Stazione di Venezia Mestre
Coordinate: 45°28′57″N 12°13′54″E / 45.482514°N 12.231731°E
| Stazione Venezia Mestre |
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 La stazione di Venezia Mestre
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| Localizzazione | Piazzale Favretti, Mestre  |
| Gestore | RFI Grandi Stazioni |
| Apertura | 1842 |
| Stato attuale | in uso |
| Linee | Milano - Venezia Venezia - Udine Trento - Venezia Venezia - Trieste Adria - Mestre |
| Tipologia | Stazione in superficie, passante |
| Binari in uso | 13 |
| Interscambio | Autobus urbani ed extraurbani |
| Note | categoria RFI gold; in ristrutturazione |
Venezia Mestre è una stazione ferroviaria della città di Venezia, situata a Mestre. È gestita da Rete Ferroviaria Italiana che la classifica all'interno della categoria Gold[1], mentre l'area commerciale del fabbricato viaggiatori è di competenza di Grandi Stazioni.
L'impianto è posto alla progressiva chilometrica 257+907 della Milano-Venezia e a quella 27+778 della sezione Piove di Sacco - Mestre. Inoltre è punto di origine del chilometraggio delle altre linee che convergono verso il capoluogo della regione Veneto.
Si tratta dell'ultima stazione della terraferma prima di raggiungere, attraverso il ponte della Libertà, quella di testa di Venezia Santa Lucia.
La struttura rappresenta il confine tra gli abitati di Mestre e Marghera, che sono collegati da un cavalcavia e due sottopassi, uno pedonale ed uno ciclo-pedonale.
Indice |
[modifica] Storia
[modifica] Sviluppi futuri
La stazione di Mestre sarà uno degli scali ferroviari della linea del cosiddetto Corridoio 5.
È inoltre in corso di realizzazione la rete del Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale, che coinvolgerà tutte le linee in arrivo in tale stazione.
Pertanto, per una migliore gestione del nodo ferroviario di Mestre sono in corso numerosi lavori, a partire dall'ampliamento del Fascio Viaggiatori da nove a tredici binari passanti dotati di marciapiede.
La novità più importante consiste però nella riattivazione parziale della Linea dei Bivi, chiusa dal 1993. La parte in corso di riattivazione va dal riattivando Bivio Marocco, posto sulla ferrovia Venezia – Udine, fino quasi all'ex Bivio Mirano compreso il raccordo ex Doppio Bivio Orgnano – Bivio Spinea proveniente dalla Ferrovia della Valsugana.
Anziché confluire sulla ferrovia Milano – Venezia in direzione del capoluogo lombardo, la rinata Linea dei Bivi imbocca un viadotto in curva, lo Scavalco di Maerne, che la porta a superare i quattro binari della linea di Milano alla quale poi si affianca entrando nella stazione di Venezia Mestre. Questo permette innanzitutto di separare gli itinerari dei treni delle linee di Trento e Milano, creando inoltre un percorso alternativo per i treni della linea di Udine.
Il tratto ex Doppio Bivio Orgnano – Scavalco di Maerne – Venezia Mestre è stato inaugurato il 30 maggio 2008 ed è entrato in attività l'8 giugno[2]. Il giorno prima è stata di conseguenza abbandonata la tratta della ferrovia della Valsugana dal Gruppo Scambi AV/AC (ex Quadrivio Catene) all'ex Doppio Bivio Orgnano, comprendente anche la fermata di Venezia Asseggiano. La sede ferroviaria dismessa verrà riutilizzata come pista ciclabile.
Queste modifiche consentiranno di assegnare ad ogni linea in arrivo dei binari dedicati, senza che vi siano incroci tra le linee. In particolare i binari 1 e 2 saranno assegnati alla linea da Trieste, il 3 e il 4 a quella da Udine, il 5 e il 6 alla linea AV/AC da Padova, il 9 e 10 alla linea storica da Padova, l'11 e il 12 da Trento e il 13 per i treni da e per Adria. Infine i binari 7 e 8 saranno dedicati ai treni con destinazione/partenza da Mestre e ai convogli che non proseguono o che provengono da Venezia Santa Lucia. [3]
Il fabbricato viaggiatori invece vedrà una migliore organizzazione degli spazi, dalle attività commerciali ai servizi strettamente legati alla ferrovia, come le biglietterie.
Sarà inoltre pienamente accessibile ai disabili, grazie alla costruzione di ascensori per ogni banchina.
Nel primo semestre del 2009 sono stati sostituiti tutti i vecchi tabelloni a paletta con nuovi tabelloni a led e ne sono stati aggiunti di ulteriori.
[modifica] Traffico
La stazione di Venezia Mestre è il punto cruciale del sistema ferroviario del nord-est. Importante scalo per merci e passeggeri, accoglie quotidianamente circa 85 000 viaggiatori con 500 treni al giorno[4]. Inoltre tale stazione è uno snodo strategico, in quanto vi convergono le linee Milano-Venezia, Venezia-Trieste, Venezia-Udine, Venezia-Trento, Adria-Mestre ed il tronco ferroviario di quattro binari per Venezia Santa Lucia.
[modifica] Trasporto pubblico
La stazione è servita da alcune linee extraurbane ATVO e da 13 linee urbane e 2 linee extraurbane ACTV, di cui 7 in transito.
[modifica] Linee urbane/extraurbane
- 2 Venezia - Viale don Sturzo
- 9 Stazione FS - Favaro - San Liberale
- 15 Panorama - Aeroporto
- 20 Stazione FS - Martellago
- 21 Stazione FS - Maerne/Martellago
- 31 Circolare Stazione FS - q.re Pertini - Via Bissuola - Via Piave - Stazione FS
- 32 Circolare Stazione FS - Via Piave - Via Bissuola - q.re Pertini - Stazione FS
- 53 Montefibre - P.zza XXVII Ottobre
- 86 Stazione FS - Banchina dell'azoto
- H1 Ospedale dell'Angelo - Terraglio - Stazione FS - Corso del Popolo - Ospedale dell'Angelo
- H2 Ospedale dell'Angelo - Corso del Popolo - Stazione FS - Terraglio - Ospedale dell'Angelo
- N1 Venezia - San Giuliano - Viale San Marco - Piazza XXVII Ottobre - Via Piave - Stazione FS - Venezia (linea notturna)
- T1 Stazione FS - Favaro (linea tranviaria)
- 8A Valecenter/Marcon - Mogliano - Stazione FS
- 9 Badoere/Zero Branco - Mogliano - Stazione FS - Montefibre
[modifica] Tranvia
Sono in corso i lavori per la realizzazione di una tranvia su gomma (Translohr) che collegherà Favaro Veneto a Mestre centro, Marghera e Venezia. La stazione di Mestre sarà quindi servita dalla linea 2, che collegherà il centro di Mestre a Marghera. Sono attualmente in corso i lavori per la realizzazione di un sottopasso che permetterà al nuovo mezzo di passare da Mestre (via Cappuccina) a Marghera (via Rizzardi) sotto i binari della stazione. Nel sottopasso verrà realizzata una fermata della linea per agevolare l'interscambio tra i due mezzi.
Dal 22 settembre 2011 la linea T1 (in esercizio dal dicembre 2010) è stata prolungata da Sernaglia al nuovo capolinea Stazione FS, provvisorio in attesa del completamento del sottopasso[5].
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Per approfondire, vedi la voce Tranvia di Mestre. |
I lavori del sottopasso stanno comportando la chiusura della piccola autostazione adiacente alla ferrovia. I capilinea degli autobus (ACTV e ATVO) sono stati quindi leggermente spostati.
[modifica] Servizi
La stazione dispone di:
Biglietterie, con sportello e automatiche
Capolinea autolinee; fermate autolinee
Parcheggi privati multipiano
Sottopassaggio
Bar (Chef Express)
Edicola-Tabaccaio
Servizi igienici
Ristoranti (Chef Express-Mc Donald's)
Cambiavalute
Taxi
[modifica] Note
- ^ RFI - Stazioni del Veneto. URL consultato il 05-08-2009.
- ^ RFI S.p.A. Circolare compartimentale VE 6/2008.
- ^ Lavori per la riorganizzazione del fascio binari. URL consultato il 25-09-2011.
- ^ Scheda su GrandiStazioni.it. URL consultato il 23-01-2009.
- ^ Comunicato stampa - Comune di Venezia. URL consultato il 26-09-2011.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Altri progetti
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