Corsica Ferries - Sardinia Ferries

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Corsica Ferries - Sardinia Ferries
Logo
StatoItalia Italia
Altri statiFrancia Francia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione1968
Fondata daPascal Lota
Sede principaleBastia (amministrativa)
Vado Ligure (commerciale)
Persone chiavePierre Mattei
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporti marittimi
Slogan«per le tue vacanze usa la testa»
Sito webwww.corsicaferries.com

Corsica Ferries - Sardinia Ferries è una compagnia di navigazione italo-francese[1] che si occupa del trasporto di persone e di autoveicoli via mare. Ha la sua sede amministrativa a Bastia e la sua sede commerciale a Vado Ligure.

Composta da una flotta di 13 traghetti tra navi tradizionali e Cruise Ferries, l'azienda trasporta ogni anno tre milioni e mezzo di passeggeri dalla Francia e dall'Italia alla volta delle isole di Corsica, Sardegna, Sicilia, Elba e Maiorca. Numerose sono le rotte all'attivo, che partono da alcuni dei più importanti porti del Mar Mediterraneo, tra i quali Tolone, Nizza, Savona, Livorno e Piombino.

Il simbolo della compagnia, che appare sulle murate e sul fumaiolo di tutte le navi della flotta, è una testa di moro, in riferimento alla bandiera Testa Mora e alla bandiera dei quattro mori.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La compagnia nasce nella primavera del 1968. Il Maggio francese porta un'ondata di scioperi tra gli scaricatori di porto francesi e minaccia di paralizzare i collegamenti con la Corsica. L'imprenditore corso Pascal Lota, per ovviare al problema, crea dunque un collegamento navale tra Corsica e Italia: la compagnia fondata prende il nome di Corsica Line ed è la prima compagnia di navigazione privata francese di sempre. Corsica Line (che cambierà nome in Corsica Ferries nel 1973) opera inizialmente con una sola nave, la M/N Corsica Express, che può trasportare 600 passeggeri e 60 auto. Con il tempo vengono aggiunte nuove rotte con la Francia e la flotta si amplia: entrano in servizio la Corsica Ferry nel 1972, la Corsica Star nel 1973, la Corsica Serena nel 1975, la Corsica Nova nel 1976, la Corsica Marina nel 1977, la A. Regina nel 1979 e la Corsica Viva nel 1980.

Nel 1981 nasce il marchio Sardinia Ferries: l'anno seguente il Sardinia Nova è il primo traghetto della compagnia a collegare la Sardegna al continente tramite la tratta Livorno - Olbia. Nel 1983 viene acquistata la Corsica Serena II, mentre nel 1985 viene acquistata la futura Sardinia Regina. Nel 1986 vengono acquistate le gemelle Corsica Marina II e Sardinia Vera, mentre nel 1988 si aggiunge alla flotta il Corsica Victoria. Nel 1990 il porto di Olbia viene sostituito con quello di Golfo Aranci, più vicino al continente.

Nel 1992 viene aggiunto un collegamento con l'Isola d'Elba tramite la tratta Piombino - Portoferraio, operata con le navi Elba Nova e Elba Express. Tuttavia, dopo pochi anni questo servizio verrà abbandonato, per poi essere recuperato nel 2011. Nel 1995 viene commissionata la costruzione di tre nuovi traghetti di classe Aquastrada, che grazie alle ridotte dimensioni e all'alta velocità che possono raggiungere sono ideali per i collegamenti veloci con le isole. L'anno seguente il Corsica Express, il Corsica Express II e il Corsica Express III entrano in servizio.

Nel 1999 il porto di Genova viene sostituito con quello di Vado Ligure. Nel 2001 entrano in servizio due nuovi traghetti, il Mega Express e il Mega Express Two: entrambi costruiti presso il Cantiere navale fratelli Orlando a Livorno, sono di tipologia Fast Cruise-Ferry e uniscono una buona velocità di crociera nelle tratte diurne a un alto livello di comfort nelle tratte notturne. La flotta si allarga ulteriormente nel 2003, quando viene acquistato il traghetto Ariadne Palace I dalla compagnia greca Minoan Lines. Ribattezzato Mega Express Three e sottoposto a lavori di ristrutturazione, il traghetto entra in servizio l'anno seguente.

Nel 2006 viene acquistato dalla compagnia australiana TT-Line un altro traghetto, che viene sottoposto a importanti lavori di ristrutturazione (soprattutto a poppa, per essere più simile ai primi due Mega Express) ed entra in servizio con il nome di Mega Express Four. Nel 2007 viene acquistata da una compagnia giapponese un'altra nave; a causa di alcuni ritardi durante i lavori di ammodernamento, la nave entrerà in servizio solo nel 2009 con il nome di Mega Express Five. Nel frattempo, nel 2008 entra in servizio un altro traghetto, il Mega Smeralda, acquistato dalla compagnia norvegese Color Line. Sempre nel 2008 Corsica Ferries - Sardinia Ferries acquisisce la maggioranza di Strade Blu, compagnia attiva nel campo del trasporto merci tra i porti del Nord Italia e la Sicilia. Il terminal operativo di Strade Blu viene trasferito da Voltri a Vado Ligure, le rotte verso la Sicilia vengono mantenute e ne vengono aggiunte di nuove tra Livorno e la Sardegna. La nave da carico Strada Corsa entra a far parte della flotta di Corsica Ferries - Sardinia Ferries e lo scafo della nave viene riverniciato dal precedente blu al giallo della nuova compagnia.

Nel 2015 viene acquistata anche la nave gemella del Mega Smeralda, che prende il nome di Mega Andrea. Nel gennaio 2016 viene a mancare all'età di 83 anni l'armatore e fondatore della compagnia, Pascal Lota; in suo omaggio il traghetto acquistato l'anno precedente dalla compagnia estone Tallink viene ribattezzato Pascal Lota, entrando in servizio nel giugno 2017. Dal 2018 Corsica Ferries - Sardinia Ferries raggiunge anche l'isola di Maiorca tramite la linea Tolone-Alcúdia. Nello stesso anno, anniversario dei 50 anni dalla fondazione della compagnia, viene annunciata la costruzione di due nuovi traghetti a gas naturale liquefatto (GNL) dalla capacità di 2200 passeggeri e 700 auto. Questa nuova tipologia di imbarcazione consentirà alla compagnia di ridurre notevolmente l'impatto ambientale[2]. A partire dall'aprile 2019 Corsica Ferries - Sardinia Ferries collega i porti di Tolone e Nizza con Trapani, in Sicilia.

Il 12 maggio 2021 viene annunciato l'acquistato della nave Mariella da Viking Line per 19,6 milioni di euro, entrerà in servizio a fine giugno. Sarà ribattezzata Mega Regina, le sue caratteristiche principali sono: anno di costruzione 1985, lunghezza 177 metri, larghezza 28,4 metri, pescaggio 6,8 metri, velocità 20 nodi, 2.500 passeggeri, 840 cabine, 2.500 posti letto, 1.000 metri lineari o 430 veicoli (la capacità sarà aumentata a 600 in pochi mesi), completamente ristrutturato nel 2019. Il Mega Regina avrà il minor consumo di carburante per passeggeri trasportati dell’intera flotta, nonché emissioni di ossidi di azoto ridotte del 60%.

Flotta[modifica | modifica wikitesto]

Traghetto Immagine Lunghezza (m) Stazza (t.s.l.) Passeggeri Auto Metri lineari
carico merci
Velocità in nodi Anno di costruzione Note
Pascal Lota
PLota22082018AJ.jpg
175,1 36.277 2.020 670 1.930 28 2008
Mega Express
Corsica Ferries Mega Express 02 IMO 9203174 @chesi.JPG
176 26.024 1.800 550 790 29 2001
Mega Express Two
Mega Express Two.jpg
Mega Express Three
Mega Express Three.jpg
212 29.637 2.100 650 1.000 31 2001 Ferma a Genova per lavori
Mega Express Four
Mega Express Four.jpg
173 24.186 2.000 650 1.400 27 1995
Mega Express Five
Maga Express Five IMO 9035101 01 @chesi.JPG
170 26.000 1.800 600 1.400 26 1993 Ferma a Livorno
Mega Andrea
MAndrea03-19.jpg
171,5 34.694 2.000 550 850 22 1986
Mega Smeralda
Corsica Ferries Mega Smeralda IMO 8306486 01 @chesi.JPG
1985
Mega Regina 177 37.860 2.500 430 1.000 20 1985 Ferma a Vado Ligure per lavori
Sardinia Vera
Corsica Ferries Sardinia Vera IMO 7360617 02 @chesi.JPG
121 12.100 1.500 550 790 19 1975 Ferma a Vado Ligure
Corsica Marina Seconda
Corsica Marina Seconda.jpg
1974 noleggiata alla società Tas (Terminal Automob Services)
Corsica Victoria
Corsica and Sardinia ferries in port Vado Ligure.jpg
146 13.085 1.700 480 600 19 1973
Sardinia Regina
Sardinia Regina (corsica ferries) à Bastia.jpg
500 1972 Ferma a Genova per lavori
Corsica Express Three
Corsica Express Three IMO 9135963 01.JPG
103 3.500 550 150 - 37 1996 Ferma a Vado Ligure

Navi del passato[modifica | modifica wikitesto]

La Corsica Marina a Porto Santo Stefano in partenza per Bastia nel 1988.
  • Corsica Express (1968-1975), demolita nel 1986.
  • Corsica Ferry (1972-1976), demolita nel 2011.
  • Corsica Star (1973-1980), affondata nel 2003.
  • Corsica Serena (1975-1981), demolita nel 2003.
  • Corsica Nova (1976-1988), demolita nel 2011.
  • Corsica Marina (1977-1990), demolita nel 2013.
  • A. Regina (1979-1985), incagliata nel 1985 mentre era in servizio nei Caraibi e demolita sul posto nel 1989.
  • Corsica Viva (1980-1985), poi Corsica Viva I (1988-1993) e Sardinia Viva (1993), infine demolita nel 2004.
  • Sardinia Nova (1982-2006), demolita nel 2015.
  • Corsica Serena Seconda (1983-2011), dal 2017 Moby Niki per Moby Lines.
  • Elba Nova (1992-1998), dal 2019 Lady Carmela per Gestour.
  • Elba Express (1995-1998), dal 2014 Formentera Direct per Balearia.
  • Sardinia Express (1996-2012), dal 2016 Blue Tsushima per Golf & Resort.
  • Corsica Express Seconda (1996-2015), dal 2015 Paros Jet per Seajets.

Rotte[modifica | modifica wikitesto]

Corsica[modifica | modifica wikitesto]

Linea Tempo Nave tipo Frequenza Note
NizzaAjaccio 5 h 30 min / 6 h 15 min Fast Cruise Ferry / Cruise Ferry Settimanale/Plurisettimanale
NizzaBastia 5 h Mega Smeralda/Pascal Lota Plurisettimanale
NizzaIsola Rossa 4 h 5 min / 6 h Corsica Marina Seconda Stagionale
ToloneAjaccio 6 h / 8 h Mega Andrea/Mega Smeralda/Pascal Lota/Mega Express Two Giornaliera/Plurigiornaliera
ToloneBastia 7 h 30 min / 10 h Mega Andrea
ToloneIsola Rossa 6 h Mega Express/Mega Express Two Stagionale
Vado LigureBastia 4 h 30 min / 6 h 15 min Sardinia Regina/Corsica Victoria Giornaliera/Plurigiornaliera
LivornoBastia 3 h / 4 h 5 min Corsica Victoria/Corsica Marina Seconda
LivornoIsola Rossa 9 h Ferry Stagionale
NizzaPorto Vecchio 12 h Fast Cruise Ferry / Cruise Ferry
TolonePorto Vecchio 12 h Mega Express/Mega Express Four Scalo intermedio a Porto Torres
PiombinoBastia 3 h 30 min / 2 h 25 min Corsica Express Three Scalo intermedio a Portoferraio
PiombinoPorto Vecchio 5 h Fast Cruise Ferry

Sardegna[modifica | modifica wikitesto]

Linea Tempo Nave Frequenza Note
LivornoGolfo Aranci 6 h 30 min Mega Express Three/Mega Express FIve Giornaliera/Plurigiornaliera
NizzaGolfo Aranci 16 h Ferry Stagionale Scalo intermedio a Porto Vecchio
NizzaPorto Torres 7 h / 10 h Fast Cruise Ferry
TolonePorto Torres 7 h / 10 h Mega Express
Porto VecchioPorto Torres 3 h 15 min Fast Cruise Ferry
Porto VecchioGolfo Aranci 2 h
PiombinoGolfo Aranci 5 h 45 min / 8 h 30 min Fast Cruise Ferry/Ferry

Isola d'Elba[modifica | modifica wikitesto]

Linea Tempo Nave Frequenza Note
PiombinoPortoferraio 30 min Corsica Express Three Stagionale (plurigiornaliero) dal 12 giugno al 27 settembre
PortoferraioBastia 1 h 30 min Stagionale (bisettimanale) dal 1 luglio al 10 settembre

Baleari[modifica | modifica wikitesto]

Linea Tempo Nave tipo Frequenza Note
ToloneAlcúdia 9 h 30 min (diurna), 11 h (notturna) Mega Express Four Stagionale (bisettimanale)
Mahòn ↔ Alcùdia 1 h 30 min Fast Cruise Ferry

Sicilia[modifica | modifica wikitesto]

Linea Tempo Nave tipo Frequenza Note
ToloneTrapani 21 h Mega Express Four Settimanale/Plurisettimanale da agosto a settembre

Note[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]