Corsica Ferries - Sardinia Ferries

Corsica Ferries - Sardinia Ferries
Stato	Italia
Altri stati	Francia
Forma societaria	Società per azioni
Fondazione	1968
Fondata da	Pascal Lota
Sede principale	Bastia (amministrativa) Vado Ligure (commerciale)
Persone chiave	Pierre Mattei
Settore	Trasporto
Prodotti	Trasporti marittimi
Slogan	«per le tue vacanze usa la testa»
Sito web	www.corsicaferries.com

Il porto di Vado Ligure

Corsica Ferries - Sardinia Ferries è una compagnia di navigazione italo-francese che si occupa del trasporto di persone e di autoveicoli via mare. Ha la sua sede amministrativa a Bastia e la sua sede commerciale a Vado Ligure.

Composta da una flotta di 13 traghetti tra navi tradizionali e Cruise Ferries, l'azienda trasporta ogni anno tre milioni e mezzo di passeggeri dalla Francia e dall'Italia alla volta delle isole di Corsica, Sardegna, Sicilia, Elba e Maiorca. Numerose sono le rotte all'attivo, che partono da alcuni dei più importanti porti del Mar Mediterraneo, tra i quali Tolone, Nizza, Savona, Livorno e Piombino.

Il simbolo della compagnia, che appare sulle murate e sul fumaiolo di tutte le navi della flotta, è una testa di moro, in riferimento alla bandiera Testa Mora e alla bandiera dei quattro mori.

Storia

La compagnia nasce nella primavera del 1968. Il Maggio francese porta un'ondata di scioperi tra gli scaricatori di porto francesi e minaccia di paralizzare i collegamenti con la Corsica. L'imprenditore corso Pascal Lota, per ovviare al problema, crea dunque un collegamento navale tra Corsica e Italia: la compagnia fondata prende il nome di Corsica Line ed è la prima compagnia di navigazione privata francese di sempre. Corsica Line (che cambierà nome in Corsica Ferries nel 1973) opera inizialmente con una sola nave, la M/N Corsica Express, che può trasportare 600 passeggeri e 60 auto. Con il tempo vengono aggiunte nuove rotte con la Francia e la flotta si amplia: entrano in servizio la Corsica Ferry nel 1972, la Corsica Star nel 1973, la Corsica Serena nel 1975, la Corsica Nova nel 1976, la Corsica Marina nel 1977, la A. Regina nel 1979 e la Corsica Viva nel 1980.

Nel 1981 nasce il marchio Sardinia Ferries: l'anno seguente il Sardinia Nova è il primo traghetto della compagnia a collegare la Sardegna al continente tramite la tratta Livorno - Olbia. Nel 1983 viene acquistata la Corsica Serena II, mentre nel 1985 viene acquistata la futura Sardinia Regina. Nel 1986 vengono acquistate le gemelle Corsica Marina II e Sardinia Vera, mentre nel 1988 si aggiunge alla flotta il Corsica Victoria. Nel 1990 il porto di Olbia viene sostituito con quello di Golfo Aranci, più vicino al continente.

Nel 1992 viene aggiunto un collegamento con l'Isola d'Elba tramite la tratta Piombino - Portoferraio, operata con le navi Elba Nova e Elba Express. Tuttavia, dopo pochi anni questo servizio verrà abbandonato, per poi essere recuperato nel 2011. Nel 1995 viene commissionata la costruzione di tre nuovi traghetti di classe Aquastrada, che grazie alle ridotte dimensioni e all'alta velocità che possono raggiungere sono ideali per i collegamenti veloci con le isole. L'anno seguente il Corsica Express, il Corsica Express II e il Corsica Express III entrano in servizio.

Nel 1999 il porto di Genova viene sostituito con quello di Vado Ligure. Nel 2001 entrano in servizio due nuovi traghetti, il Mega Express e il Mega Express Two: entrambi costruiti presso il Cantiere navale fratelli Orlando a Livorno, sono di tipologia Fast Cruise-Ferry e uniscono una buona velocità di crociera nelle tratte diurne a un alto livello di comfort nelle tratte notturne. La flotta si allarga ulteriormente nel 2003, quando viene acquistato il traghetto Ariadne Palace I dalla compagnia greca Minoan Lines. Ribattezzato Mega Express Three e sottoposto a lavori di ristrutturazione, il traghetto entra in servizio l'anno seguente.

Nel 2006 viene acquistato dalla compagnia australiana TT-Line un altro traghetto, che viene sottoposto a importanti lavori di ristrutturazione (soprattutto a poppa, per essere più simile ai primi due Mega Express) ed entra in servizio con il nome di Mega Express Four. Nel 2007 viene acquistata da una compagnia giapponese un'altra nave; a causa di alcuni ritardi durante i lavori di ammodernamento, la nave entrerà in servizio solo nel 2009 con il nome di Mega Express Five. Nel frattempo, nel 2008 entra in servizio un altro traghetto, il Mega Smeralda, acquistato dalla compagnia norvegese Color Line. Sempre nel 2008 Corsica Ferries - Sardinia Ferries acquisisce la maggioranza di Strade Blu, compagnia attiva nel campo del trasporto merci tra i porti del Nord Italia e la Sicilia. Il terminal operativo di Strade Blu viene trasferito da Voltri a Vado Ligure, le rotte verso la Sicilia vengono mantenute e ne vengono aggiunte di nuove tra Livorno e la Sardegna. La nave da carico Strada Corsa entra a far parte della flotta di Corsica Ferries - Sardinia Ferries e lo scafo della nave viene riverniciato dal precedente blu al giallo della nuova compagnia.

Nel 2015 viene acquistata anche la nave gemella del Mega Smeralda, che prende il nome di Mega Andrea. Nel gennaio 2016 viene a mancare all'età di 83 anni l'armatore e fondatore della compagnia, Pascal Lota; in suo omaggio il traghetto acquistato l'anno precedente dalla compagnia estone Tallink viene ribattezzato Pascal Lota, entrando in servizio nel giugno 2017. Dal 2018 Corsica Ferries - Sardinia Ferries raggiunge anche l'isola di Maiorca tramite la linea Tolone-Alcúdia. Nello stesso anno, anniversario dei 50 anni dalla fondazione della compagnia, viene annunciata la costruzione di due nuovi traghetti a gas naturale liquefatto (GNL) dalla capacità di 2200 passeggeri e 700 auto. Questa nuova tipologia di imbarcazione consentirà alla compagnia di ridurre notevolmente l'impatto ambientale. A partire dall'aprile 2019 Corsica Ferries - Sardinia Ferries collega i porti di Tolone e Nizza con Trapani, in Sicilia.

Il 12 maggio 2021 viene annunciato l'acquistato della nave Mariella da Viking Line per 19,6 milioni di euro, entrerà in servizio a fine giugno. Sarà ribattezzata Mega Regina, le sue caratteristiche principali sono: anno di costruzione 1985, lunghezza 177 metri, larghezza 28,4 metri, pescaggio 6,8 metri, velocità 20 nodi, 2.500 passeggeri, 840 cabine, 2.500 posti letto, 1.000 metri lineari o 430 veicoli (la capacità sarà aumentata a 600 in pochi mesi), completamente ristrutturato nel 2019. Il Mega Regina avrà il minor consumo di carburante per passeggeri trasportati dell’intera flotta, nonché emissioni di ossidi di azoto ridotte del 60%.

Flotta

Traghetto	Immagine	Lunghezza (m)	Stazza (t.s.l.)	Passeggeri	Auto	Metri lineari carico merci	Velocità in nodi	Anno di costruzione	Note
Pascal Lota		175,1	36.277	2.020	670	1.930	28	2008
Mega Express		176	26.024	1.800	550	790	29	2001
Mega Express Two
Mega Express Three		212	29.637	2.100	650	1.000	31	2001	Ferma a Genova per lavori
Mega Express Four		173	24.186	2.000	650	1.400	27	1995
Mega Express Five		170	26.000	1.800	600	1.400	26	1993	Ferma a Livorno
Mega Andrea		171,5	34.694	2.000	550	850	22	1986
Mega Smeralda								1985
Mega Regina		177	37.860	2.500	430	1.000	20	1985	Ferma a Vado Ligure per lavori
Sardinia Vera		121	12.100	1.500	550	790	19	1975	Ferma a Vado Ligure
Corsica Marina Seconda								1974	noleggiata alla società Tas (Terminal Automob Services)
Corsica Victoria		146	13.085	1.700	480	600	19	1973
Sardinia Regina						500		1972	Ferma a Genova per lavori
Corsica Express Three		103	3.500	550	150	-	37	1996	Ferma a Vado Ligure

Navi del passato

La Corsica Marina a Porto Santo Stefano in partenza per Bastia nel 1988.

• Corsica Express (1968-1975), demolita nel 1986.
• Corsica Ferry (1972-1976), demolita nel 2011.
• Corsica Star (1973-1980), affondata nel 2003.
• Corsica Serena (1975-1981), demolita nel 2003.
• Corsica Nova (1976-1988), demolita nel 2011.
• Corsica Marina (1977-1990), demolita nel 2013.
• A. Regina (1979-1985), incagliata nel 1985 mentre era in servizio nei Caraibi e demolita sul posto nel 1989.
• Corsica Viva (1980-1985), poi Corsica Viva I (1988-1993) e Sardinia Viva (1993), infine demolita nel 2004.
• Sardinia Nova (1982-2006), demolita nel 2015.
• Corsica Serena Seconda (1983-2011), dal 2017 Moby Niki per Moby Lines.
• Elba Nova (1992-1998), dal 2019 Lady Carmela per Gestour.
• Elba Express (1995-1998), dal 2014 Formentera Direct per Balearia.
• Sardinia Express (1996-2012), dal 2016 Blue Tsushima per Golf & Resort.
• Corsica Express Seconda (1996-2015), dal 2015 Paros Jet per Seajets.

Rotte

Corsica

Linea	Tempo	Nave tipo	Frequenza	Note
Nizza ↔ Ajaccio	5 h 30 min / 6 h 15 min	Fast Cruise Ferry / Cruise Ferry	Settimanale/Plurisettimanale
Nizza ↔ Bastia	5 h	Mega Smeralda/Pascal Lota	Plurisettimanale
Nizza ↔ Isola Rossa	4 h 5 min / 6 h	Corsica Marina Seconda	Stagionale
Tolone ↔ Ajaccio	6 h / 8 h	Mega Andrea/Mega Smeralda/Pascal Lota/Mega Express Two	Giornaliera/Plurigiornaliera
Tolone ↔ Bastia	7 h 30 min / 10 h	Mega Andrea
Tolone ↔ Isola Rossa	6 h	Mega Express/Mega Express Two	Stagionale
Vado Ligure ↔ Bastia	4 h 30 min / 6 h 15 min	Sardinia Regina/Corsica Victoria	Giornaliera/Plurigiornaliera
Livorno ↔ Bastia	3 h / 4 h 5 min	Corsica Victoria/Corsica Marina Seconda
Livorno ↔ Isola Rossa	9 h	Ferry	Stagionale
Nizza ↔ Porto Vecchio	12 h	Fast Cruise Ferry / Cruise Ferry
Tolone ↔ Porto Vecchio	12 h	Mega Express/Mega Express Four		Scalo intermedio a Porto Torres
Piombino ↔ Bastia	3 h 30 min / 2 h 25 min	Corsica Express Three		Scalo intermedio a Portoferraio
Piombino ↔ Porto Vecchio	5 h	Fast Cruise Ferry

Sardegna

Linea	Tempo	Nave	Frequenza	Note
Livorno ↔ Golfo Aranci	6 h 30 min	Mega Express Three/Mega Express FIve	Giornaliera/Plurigiornaliera
Nizza ↔ Golfo Aranci	16 h	Ferry	Stagionale	Scalo intermedio a Porto Vecchio
Nizza ↔ Porto Torres	7 h / 10 h	Fast Cruise Ferry
Tolone ↔ Porto Torres	7 h / 10 h	Mega Express
Porto Vecchio ↔ Porto Torres	3 h 15 min	Fast Cruise Ferry
Porto Vecchio ↔ Golfo Aranci	2 h
Piombino ↔ Golfo Aranci	5 h 45 min / 8 h 30 min	Fast Cruise Ferry/Ferry

Isola d'Elba

Linea	Tempo	Nave	Frequenza	Note
Piombino ↔ Portoferraio	30 min	Corsica Express Three	Stagionale (plurigiornaliero)	dal 12 giugno al 27 settembre
Portoferraio ↔ Bastia	1 h 30 min		Stagionale (bisettimanale)	dal 1 luglio al 10 settembre

Baleari

Linea	Tempo	Nave tipo	Frequenza	Note
Tolone ↔ Alcúdia	9 h 30 min (diurna), 11 h (notturna)	Mega Express Four	Stagionale (bisettimanale)
Mahòn ↔ Alcùdia	1 h 30 min	Fast Cruise Ferry

Sicilia

Linea	Tempo	Nave tipo	Frequenza	Note
Tolone ↔ Trapani	21 h	Mega Express Four	Settimanale/Plurisettimanale	da agosto a settembre

Voci correlate

• Société nationale maritime Corse-Méditerranée
• Compagnie méridionale de navigation
• Moby Lines

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Corsica Ferries - Sardinia Ferries

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su corsicaferries.com.