Viking Line
| Viking line | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Finlandia
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Borse valori | Helsinki |
| Fondazione | 1963 a Åland |
| Fondata da | Gunnar Eklund |
| Sede principale | Åland |
| Persone chiave | Nils-Erik Eklund Amm. Delegato |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Fatturato | 475,39 milioni di euro (2007) |
| Utile netto | 19,80 milioni di euro (2007) |
| Dipendenti | 2.994 (2007) |
| Sito web | www.vikingline.com/ |
Viking Line è una compagnia di navigazione finlandese che opera con una flotta di traghetti e navi da crociera fra la Finlandia, le isole Åland, Svezia ed Estonia.
Le azioni di Viking Line sono quotate presso la borsa di Helsinki. La compagnia opera dalle isole Åland.
Storia della compagnia[modifica | modifica wikitesto]
Fra il 1988 ed il 1990 SF Line acquisisce tre nuove navi (Amorella, Isabella e Cinderella), sebbene slittino le consegne dell'Athena e Kalypso. Wärtsilä Marine, il cantiere che sta realizzando una delle tre nuove navi SF Line e entrambe delle Slite, viene dichiarato in bancarotta nel 1989. SF Line subisce ripercussioni finanziarie, la loro Cinderella è stata regolarmente pagata durante i progressi della costruzione, mentre Slite aveva firmato un tipo più tradizionale di contratto, che prevedeva che la Kalypso fosse pagata alla consegna.
Alla fine, nonostante i problemi finanziari, da 1990 Viking Line ha la più grande e nuova flotta navi da crociera al mondo.
Nel 1989 Slite inizia a programmare 'Europa, la quale doveva essere il gioiello della compagnia, la più grande e lussuosa nave da crociera al mondo. La Svezia entra però in una crisi finanziaria proprio durante la costruzione della nave, che subisce la svalutazione della corona svedese e i costi per la Europa aumentano di 400 milioni di Corone svedesi. Quando tutto è pronto per la consegna della nuova nave, Slite non ha i fondi per pagarla e principali soci fondatori (la svedese Nordbanken, che era anche una dei principali fondatori di Silja Line) rifiuta di prestare i soldi necessari.
La nave finì nella flotta di Silja Line e Slite venne costretta a dichiarare bancarotta nel 1993.
1993-oggi[modifica | modifica wikitesto]
A seguito della bancarotta della Rederi AB Slite, SF Line era rimasta il solo operatore sotto il marchio Viking Line. Le rimanenti due navi della Slite, Athena e Kalypso sono fuori servizio nell'agosto 1993. SF Line effettua un'offerta per la Kalypso, ma entrambe le navi finiscono vendute alla nuova compagnia di crociera malese Star Cruises. Nel 1995 SF Line cambia la propria denominazione in Viking Line.
Fra il 1994 ed il 1996 durante la stagione estiva la compagnia opera un servizio di traghetti veloci fra Helsinki e Tallinn, noleggiando catamarani.
Nel 1997 acquisiscono la Silja Scandinavia dalla Sea-Link Shipping AB e viene rinominata Gabriella per il servizio fra Helsinki e Stoccolma. }
Nel 2006 Sea Containers Ltd — che era divenuta la principale proprietaria di Silja Line nel 1999 — pone Silja Line e la sua sussidiaria SeaWind Line in vendita, ad eccezione del GTS Finnjet e della Silja Opera che vengono trasferite sotto la diretta proprietà di Sea Container e vendute separatamente. Viking Line pone un'offerta per il principale competitore ma la compagnia passa agli estoni della Tallink.
La prima nuova nave costruita per Viking Line sin dalla Kalypso di Slite nel 1990, è la Viking XPRS, ordinata ai cantieri Aker nel 2005, in risposta alla crescente concorrenza da parte di Tallink sulla rotta Helsinki-Tallinn.
Il Viking XPRS è entrato in servizio effettivo Viking nell'aprile 2008. Una seconda nuova nave è stata ordinata nel gennaio 2007, quando la Viking Line ha annunciato di aver effettuato un ordine per un traghetto da 15.000 tonnellate di stazza lorda ai cantieri navali spagnoli Astilleros de Sevilla. La denominazione della nave, che dovrebbe sostituire Rosella sulla rotta Mariehamn—Kapellskär, è Viking ADCC. La consegna era prevista per marzo 2009 ma è stata ritardata all'autunno 2009.
Il 12 maggio 2021 viene annunciato la vendita della nave Mariella (attuale Mega Regina) a Corsica Ferries - Sardinia Ferries per 19,6 milioni. La stessa compagnia, il 5 agosto 2022 acquista dalla VIKING LINE anche la nave ‘’’Amorella’’’ (attuale Mega Victoria)
Flotta[modifica | modifica wikitesto]
| Nave | Anno di costruzione | Tonnellaggio | Rotta | Note |
|---|---|---|---|---|
| Viking Grace | 2013 | 57,565 GT | Turku–Mariehamn/Långnäs–Stockholm | |
| Viking XPRS | 2008 | 35,918 GT | Helsinki–Tallinn | |
| Gabriella | 1992 | 35,492 GT | Helsinki–Mariehamn–Stockholm | |
| Viking Cinderella | 1989 | 46,398 GT | Stockholm–Mariehamn | |
| Viking Glory | 2022 | 63,000 GT | Turku–Mariehamn/Långnäs–Stockholm |
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Viking Line
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Sito ufficiale, su vikingline.com.
- Viking Line Suomi (canale), su YouTube.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 9195149068598965730000 · WorldCat Identities (EN) viaf-9195149068598965730000 |
|---|
