Honda CBR

Honda CBR
	Honda CBR 150
Costruttore	Honda
Tipo	Stradale sportiva
Produzione	dal 1983
Modelli simili	Kawasaki ZX-R; Suzuki GSX-R; Yamaha YZF-R
	Manuale

Con la sigla CBR o CBR-F o CBR-R o CBR-RR la casa motociclistica giapponese Honda produce motociclette di vario tipo e cilindrata. La prima presentazione di un modello di questa serie risale al 1983.

125 e 150

La cilindrata minore (125) fu presentata nel 2004 rappresentando la rinascita dei motori a 4 tempi nelle piccole cilindrate per i modelli sportivi, mentre la versione 150 venne presentata nel 2002 per i mercati asiatici e differisce dalla 125 per il solo motore.

250

Questa cilindrata fu presentata nel 1986 con il nome "CBR 250 Four" (semicarenata), venne ripresentata nel 1987 con il nome di "CBR 250 R" (carenata) e nel 1990 con il nome "CBR 250 RR" (supersportiva), esattamente come la sorella maggiore CBR 400 e come quest'ultima venne prodotta fino al 2001. Questa gamma venne ripresentata solo di nome e non de facto in una forma decisamente meno sportiva verso la fine del 2010 e prodotta fino al 2014, senza riprendere nessuno dei tanti particolari della serie originaria, ma che si avvicina e ricalca da vicino il modello VFR del 2010. Tale nuova serie è equipaggiata con un motore monocilindrico da circa 26 cavalli, molto distante dal quattro cilindri in linea da 45 CV della CBR 250 RR degli anni 90. Anche il resto delle dotazioni non sono improntate ad una vera sportività quanto ad una sorta di sport-touring, soprattutto per quanto riguarda il peso (162 kg a secco la nuova, 143 la vecchia).

300

Nel 2014 venne presentata questa cilindrata che sostituì il modello da 250 cc, si distingue per la maggiore corsa del motore che incrementa la cilindrata di circa 30 cc. Questa moto prende il nome di Honda CBR 300R.

400

Questa fu la prima cilindrata di questa grande e longeva serie di moto sportive, presentata inizialmente nel 1983 nella sola versione "F" (nuda), poi dal 1986 nella sola versione "R" (carenata), poi dal 1987 nella sola versione "RR" (supersportiva), la quale adopera nuove carene, impianto frenante maggiorato e disposizione dello scarico, venne aggiornata nel 1990, con nuovo telaio ciclistica e carenature, venendo prodotta così fino al 2001.

Successivamente nel 2013 venne ripresentata questa cilindrata per il solo mercato giapponese e di singapore, ma con un motore biciclindrico, motore utilizzato per le CBR 400R (carenata), CB 400F (nuda) e CB 400X o 400X (deserto), con alesaggio di 67 e corsa da 56,6 mm e un rapporto di compressione di 11:1. Le specifiche di questo nuovo motore biciclindrico sono potenza di 34 kW (45 CV, 46 HP) a 9500 giri/minuto, coppia di 37,26 N m a 7500 giri/minuto^[1], la moto pesa 192 kg (190 per la CB 400F), l'eventuale presenza dell'ABS incrementa il peso di 2 kg.

500

Questa cilindrata precisamente da 471 cm3, venne presentata nel 2014 su una moto sportiva della gamma CBR con motore bicilindrico e cambio a sei marce, motore poi utilizzato su altre due motociclette della famiglia CB500.^[2]

600

Questa cilindrata fu presentata nel 1986, nella versione "F" (carenata) aggiornata più volte nel corso degli anni. Nel 1999 viene introdotta la "F4" con telaio perimetrale in alluminio. Nel 2001 la stessa diviene "F4i" (versione ad iniezione elettronica) e viene aggiunta la versione F Sport con 2 sellini separati, codone sportivo e carter motore/steli forcella in tinta "magnesio". Nel 2003 alla 600F Sport la Honda affianca la CBR 600RR. Nel 2011, a qualche anno di distanza dalla sua uscita di produzione, viene riproposta la CBR 600F per affiancare la CBR 600RR come modello meno sportivo.

750

Questa cilindrata fu presentata nel 1987 e prodotta fino al 1990.

900-918-929-954

Questa moto venne presentata inizialmente con la cilindrata di 900 cm³ nel 1992 e prodotta fino al 1995, dal 1996 al 1999 venne prodotta nella cilindrata di 918 cm³, ottenuta tramite l'aumento dell'alesaggio, dal 2000 al 2001 venne prodotta nella cilindrata di 929, cambiando entrambe le misure di alesaggio e corsa del motore e dal 2002 al 2004 nella cilindrata di 954 cm³, tramite un aumento di alesaggio.

1000

Questa cilindrata fu presentata nel 1987, nella versione "F" (carenata), aggiornata più volte nel corso degli anni e prodotta fino al 2001 (sostituita dalla 954), viene ripresentata nel 2004.

1100

Questa cilindrata fu presentata nel 1996, con il nome "CBR 1100 XX Super Blackbird" e prodotta fino al 1997, ripresentata nel 2001, con il nome "CBR 1100 XX" e prodotta fino al 2003.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Honda CBR 250 FOUR (R '87) [R '88] {RR}

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2000 [2020] {1975} × 685 (680) [685] {675} × 1120 [1075] {1080} mm
Altezze	Sella: 750 [720] {725} mm - Minima da terra: 140 [135] {130} mm
Interasse: 1370 (1365) {1345} mm		Massa a vuoto: 138 kg, in ordine di marcia 153 kg (139 kg, in ordine di marcia 155 kg) [138 kg, in ordine di marcia 154 kg] {142 kg, in ordine di marcia 157 kg} kg		Serbatoio: 14 l [13 l]
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi regime massimo 19000				Raffreddamento:
Cilindrata	249 cm³ (Alesaggio 48,5 × Corsa 33,8 mm)
Potenza: 45 CV a 14.500 rpm (45 CV a 15.000 rpm)		Coppia: 25 Nm a 10.500 rpm (26 Nm a 10.500 rpm) {25 Nm a 12.000 rpm}		Rapporto di compressione: 11:1
Frizione: multidisco in bagno d'olio			Cambio: sequenziale a 6 marce sempre in presa (1° ?/? (2,733) 2° ?/? (2,000) 3° ?/? (1,590) 4° ?/? (1,333) 5° ?/? (1,153) 6° ?/? (1,035))
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi (2,966) secondaria a catena sigillata (3,142) [3,176] {3,058}
Ciclistica
Telaio	tubolare
Sospensioni	Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross
Freni	Anteriore: doppio disco [disco singolo] {doppio disco} / Posteriore: tamburo (Disco singolo)
Pneumatici	anteriore da 100/80 17 {110/70 R 17}; posteriore da 130/70 17 [140/70-17] {140/60 R 17}
Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Honda CBR 250 R 2010
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2030 × 709,5 × 1127 mm
Altezze	Sella: 784 mm - Minima da terra: 148 mm
Interasse: 1369 mm		Massa a vuoto: in ordine di marcia 162,8 kg kg		Serbatoio: 13 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249,4 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 55 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica (PGM-FI) con corpo farfallato da 38 mm
Potenza: 18,7 kw a 8.500 rpm		Coppia: 22,9 Nm a 7.000 rpm		Rapporto di compressione: 10,7:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio			Cambio: sequenziale a 6 marce sempre in presa
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi secondaria a catena sigillata
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	in acciaio a doppio trave
Sospensioni	Anteriore: Forcella tradizionale da 37 mm (escursione 130 mm) / Posteriore: monocross pro-link (escursione 104 mm)
Freni	Anteriore: disco singolo da 296 mm / Posteriore: Disco singolo da 220 mm
Pneumatici	anteriore da 110/70 17 su cerchi con canale da 2,75"; posteriore da 140/70 17 su cerchi con canale da 4,0"
Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Honda CBR 300 R 2014
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2035 × 720 × 1120 mm
Altezze	Sella: 785 mm - Minima da terra: 145 mm
Interasse: 1380 mm		Massa a vuoto: in ordine di marcia 164 kg kg		Serbatoio: 13 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	286 cm³ (Alesaggio 76 × Corsa 63 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica (PGM-FI) con corpo farfallato da 38 mm
Potenza: 22,7 kw (31 CV) a 8.500 rpm		Coppia: 27 Nm a 7.250 rpm		Rapporto di compressione: 10,7:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio			Cambio: sequenziale a 6 marce sempre in presa
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi secondaria a catena sigillata
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	in acciaio a diamante doppio trave
Sospensioni	Anteriore: Forcella tradizionale da 37 mm (escursione 130 mm) / Posteriore: monocross pro-link (escursione 107 mm)
Freni	Anteriore: disco singolo da 296 mm con pinza freno flottante a due pistoncini / Posteriore: Disco singolo da 220 mm con pinza freno flottante a singolo pistoncino
Pneumatici	anteriore da 110/70 17 su cerchi con canale da 2,75"; posteriore da 140/70 17 su cerchi con canale da 4,0"
Prestazioni dichiarate
Consumo	30,2 km/l (ciclo medio WMTC)
Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Honda CBR 400 F '83 (F'84) [R]

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2035 [2015] × 710 (720) [685] × 1075 (1200) [1095] mm
Altezze	Sella: 780 [765] mm - Minima da terra: 140 mm
Interasse: 1390 [1380] mm		Massa a vuoto: 176 kg, in ordine di marcia 193 kg 183 kg, in ordine di marcia 200 kg 165 kg, in ordine di marcia 185 kg kg		Serbatoio: 18 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi				Raffreddamento:
Cilindrata	399 cm³ (Alesaggio 55 × Corsa 42 mm)
Potenza: 58 CV a 12.300 rpm [59 CV a 12.500 rpm]		Coppia: 36 Nm a 11.000 rpm [38 Nm a 10.000 rpm]		Rapporto di compressione: 9,6:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° ?/? (2,769) [1° ?] 2° ?/? (1,850) [2° ?] 3° ?/? (1,478) [3° ?] 4° ?/? (1,240) [4° ?] 5° ?/? (1,074) [5° ?] 6° ?/? (0,965) [6° ?]
Trasmissione	primaria a ingranaggi (2,565) secondaria a catena (3,142)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	tubolare
Sospensioni	Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross uni-trak
Freni	Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici	anteriore da 100/90-16 [100/80-17]; posteriore da 110/90-18 [130/70-18]
Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Honda CBR 400 RR '87 [RR '90]

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2020 [1990] × 690 [670] × 1110 [1080] mm
Altezze	Sella: 765 [750] mm - Minima da terra: 120 [125] mm
Interasse: 1370 [1365] mm		Massa a vuoto: 162 kg, in ordine di marcia 179 kg kg		Serbatoio: 15 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi				Raffreddamento:
Cilindrata	399 cm³ (Alesaggio 55 × Corsa 42 mm)
Potenza: 59 CV a 12.500 rpm		Coppia: 40 Nm a 10.000 rpm		Rapporto di compressione: 11,3:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° ?/? (3,307) 2° ?/? (2,352) 3° ?/? (1,875) 4° ?/? (1,590) 5° ?/? (1,434) 6° ?/? (1,280) [6° ?/? (1,318)]
Trasmissione	primaria a ingranaggi (2,181) [(2,117)] secondaria a catena (2,800) [(2,600)]
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	tubolare
Sospensioni	Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross uni-trak
Freni	Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici	anteriore da 120/60 R 17; posteriore da 150/60 R 18 [150/60R17]
Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Honda CBR 600 F 2011
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2150 × 740 × 1150 mm
Altezze	Sella: 800 mm - Minima da terra: 135 mm
Interasse: 1437 mm		Massa a vuoto: 173 kg, in ordine di marcia 203 kg kg		Serbatoio: 17 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	599 cm³ (Alesaggio 67 × Corsa 42,5 mm)
Distribuzione:			Alimentazione: Iniezione elettronica (PGM-FI) con corpi farfallati da 36 mm
Potenza: 78 kW a 12.000 rpm		Coppia: 63,5 Nm a 10.500 rpm		Rapporto di compressione: 12:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	elettronica digitale
Trasmissione	primaria a ingranaggi secondaria a catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	monotrave in alluminio a sezione rettangolare
Sospensioni	Anteriore: Forcella rovesciata a cartuccia HMAS da 41, regolabile in estensione e compressione / Posteriore: monocross regolabile in estensione e compressione
Freni	Anteriore: doppio disco da 296 mm con pinze flottanti a due pistoncini / Posteriore: disco singolo da 240 mm con pinza flottante a singolo pistoncino
Pneumatici	anteriore da 120/70 ZR 17 su cerchio con canale da 3,5"; posteriore da 180/55 ZR 17 su cerchio con canale da 5,5"
Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Honda CBR 750 '87 ['88]
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2170 [2190] × 720 × 1185 mm
Altezze	Sella: 770 mm - Minima da terra: 135 mm
Interasse: 1480 mm		Massa a vuoto: 224 kg, in ordine di marcia 199 kg [227 kg, in ordine di marcia 202] kg		Serbatoio: 21 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi				Raffreddamento:
Cilindrata	748 cm³ (Alesaggio 70 × Corsa 48,6 mm)
Potenza: 77 CV a 9.500 rpm		Coppia: 70 Nm a 6.500 rpm		Rapporto di compressione: 10,5:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° ?/? (2,846) 2° ?/? (2,062) 3° ?/? (1,647) 4° ?/? (1,368) 5° ?/? (1,200) 6° ?/? (1,086)
Trasmissione	primaria a ingranaggi (1,731) secondaria a catena (3,000)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	tubolare
Sospensioni	Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross uni-trak
Freni	Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici	anteriore da 110/80-17; posteriore da 140/70-18
Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - Honda CBR 1100 XX

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2160 × 720 × 1200 mm
Altezze	Sella: 810 mm - Minima da terra: 130 mm
Interasse: 1490 mm		Massa a vuoto: 225 kg, in ordine di marcia 256 kg		Serbatoio: 24 l
Meccanica
Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi				Raffreddamento:
Cilindrata	1.137 cm³ (Alesaggio 79 × Corsa 58 mm)
Potenza: 121 kw (164 CV) a 10.000 rpm		Coppia: 124 Nm a 7.250 rpm		Rapporto di compressione: 11:1
Frizione: multidisco in bagno d’olio, manuale			Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) 1° ?/? (2,769) 2° ?/? (2,000) 3° ?/? (1,578) 4° ?/? (1,333) 5° ?/? (1,166) 6° ?/? (1,041)
Trasmissione	primaria a ingranaggi (1,571) secondaria a catena (2,588)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	tubolare
Sospensioni	Anteriore: Forcella / Posteriore: monocross uni-trak
Freni	Anteriore: doppio disco / Posteriore: disco singolo
Pneumatici	anteriore da 120/60 R 17; posteriore da 180/55 R 17
Fonte dei dati: