Kevalay Queen
| Kevalay Queen كفالاي كوين | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Traghetto ro-ro passeggeri |
| Armatore | Kevalay Travel & Tourism |
| Proprietà | Rederi AB Gotland (1972-1986) Corsica Ferries - Sardinia Ferries (1986-2021) Kevalay Company for Maritime (2021- ) |
| Registro navale | RINA |
| Porto di registrazione |  Visby (1972-1986) Panama (1986-1996) Olbia (1996-2005) Genova (2005-2021) Panama (2021-2022) Misurata (2022- )
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| Identificazione | Nominativo internazionale ITU:  5  A  L  N (Five-Alfa-Lima-November) Numero MMSI: 277504000 |
| Costruttori | Brodogradiliste J.L. Mosor |
| Cantiere | Traù, Jugoslavia |
| Varo | 12 febbraio 1972 |
| Completamento | 29 ottobre 1972 |
| Nomi precedenti | Visby (1972-1980) Drotten (1980-1986) Corsica Viva II (1986-1989) Corsica Regina (1989-1996) Sardinia Regina (1996-2021) |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 13005 (dal 1989)
6642 (1972-1989) tsl |
| Portata lorda | 2 649 tpl |
| Lunghezza | 146,55 (dal 1989)
123,80 (1972-1989) m |
| Larghezza | 20,88 m |
| Pescaggio | 5,10 (dal 1989)
4,85 (1972-1989) m |
| Propulsione | 6 Motori Nohab/Polar SF116VS-E Diesel |
| Velocità | 19 nodi (35,19 km/h) |
| Capacità di carico | 480 auto o 500 m.l. di carico merci
300 auto (1972-1989) |
| Passeggeri | 1790 (dal 1989)
1670 (1972-1989) |
| (DA) Sardinia Regina (1989-1996), IMO 7205910, su faergelejet.dk. URL consultato il 25 agosto 2016., Equasis [1] | |
| voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia | |
Il Kevalay Queen è un traghetto passeggeri appartenente alla compagnia di navigazione libica Kevalay Travel & Tourism.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
Il traghetto è mosso da sei motori diesel Nohab/Polar SF116VS-E eroganti 1765 kW di potenza a 750 giri/min ciascuno, per un totale di 10590 kW. La nave può raggiungere i 19 nodi di velocità e può trasportare fino a 1800 passeggeri e 480 veicoli.
E' un traghetto ro/ro, dotato di doppia apertura, sia della prua che del portellone a poppa.
I servizi disponibili a bordo sono: cabine (220), ristorante à la carte, ristorante self-service (530 posti distribuiti tra i due ristoranti), 2 bar (266 e 137 posti), disco bar (157 posti), caffetteria, boutique, mini-market, cinema/auditorium (150 posti), area giochi per bambini, sala video games, piscina e solarium.
La nave è strutturata su nove ponti:
- Ponte 9 - Amethyst deck: cabine
- Ponte 8 - Emerald deck: bar, solarium, cabine
- Ponte 7 - Sapphire deck: solarium, cabine
- Ponte 6 - Diamond deck: ristorante à la carte, ristorante self-service, caffetteria, boutique, mini-market, area giochi per bambini, sala video games, bar interno, bar esterno, piscina, solarium.
- Ponte 5 - Ruby deck: reception, cabine
- Ponte 4 - Garage deck
- Ponte 3 - Garage deck
- Ponte 2 - Crystal deck: cinema/auditorium,disco bar
Nell'ottobre del 1988 la nave fu portata presso i cantieri navali I.N.M.A. di La Spezia e venne sottoposta a importanti lavori di ristrutturazione, in occasione dei quali il traghetto fu allungato di circa 23 metri e vennero aggiunti due ponti, che aumentarono il numero di cabine a disposizione dei passeggeri e potenziarono la capacità dei garage.
Dal 1989 al 1996 sulle fiancate ha avuto solo il nome corsica ferries in quanto non ancora accorpata a sardinia ferries. Dal 1996 dopo il cambio di nome, compare la "testa" sul fumaiolo e solo la scritta sardinia ferries ai lati della nave. Dal 1999, anno in cui si unirono le due compagnie, sulle fiancate sono presenti entrambi i nomi separarti dal logo della "testa".
A fine 2021 sono stati rimossi tutti i loghi della compagnia Corsica Ferries - Sardinia Ferries e sono stati sostituiti da quelli della nuova compagnia sia sulle fiancate che sul fumaiolo. I colori esterni e tutti gli ambienti interni sono rimasti invariati.
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
Il traghetto fu varato il 12 febbraio 1972 presso i cantieri navali Jozo Lozovina-Mosor di Traù, nell'ex Jugoslavia. Battezzata col nome di Visby, la nave venne consegnata alla compagnia svedese Rederi AB Gotland il 29 ottobre 1972. Rinominato Drotten nel 1980, negli anni successivi il traghetto fu noleggiato a diverse compagnie, venendo impiegato per diversi anni nei collegamenti tra Genova e Barcellona[1].
Il 2 ottobre 1985 il traghetto fu venduto alla compagnia di navigazione italo-francese Corsica Ferries. Inizialmente venne ribattezzata Corsica Viva II. Successivamente dopo gli importanti lavori, venne rinominato Corsica Regina nell'aprile del 1989, al termine di essi risultava essere uno dei traghetti più moderni e lussuosi del Mar Mediterraneo. Nel 1996 la nave cambiò di nuovo nome in Sardinia Regina passando a Sardinia Ferries.
Negli anni la nave ha viaggiato tra i porti di Livorno, Piombino, Genova, Savona, Golfo Aranci, Nizza, Tolone, Ajaccio, Bastia, Calvi, Ile Rousse.
L’8 agosto 2021 è stata annunciata la sua vendita alla compagnia libica Kevalay Travel & Tourism, cambiando nome in Kevalay Queen [2]ed entrando in servizio sulla rotta Misurata-Istanbul.
Dal 14 febbraio 2024 è in disarmo nel porto di Misurata.
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- Camomilla (ex Corsica Victoria)
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (SV) M/S VISBY (1972), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 25 agosto 2016.
- ^ LA NUOVA VITA DI KEVALAY QUEEN (EX SARDINIA REGINA), su pazzoperilmare.it.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Sardinia Regina
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Interni nave, su faktaomfartyg.se. URL consultato il 20 giugno 2007 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2007).
- Ponti nave, su faktaomfartyg.se. URL consultato il 20 giugno 2007 (archiviato dall'url originale il 9 settembre 2007).
- Foto trasformazione, su faktaomfartyg.se. URL consultato il 20 giugno 2007 (archiviato dall'url originale il 29 settembre 2007).
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