Stazione di San Giovanni Valdarno

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San Giovanni Valdarno
stazione ferroviaria
Il fabbricato viaggiatori
Localizzazione
StatoBandiera dell'Italia Italia
LocalitàSan Giovanni Valdarno
Coordinate43°33′58.11″N 11°31′38.04″E / 43.566143°N 11.527233°E43.566143; 11.527233
LineeFirenze-Roma (lenta)
Storia
Stato attualeIn uso
Attivazione1863
Caratteristiche
TipoStazione in superficie, passante
Binari3 + 10 scalo
GestoriRete Ferroviaria Italiana
InterscambiAutolinee urbane e interurbane
Statistiche viaggiatori
al giorno2118 (2007)
all'anno-
Fonte[1]

La stazione di San Giovanni Valdarno si trova sulla linea lenta Firenze-Roma nel tratto fra Firenze e Arezzo ed è situata nell'omonima località, in provincia di Arezzo.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Tranvia Valdarnese[modifica | modifica wikitesto]

Dal 1914 al 1934 sul piazzale antistante la stazione aveva sede il capolinea della Tranvia Valdarnese, a trazione elettrica, per Montevarchi e Levane con diramazione per Terranuova Bracciolini. Gestita dalla Società per la trazione elettrica del Valdarno superiore (STV), tale infrastruttura svolse un ruolo essenziale nello sviluppo industriale della zona, arrivando a trasportare più di 1.300.000 viaggiatori l'anno.

Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]

La stazione ferroviaria con i nuovi marciapiedi ad alta accessibilità

La stazione dispone di 3 binari per il servizio passeggeri con 2 banchine. Il binario 1 è destinato per i convogli in direzione sud, mentre al binario 2 fermano i treni con destinazione nord. Il binario 3 viene solitamente usato per le precedenze.

Nel 2020 si sono conclusi gli interventi di ristrutturazione necessari per facilitare l’accesso ai treni e sono stati installati due nuovi ascensori assieme alla riqualificazione del fabbricato viaggiatori.[2]

Scalo merci[modifica | modifica wikitesto]

Dispone di un ampio scalo merci a servizio del traffico che interessa le acciaierie nei pressi della stazione. Dal 2021 è stato riattivato il raccordo ferroviario che collega la stazione direttamente con l'adiacente stabilimento AFV Beltrame Group che occupa gli spazi della vecchia ferriera.[3]

Raccordo Enel[modifica | modifica wikitesto]

Lo stesso argomento in dettaglio: Raccordo San Giovanni Valdarno - Bricchette.

Dalla stazione ha origine il raccordo Enel di circa 4,3 km, un tempo utilizzato per trasportare lignite alla Centrale Termoelettrica Santa Barbara nel comune di Cavriglia[4], di cui è in corso il riutilizzo nell'ambito di un progetto di riqualificazione della relativa area[5] in occasione dei lavori al sottoattraversamento dell'Alta Velocità di Firenze portando i materiali di scavo[6] fino al Terminal di Bricchette[7].

Movimento[modifica | modifica wikitesto]

L'impianto è servito da treni regionali Trenitalia svolti nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Toscana. Il traffico prevede, in supporto all'orario cadenzato Memorario, treni in aggiunta negli orari pendolari in direzione di Prato e Pistoia oltre a regolari relazioni regionali, via linea direttissima, con Perugia/Foligno e Chiusi/Roma.

Al 2007, l'impianto risultava frequentato da un traffico giornaliero di 2118 persone.[1]

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

La stazione, classificata nel 2008 da RFI di categoria silver,[1] dispone di:

  • Biglietteria a sportello Biglietteria a sportello
  • Biglietteria automatica Biglietteria automatica
  • Sala d'attesa Sala d'attesa
  • Servizi igienici Servizi igienici
  • Posto di Polizia ferroviaria Posto di Polizia ferroviaria
  • Ascensore Ascensore
  • Sottopassaggio Sottopassaggio
  • Altoparlanti Annuncio sonoro arrivo e partenza treni
  • Bar Bar
  • Edicola Edicola

Interscambi[modifica | modifica wikitesto]

  • Fermata autobus Fermata autobus MIV (Autolinee Toscane)
  • Stazione taxi Stazione taxi
  • Parcheggio di scambio Parcheggi di scambio (gratuiti e a pagamento)

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c Statistiche RFI 2008 Archiviato il 26 luglio 2011 in Internet Archive.
  2. ^ Chiara Bianchini, Una stazione rinnovata e accessibile per San Giovanni Valdarno, su intoscana.it, Fondazione Sistema Toscana, 16 gennaio 2020.
  3. ^ Maria Rosa Di Termine, Beltrame, il futuro adesso passa dai binari L’ex Ferriera vara un investimento da un milione per utilizzare il treno per i carichi di laminati, su lanazione.it, la Nazione, 18 marzo 2021.
  4. ^ In Rivista generale delle ferrovie si esplicita che nel 1905 il materiale era trasportato dalla stazione alla Centrale Termoelettrica
  5. ^ A Cavriglia (Ar) è stato firmato l’accordo per la riqualificazione dell’area di Santa Barbara, su fsnews.it, FS News.
  6. ^ WebInfoPoint Firenze, su rfi.it, RFI (archiviato dall'url originale il 19 agosto 2014).
  7. ^ Ufficio Nodo ferroviario di Firenze, su comune.fi.it, Città di Firenze (archiviato dall'url originale il 19 agosto 2014).

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Rivista generale delle ferrovie e dei lavori pubblici, vol. 23, 1905.
  • Bollettino dei trasporti e dei viaggi in ferrovia, 1909.
  • Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 92, RFI, prima pubblicazione dicembre 2003, ISBN non esistente. URL consultato il 18 settembre 2014 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2014).

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]