Gran Premio di Spagna 1987

449º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 13 di 16 del Campionato 1987

Data

27 settembre 1987

Nome ufficiale

31º Gran Premio Tio Pepe de España

Luogo

Circuito di Jerez, Jerez de la Frontera, Spagna

Percorso

4.218 km / 2.620 US mi
Circuito permanente

Distanza

72 giri, 303.696 km/ 188.708 US mi

Clima

Soleggiato

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Nelson Piquet	Gerhard Berger
Williams - Honda in 1:22.461^[1]	Ferrari in 1:26.986^[2] (nel giro 49^[2])
Podio
1. Nigel Mansell Williams - Honda
2. Alain Prost McLaren - TAG Porsche	3. Stefan Johansson McLaren - TAG Porsche

Il Gran Premio di Spagna 1987 è stato il 449º Gran Premio di Formula 1 della storia, corso il 27 settembre 1987 al Circuito di Jérez. Fu la tredicesima e quart'ultima gara del Campionato Mondiale di Formula 1 1987.

Riassunto della gara[modifica | modifica wikitesto]

Pre-Gara[modifica | modifica wikitesto]

Dopo la pausa di Estoril, tornò qui la scuderia Coloni, con una monoposto guidata ancora da Nicola Larini.

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

La battaglia delle qualifiche fu vinta ancora una volta da Nelson Piquet, davanti al compagno Nigel Mansell. Dietro di loro le due Ferrari rispettivamente con Gerhard Berger e Michele Alboreto che occuparono la terza e la quarta posizione. Per il terzo Gran Premio di fila, Ayrton Senna (Lotus) ed Alain Prost (McLaren) disputarono qualifiche deludenti, piazzandosi rispettivamente quinto e settimo. Fra di loro la Benetton di Teo Fabi.

Alla partenza della gara Piquet mantenne inizialmente la testa della gara, salvo poi essere passato dal compagno Mansell alla fine del primo giro. L'inglese cominciò da allora ad allontanarsi progressivamente dal compagno brasiliano. Il terzo posto era occupato da Ayrton Senna davanti alle due Ferrari e a Boutsen, che dovettero inseguire. La top five non ebbe mutamenti durante la prima metà di gara, con Senna al comando di un "trenino" all'inseguimento delle due Williams.

Ai pit-stop Mansell riuscì a mantenere la prima posizione; diversa fu la sorte del compagno Piquet, che ebbe un pit-stop lento e si ritrovò quarto, dietro sia a Senna che a Prost. Il brasiliano tentò subito di attaccare quest'ultimo, ma sbagliò ed andò in testacoda, perdendo altre due posizioni. Senna decise di proseguire senza fermarsi, rendendo così difficile ai piloti dietro di lui un tentativo di inseguimento a Mansell. L'azzardo di senna non pagò, in quanto le sue gomme ben presto cominciarono a deteriorarsi, con Piquet, Prost e Boutsen che lo passarono senza difficoltà. Il brasiliano dovette poi accodarsi anche a Johansson.

Poco dopo, sia Piquet che Boutsen commisero due errori finendo in testacoda, e regalando il podio alle due McLaren, con Prost secondo e Johansson terzo. Il belga della Benetton fu costretto al ritiro. Mansell vinse la gara senza rivali, chiudendo davanti alle due McLaren, e ai brasiliani Piquet e Senna. Sesto, a guadagnare l'ultimo punto, si piazzò Philippe Alliot su Larrousse.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Distacco
1	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1.23:621	1'22"461
2	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'23"081	senza tempo	+0"620
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'23"164	1.25:250	+0"703
4	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'24"192	1.24:892	+1"731
5	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1.25:162	1'24"320	+1"859
6	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1.25:263	1'24"523	+2"062
7	1	Alain Prost	McLaren - TAG Porsche	1'24"596	1.24:905	+2"135
8	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1.26:372	1'25"295	+2"834
9	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1.26:639	1'25"335	+2"874
10	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1.31:981	1'25"811	+3"350
11	2	Stefan Johansson	McLaren - TAG Porsche	1'26"147	1.26:147	+3"686
12	17	Derek Warwick	Arrows - Megatron	1'26"728	1.26:882	+4"267
13	18	Eddie Cheever	Arrows - Megatron	1'27"062	1.27:970	+4"601
14	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'28"241	1.28:362	+5"780
15	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1.28:970	1'28"330	+5"869
16	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'28"353	1.28:426	+5"892
17	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1.29:147	1'28"361	+5"900
18	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1.28:776	1'28"367	+5"906
19	16	Ivan Capelli	March - Ford	1'28"477	1.28:694	+6"016
20	9	Martin Brundle	Zakspeed	1.28:876	1'28"597	+6"136
21	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motori Moderni	1.28:823	1'28"602	+6"141
22	10	Christian Danner	Zakspeed	1.30:325	1'28"667	+6"206
23	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1.29:663	1'29"066	+6"605
24	23	Adrián Campos	Minardi - Motori Moderni	1'29"538	1.30:204	+7"077
25	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1.32:490	1'30"694	+8"233
26	32	Nicola Larini	Coloni - Ford	1.31:319	1'30"982	+8"521
Vetture non qualificate
NQ	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1.31:284	1'31"069	+8"608
NQ	22	Franco Forini	Osella - Alfa Romeo	1'34"723	1.35:572	+12"262

Ordine d'arrivo[modifica | modifica wikitesto]

Pos	N°	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro	Grid	Punti
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	72	1:49:12.692	2	9
2	1	Alain Prost	McLaren - TAG Porsche	72	+ 22.225	7	6
3	2	Stefan Johansson	McLaren - TAG Porsche	72	+ 30.818	11	4
4	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	72	+ 31.450	1	3
5	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	72	+ 1:13.507	5	2
6 (1)	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	71	+ 1 Giro	17	1
7 (2)	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	71	+ 1 Giro	15
8	18	Eddie Cheever	Arrows - Megatron	70	Fine carburante	13
9	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	70	+ 2 Giri	18
10	17	Derek Warwick	Arrows - Megatron	70	+ 2 Giri	12
11	9	Martin Brundle	Zakspeed	70	+ 2 Giri	20
12 (3)	16	Ivan Capelli	March - Ford	70	+ 2 Giri	19
13	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	68	+ 4 Giri	9
14	23	Adrián Campos	Minardi - Motori Moderni	68	+ 4 Giri	24
15	27	Michele Alboreto	Ferrari	67	Motore	4
16	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	66	Incidente	8
Rit	28	Gerhard Berger	Ferrari	62	Motore	3
Rit	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	55	Collisione con R.Arnoux	16
Rit	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	55	Collisione con J.Palmer	14
Rit	10	Christian Danner	Zakspeed	50	Trasmissione	22
Rit	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motori Moderni	45	Problemi al turbo	21
Rit	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	40	Freni	6
Rit	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	26	Cambio	10
Rit	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	24	Problema all'accensione	23
Rit	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	10	Frizione	25
Rit	32	Nicola Larini	Coloni - Ford	8	Sospensione	26
NQ	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo		Non Qualificato
NQ	22	Franco Forini	Osella – Alfa Romeo

Tra parentesi le posizioni valide per il Jim Clark Trophy, per i conduttori di monoposto con motori non sovralimentati.

Classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Pilota	Punti
1	Nelson Piquet	70
2	Nigel Mansell	52
3	Ayrton Senna	51
4	Alain Prost	46
5	Stefan Johansson	26
6	Gerhard Berger	18
7	Thierry Boutsen	10
8	Teo Fabi	10
9	Michele Alboreto	8
10	Satoru Nakajima	6
11	Eddie Cheever	5
12	Andrea De Cesaris	4
13	Jonathan Palmer	4
14	Philippe Streiff	4
15	Derek Warwick	3
16	Martin Brundle	2
17	Riccardo Patrese	2
18	Philippe Alliot	2
19	René Arnoux	1
20	Ivan Capelli	1

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Team	Punti
1	Williams - Honda	122
2	McLaren - TAG Porsche	72
3	Lotus - Honda	57
4	Ferrari	26
5	Benetton - Ford	20
6	Tyrrell - Ford	8
7	Arrows - Megatron	8
8	Brabham - BMW	6
9	Zakspeed	2
10	Lola Larrousse - Ford	2
11	Ligier - Megatron	1
12	March - Ford	1

Trofeo Jim Clark[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Pilota	Punti
1	Jonathan Palmer	71
2	Philippe Streiff	64
3	Ivan Capelli	38
4	Pascal Fabre	35
5	Philippe Alliot	34

Trofeo Colin Chapman[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Team	Punti
1	Tyrrell-Ford	135
2	March-Ford	38
3	AGS-Ford	35
4	Larrousse-Ford	34

Note[modifica | modifica wikitesto]

^ (EN) Spain 1987 - Starting grid, su statsf1.com. URL consultato il 2 giugno 2010.
^ ^a ^b (EN) 1987 Grand Prix of Spain, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 2 giugno 2010.