gennaio 2018 in Internet Archive., su janes.com, 29 gennaio 2018, URL consultato il 29 gennaio 2018.
  37. ^ "AGGIORNAMENTO E e NUOVI VISORI NOTTURNI PER I MIL MI-24V/P UNGHERESI", su analisidifesa.it, 6 marzo 2018, URL consultato il 6 marzo 2018.
  38. ^ "Good-Bye ANSCA" - "The Aviation Magazine" N. 72 - 01-03/2021 pp. 102-109
  39. ^ "HUNGARIAN AIR FORCE RETIRES LONG-SERVING AN-26 TRANSPORT AIRCRAFT", su rmx.news, 12 giugno 2020, URL consultato il 2 gennaio 2022.
  40. ^ "HUNGRÍA PODRÍA ADQUIRIR AVIONES DE TRANSPORTE AIRBUS C295", su defensa.com, 4 gennaio 2019, URL consultato il 4 gennaio 2019.
  41. ^ "L-39ZO ALBATROSS JET TRAINER AIRCRAFT", su reptar.hu, URL consultato il 21 aprile 2022.
  42. ^ a b (HU) Fegyverek, su Magyar Légierő - Hungarian Air Force, http://www.hunaf.hu/. URL consultato il 21 agosto 2012 (archiviato dall'url originale il 20 dicembre 2012).

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