Tangenziale est di Torino
| Tangenziale Est di Torino Autostrada A55 | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Regioni |  Piemonte
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| Province |  Torino
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| Dati | |
| Classificazione | Autostrada |
| Inizio | A21 |
| Fine | A5 (previsione) |
| Lunghezza | 22 km |
| Gestore | ATIVA |
La tangenziale est di Torino sarà un nuovo tratto autostradale che chiuderebbe la tangenziale di Torino (A55). Questo tratto autostradale sarà un'idea di complessa realizzazione, in quanto il territorio a est di Torino è prevalentemente collinare[1].
Il progetto[modifica | modifica wikitesto]
Il progetto di questa tangenziale sarebbe quello di collegare la A21, all'altezza della frazione di Pessione verso Chieri. Successivamente, tra Chieri ed il comune di Gassino Torinese il percorso proseguirebbe in galleria (la collina di Torino) per circa 7,5 km. Il fiume Po infatti sarebbe superato da un nuovo ponte e il tratto autostradale raggiungerebbe l'autostrada A4 Torino-Milano sullo svincolo già esistente di Volpiano sud. La tangenziale arriverebbe sino alla A5 Torino-Aosta, per raccordarsi all'altezza dello svincolo di Volpiano toccando soprattutto la A4.
Percorso[modifica | modifica wikitesto]
Il percorso complessivo della Tangenziale Est sarà di circa 22 km, toccando, tra gli altri, i comuni di Santena, Chieri, Andezeno, Montaldo Torinese, Gassino Torinese, Settimo Torinese, Brandizzo. L’infrastruttura sarà un’autostrada e prevederà due corsie più una di emergenza per ogni senso di marcia e 6 svincoli (uscite)[2].
Svincoli[modifica | modifica wikitesto]
Il primo svincolo sarà quello di Pessione, dove verrà realizzato l’innesto sull’A21, la circonvallazione ad ovest di Castel Guelfo (Chieri) e il raccordo con la strada provinciale 128. Il secondo svincolo sarà nei pressi dell’area industriale Martini & Rossi[3].
Da Pessione la tangenziale punterà verso la città di Chieri con un tracciato in trincea per limitare l’impatto visivo e un’uscita di connessione con la Statale 10. Gli svincoli successivi saranno uno all’altezza dell’area industriale di Andezeno e due nei pressi di Gassino, uno fra Sciolze e Rivalba e uno alla fine della discesa lungo la valle del Rio Maggiore per arrivare al nuovo ponte sul Po. Successivamente il ponte verrà raddoppiato per giungere con adeguamenti di sezione fino all’A4.
Studio di fattibilità[modifica | modifica wikitesto]
La Regione Piemonte ha stanziato circa 200 milioni di euro per realizzarne uno studio di fattibilità. Il progetto di realizzazione è stato già presentato nel 2009, ma è stato messo da parte per mancanza di fondi.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Tangenziale Est di Torino, cos'è e perché sarà la vera sfida tra i candidati sindaco, su La Stampa, 21 giugno 2021. URL consultato il 17 luglio 2023.
- ^ Tangenziale est di Torino, il Consiglio regionale approva ordine del giorno di FdI, su Torino Oggi, 15 giugno 2021. URL consultato il 17 luglio 2023.
- ^ (EN) Bacardi Limited, Bacardi Italy - Martini & Rossi S.P.A - Gruppo Bacardi, su Bacardi Limited. URL consultato il 17 luglio 2023.
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