Gran Premio d'Austria 1987

446º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 10 di 16 del Campionato 1987

Data

16 agosto 1987

Nome ufficiale

Großer Preis von Österreich

Luogo

Österreichring, Zeltweg, Austria

Percorso

5,942 km / 3,692 US mi
Circuito permanente

Distanza

52 giri, 309,849 km/ 192,540 US mi

Clima

Soleggiato

Note

Gara sospesa due volte per incidente al 1º giro

Risultati

Pole position	Giro più veloce
Nelson Piquet	Nigel Mansell
Williams - Honda in 1'23"357^[1]	Williams - Honda in 1'28"318^[2] (nel giro 31^[2])
Podio
1. Nigel Mansell Williams - Honda
2. Nelson Piquet Williams - Honda	3. Teo Fabi Benetton - Ford

Il Gran Premio d'Austria 1987 è stato il 446º Gran Premio di Formula 1 della storia, corso il 16 agosto 1987 all'Österreichring. Fu la decima gara del Campionato Mondiale di Formula 1 1987.

Riassunto della gara[modifica | modifica wikitesto]

Nigel Mansell si presentò in condizioni non perfette per via di un dente del giudizio che gli venne rimosso poco prima delle qualifiche. Questo condizionò la sua prestazione, ma nonostante ciò l'inglese riuscì a partire in prima fila, piazzandosi secondo alle spalle del compagno Nelson Piquet per una prima fila tutta Williams. Terza, a conferma della ritrovata competitività in qualifica, ci fu la Ferrari di Gerhard Berger davanti alle Benetton di Thierry Boutsen e Teo Fabi. Deludente fu la prestazione di Senna (Lotus) e Prost (McLaren), futuri compagni nel team del francese, rispettivamente settimo e nono. Stefan Johansson, compagno di Prost, fu vittima di un violento incidente, quando investì un cervo incredibilmente entrato in pista a tutta velocità. In questo modo si distrusse la sospensione della McLaren e Johansson andò a sbattere violentemente contro le barriere, rompendosi anche una costola.

Anche la gara fu caratterizzata da numerosi incidenti, che fecero sorgere numerosi dubbi sulla sicurezza del tracciato austriaco. La gara richiese ben tre partenze. Alla prima Piquet fu sorpassato da un arrembante Fabi, ma la partenza fu poco dopo annullata a causa di una serie di incidenti. Il primo fu occorso a Martin Brundle, su Zakspeed, che perse il controllo della sua vettura, urtò una barriera e rimbalzò piazzandosi al centro del tracciato. René Arnoux e Adrián Campos, rispettivamente su Ligier e Minardi, urtarono la Zakspeed, mentre le due Tyrrell si urtarono tra di loro ed anche Piercarlo Ghinzani, su Ligier, finì fuori pista a causa di un guasto alla sospensione.

La gara dovette ripartire e Piquet mantenne la prima posizione, mentre il compagno Mansell ebbe un problema e partì a rilento. Berger, anch'egli scattato male, tentò improvvisamente di passare la Williams, sbagliando l'attacco e creando una serie di incidenti a catena fra le monoposto dietro di lui. Eddie Cheever urtò Riccardo Patrese, che a sua volta fu colpito da Stefan Johansson. Quest'ultimo dovette invece patire il tamponamento di Brundle. Più dietro, Ghinzani, costretto a frenare (e già con una sospensione compromessa) venne urtato da Alex Caffi e Ivan Capelli, che a loro volta vennero tamponati da Philippe Alliot, Christian Danner e Philippe Streiff. Infine, Pascal Fabre urtò da dietro la Tyrrell di Jonathan Palmer. La pista divenne impraticabile e la gara fu fermata per la seconda volta.

Fortunatamente tutte le vetture incidentate furono in grado di prendere parte alla terza partenza, col solo Streiff costretto al ritiro, e Danner, Brundle, Caffi e Fabre costretti a partire dalla pitlane. Nel giro di ricognizione, però, la vettura di Prost si spense e i meccanici non riuscirono a rimetterla in moto. Per questo, il francese dovette prendere il "muletto" ed unirsi alla coda nella corsia dei box. Alla fine del giro di schieramento il francese fu raggiunto anche da Alboreto, rientrato ai box per riparare lo sterzo, e così si ebbero sei vetture che partivano dalla pitlane.

Anche stavolta ci fu un problema, con Senna che partì a rilento: per fortuna, tutti i piloti riuscirono ad evitare il brasiliano, e Piquet prese la vetta davanti a Thierry Boutsen, Gerhard Berger, Nigel Mansell e Teo Fabi. In coda al gruppo, Senna, Alboreto e Prost dovettero temporaneamente accontentarsi di lottare per posizioni che non fruttavano punti.

Berger fu costretto al ritiro per un guasto al turbo dopo pochi giri dalla ripartenza. Questo lasciò alle due Williams il controllo completo della gara e la lotta per la vittoria, con Teo Fabi terzo ma troppo staccato per rientrare in lotta. Al 21º giro Mansell passò il compagno, approfittando dei doppiaggi che ambedue dovevano effettuare. Una volta preso il comando, Mansell fu abile a mantenerlo anche durante i pit-stop. Le prime tre posizioni erano consolidate, per questo la l'unica lotta in pista era nelle retrovie, dove Senna e Alboreto combattevano per conquistare punti. I due ben presto entrarono in collisione e Senna dovette fermarsi per cambiare l'ala anteriore. Il brasiliano dopo la sosta uscì dalla zona punti, ma riuscì a guadagnare posizioni quando Alboreto si ritirò con un problema alla marmitta e Prost fu rallentato da un guaio simile.

Mansell mantenne la leadership fino alla fine, vincendo davanti a Nelson Piquet, per una doppietta Williams. Teo Fabi concluse al terzo posto davanti a Thierry Boutsen, Ayrton Senna ed Alain Prost.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Distacco
1	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1'23"357	1.49:991
2	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1'23"459	1.33:779	+0"102
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	1'24"213	1.38:388	+0"856
4	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1'24"348	1.48:124	+0"991
5	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1'25"054	senza tempo	+1"697
6	27	Michele Alboreto	Ferrari	1'25"077	1.45:518	+1"720
7	11	Ayrton Senna	Lotus - Honda	1'25"492	1.39:647	+2"135
8	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1'25"766	1.53:119	+2"409
9	1	Alain Prost	McLaren - TAG Porsche	1'26"170	1.43:132	+2"813
10	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	1'27"672	senza tempo	+4"315
11	17	Derek Warwick	Arrows - Megatron	1'27"762	senza tempo	+4"405
12	18	Eddie Cheever	Arrows - Megatron	1'28"370	1.37:908	+5"013
13	12	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	1'28"786	1.43:002	+5"429
14	2	Stefan Johansson	McLaren - TAG Porsche	1'29"003	1.41:711	+5"646
15	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motori Moderni	1'29"435	1.49:566	+6"078
16	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1'29"733	senza tempo	+6"376
17	9	Martin Brundle	Zakspeed	1'29"893	1.42:383	+6"536
18	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1'30"682	senza tempo	+7"325
19	23	Adrián Campos	Minardi - Motori Moderni	1'30"797	1.47:128	+7"440
20	10	Christian Danner	Zakspeed	1'31"015	1.48:880	+7"658
21	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1'32"313	1.50:273	+8"956
22	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	1'33"741	1.48:595	+10"384
23	16	Ivan Capelli	March - Ford	1'34"199	1.54:807	+10"842
24	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1'34"619	1.49:308	+11"262
25	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	1'35"338	1.51:624	+11"981
26	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	1'40"633	1.57:236	+17"276

Ordine d'arrivo[modifica | modifica wikitesto]

Pos	N°	Pilota	Team	Giri	Tempo/Ritiro	Partenza	Punti
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	52	1h18'44"898	2	9
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	52	+ 55"704	1	6
3	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	51	+1 giro	5	4
4	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	51	+1 giro	4	3
5	12	Ayrton Senna	Lotus - Honda	50	+2 giri	7	2
6	1	Alain Prost	McLaren - TAG Porsche	50	+2 giri	9	1
7	2	Stefan Johansson	McLaren - TAG Porsche	50	+2 giri	14
8	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	50	+2 giri	18
9	10	Christian Danner	Zakspeed	49	+3 giri	20
10	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	49	+3 giri	16
11 (1)	16	Ivan Capelli	March - Ford	49	+3 giri	23
12 (2)	30	Philippe Alliot	Lola Larrousse - Ford	49	+3 giri	22
13	11	Satoru Nakajima	Lotus - Honda	49	+3 giri	13
14 (3)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	47	+5 giri	24
SQ	9	Martin Brundle	Zakspeed	48	Squalificato	17
NC	14	Pascal Fabre	AGS - Ford	45	Non Classificato	26
Rit	7	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	43	Motore	8
Rit	27	Michele Alboreto	Ferrari	42	Problemi al turbo	6
Rit	8	Andrea De Cesaris	Brabham - BMW	35	Motore	10
Rit	17	Derek Warwick	Arrows - Megatron	35	Motore	11
Rit	18	Eddie Cheever	Arrows - Megatron	31	Problemi al pneumatico	12
Rit	28	Gerhard Berger	Ferrari	5	Problemi al turbo	3
Rit	23	Adrián Campos	Minardi - Motori Moderni	3	Problemi elettrici	19
Rit	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motori Moderni	1	Motore	15
Rit	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	0	Problemi elettrici	21
Rit	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Ford	0	Incidente alla prima partenza	25

Tra parentesi le posizioni valide per il Jim Clark Trophy, per le monoposto con motori N/A

Classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

*	Pilota	Punti
1	Nelson Piquet	54
2	Ayrton Senna	43
3	Nigel Mansell	39
4	Alain Prost	31
5	Stefan Johansson	19
6	Gerhard Berger	9
7	Michele Alboreto	8
8	Thierry Boutsen	8
9	Teo Fabi	7
10	Satoru Nakajima	6
11	Andrea De Cesaris	4
12	Eddie Cheever	4
13	Jonathan Palmer	4
14	Philippe Streiff	4
15	Derek Warwick	3
16	Martin Brundle	2
17	Riccardo Patrese	2
18	René Arnoux	1
19	Ivan Capelli	1
20	Philippe Alliot	1

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

*	Team	Punti
1	Williams - Honda	93
2	McLaren - TAG Porsche	50
3	Lotus - Honda	49
4	Ferrari	17
5	Benetton - Ford	15
6	Tyrrell - Ford	8
7	Arrows - Megatron	7
8	Brabham - BMW	6
9	Zakspeed	2
10	Ligier - Megatron	1
11	March - Ford	1
12	Lola Larrousse - Ford	1

Trofeo Jim Clark[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Pilota	Punti
1	Jonathan Palmer	61
2	Philippe Streiff	45
3	Pascal Fabre	35
4	Philippe Alliot	25
5	Ivan Capelli	19

Trofeo Colin Chapman[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Team	Punti
1	Tyrrell-Ford	106
2	AGS-Ford	35
3	Larrousse-Ford	25
4	March-Ford	19

Note[modifica | modifica wikitesto]

^ (EN) Austria 1987 - Starting grid, su statsf1.com. URL consultato il 22 maggio 2010.
^ ^a ^b (EN) 1987 Grand Prix of Austria, su silhouet.com, Teamdan.org. URL consultato il 22 maggio 2010.