Gran Premio di Spagna 1989
 Gran Premio di Spagna 1989
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| 482º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 14 di 16 del Campionato 1989 | |||||||||||||
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| Data | 1º ottobre 1989 | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Jerez de la Frontera | ||||||||||||
| Percorso | 4.218[1] km / 2.6209 US mi Pista permanente | ||||||||||||
| Distanza | 73[1] giri, 307.914[1] km/ 191.328 US mi | ||||||||||||
| Clima | soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Spagna 1989 fu il quattordicesimo appuntamento della stagione di Formula 1 1989. Disputatosi il 1º ottobre sul Circuito di Jerez de la Frontera, ha visto la vittoria di Ayrton Senna su McLaren - Honda, seguito da Gerhard Berger e da Alain Prost.
Prima della gara[modifica | modifica wikitesto]
- Nigel Mansell fu squalificato per una gara dopo aver ignorato la bandiera nera che gli era stata esposta nel Gran Premio del Portogallo. La Ferrari schierò quindi la sola vettura di Gerhard Berger.
- Dopo aver saltato il Gran Premio del Portogallo a causa di un concomitante impegno nel Campionato di F3000, Jean Alesi tornò alla guida della Tyrrell.
- La Rial sostituì Christian Danner con Gregor Foitek.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Senna conquistò l'undicesima pole position stagionale, precedendo di poco meno di tre decimi Berger e di circa un secondo il suo compagno di squadra Prost. Quarto si piazzò Martini, che confermò la competitività della Minardi e delle gomme da qualifica della Pirelli; alle spalle dell'italiano si schierarono il sorprendente Alliot, Patrese, Piquet, Brundle, Alesi e Pirro.[3]
Prequalifiche[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 |  Nicola Larini
|
Osella-Ford
|
1:23.566 | — |
| 2 | 37 |  JJ Lehto
|
.svg){kind=small} Onyx-Ford
|
1:23.958 | +0.392 |
| 3 | 18 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford
|
1:24.586 | +1.020 |
| 4 | 30 | .svg){kind=small} Philippe Alliot
|
Lola Larrousse-Lamborghini
|
1:24.610 | +1.044 |
| Vetture non prequalificate | |||||
| 5 | 40 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford
|
1:24.847 | +1.281 |
| 6 | 36 |  Stefan Johansson
|
Onyx-Ford
|
1:24.944 | +1.378 |
| 7 | 31 |  Roberto Moreno
|
Coloni-Ford
|
1:25.074 | +1.508 |
| 8 | 29 | Michele Alboreto
|
Lola Larrousse-Lamborghini
|
1:25.646 | +2.080 |
| 9 | 34 |  Bernd Schneider
|
Zakspeed-Yamaha
|
1:25.673 | +2.107 |
| 10 | 41 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford
|
1:26.131 | +2.565 |
| 11 | 35 |  Aguri Suzuki
|
Zakspeed-Yamaha
|
1:26.609 | +3.043 |
| 12 | 33 |  Oscar Larrauri
|
EuroBrun-Judd
|
1:26.803 | +3.237 |
| 13 | 32 | Enrico Bertaggia
|
Coloni-Ford
|
1:27.236 | +3.670 |
Classifica[modifica | modifica wikitesto]
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Al via Senna mantenne il comando davanti a Berger e Prost: i tre rimasero in quest'ordine fino al termine della gara, con il brasiliano che, grazie alla vittoria, ridusse a sedici i punti di distacco in classifica dal compagno di squadra. Chiusero in zona punti Alesi, Patrese e Alliot, che portò alla Larrousse il primo punto della stagione; Martini, partito in quarta posizione, e Pirro, a lungo quarto, si ritirarono entrambi per uscite di pista[4].
Classifica[modifica | modifica wikitesto]
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Pilota | Punti[5] |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost
|
76 (81) |
| 2 | .svg){kind=small} Ayrton Senna
|
60 |
| 3 | Nigel Mansell
|
38 |
| 4 | Riccardo Patrese
|
30 |
| 5 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
24 |
| 6 |  Gerhard Berger
|
21 |
| 7 | Alessandro Nannini
|
17 |
| 8 | Nelson Piquet
|
9 |
| 9 | Jean Alesi
|
8 |
| 10 | Michele Alboreto
|
6 |
| 11 |  Eddie Cheever
|
6 |
| 12 | Derek Warwick
|
6 |
| 13 | Stefan Johansson
|
6 |
| 14 | Johnny Herbert
|
5 |
| 15 | Maurício Gugelmin
|
4 |
| 16 | Stefano Modena
|
4 |
| 17 | Andrea De Cesaris
|
4 |
| 18 | Alex Caffi
|
4 |
| 19 | Pierluigi Martini
|
4 |
| 20 | Christian Danner
|
3 |
| 21 | René Arnoux
|
2 |
| 22 | Martin Brundle
|
2 |
| 23 | Jonathan Palmer
|
2 |
| 24 | Gabriele Tarquini
|
1 |
| 25 | Olivier Grouillard
|
1 |
| 26 | Luis Pérez-Sala
|
1 |
| 27 | Philippe Alliot
|
1 |
Costruttori[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Team | Punti |
|---|---|---|
| 1 | McLaren - Honda
|
141 |
| 2 | Ferrari
|
59 |
| 3 | Williams - Renault
|
54 |
| 4 | Benetton - Ford Cosworth
|
22 |
| 5 | Tyrrell - Ford Cosworth
|
16 |
| 6 | Arrows - Ford Cosworth
|
12 |
| 7 | Lotus - Judd
|
9 |
| 8 | Dallara Scuderia Italia - Ford Cosworth
|
8 |
| 9 | Brabham - Judd
|
6 |
| 10 | Onyx - Ford Cosworth
|
6 |
| 11 | Minardi - Ford Cosworth
|
5 |
| 12 | March - Judd
|
4 |
| 13 | Rial - Ford Cosworth
|
3 |
| 14 | Ligier - Ford Cosworth
|
3 |
| 15 | AGS - Ford Cosworth
|
1 |
| 16 | Lola Larrousse - Lamborghini
|
1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e f (EN) 1989 Grand Prix of Spain, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 14 marzo 2010.
- ^ a b (EN) Spain 1989 - Starting grid, su statsf1.com. URL consultato il 14 marzo 2010.
- ^ Carlo Marincovich, Senna contro tutti, in la Repubblica, 1º ottobre 1989, p. 27.
- ^ (EN) Grand Prix Results: Spanish GP, 1989, su grandprix.com. URL consultato il 14 marzo 2010.
- ^ Per la regola degli scarti, solo undici risultati per ogni pilota erano considerati validi per l'assegnazione del titolo mondiale; tra parentesi sono indicati i punti totali conquistati, fuori dalle parentesi quelli validi per il campionato.
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 23 marzo 2009
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1989 | |||||||||||||||
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| Edizione precedente: 1988 |
Gran Premio di Spagna | Edizione successiva: 1990 | |||||||||||||
