Embraer 195
| Embraer 195 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 piloti + gli assistenti di volo |
| Progettista |  Embraer
|
| Costruttore | Embraer
|
| Data primo volo | |
| Anni di produzione | 2004-in produzione |
| Data entrata in servizio | |
| Utilizzatori principali (Settembre 2021) | Azul Linhas Aéreas 58 esemplari  Tianjin Airlines20 esemplari  Austrian Airlines17 esemplari |
| Esemplari |
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| Costo unitario | |
| Sviluppato dal | Embraer 190 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 38,65 m |
| Apertura alare | 28,72 m |
| Diametro fusoliera | 3,01 m x 3,35 m |
| Altezza | 10,55 m |
| Peso a vuoto | 42 600 kg |
| Peso carico | 45 800 kg |
| Peso max al decollo | 52 290 kg |
| Passeggeri | 106~122 |
| Capacità | 13 650 kg |
| Capacità combustibile | 12 971 kg (0,803 kg/l = 16 153 l) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboventola GE CF34-10E |
| Spinta | 82,3 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | Mach 0,82 |
| Velocità di crociera | Mach 0,80 [senza fonte] |
| Corsa di decollo | 1 600 m |
| Atterraggio | 1 282 m |
| Autonomia | 4 077 km (2 200 nm) |
| Sigle versioni | STD (Standard) LR (Long Range) AR (Advanced Range) |
| Note | Dati tecnici riferiti alla versione 195-E1 |
Dati estratti da 195-planning.pdf | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
L'Embraer 195 è un bimotore di linea regionale ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer negli anni duemila con capacità da 108 a 120 passeggeri.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Ad oggi è il più grande aereo costruito dall'azienda brasiliana, potendo trasportare fino a 120 passeggeri. La sua propulsione deriva da due motori GE CF34-10E e il suo ponte passeggeri può essere allestito per una o due classi. Potendo trasportare 13.530 kg di cargo, l'EMB-195 offre la migliore relazione tra economia e prestazioni.
La nuova famiglia di aerei, gli EMBRAER 170/190, hanno come target le compagnie aeree che hanno bisogno di aerei da 70 a 110 posti. L'ERJ-195 è il quarto prodotto di questa famiglia di jet commerciali e il più capace. Offre inoltre un ampio spazio di cabina e di compartimento bagagli proporzionando economia operazionale, prestazioni e affidabilità.
La certificazione dell'Embraer 195 è arrivata il 30 giugno 2006 da parte dell'Agenzia nazionale dell'aviazione civile brasiliana (ANAC), pochi giorni dopo anche l'European Aviation Safety Agency (EASA) certifica questo modello rendendolo idoneo al volo nei cieli europei.
È interessante notare che la compagnia aerea italiana Air Dolomiti è stata launch customer italiano per l'EMB-195 nel 2009 con 10 aeromobili nella versione da 116 posti.
Con i suoi 100 posti e la sua avionica avanzata si colloca nelle stessa categoria dei Boeing 717-200 e 737-600, degli Airbus A318-100 e dei Bombardier CRJ900/CRJ1000 e Bombardier CS100/CS300.
Versioni[modifica | modifica wikitesto]
- 195 STD
- 195 LR
- 195 AR
- 195-E2
La seconda generazione, annunciata nel 2011 ed entrata in servizio nel 2019.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Al settembre 2021, dei 201 esemplari consegnati (di 195 e 195-E2), 187 sono operativi.
Gli utilizzatori (di 195 e 195-E2) sono[1][4][5]:
Azul Linhas Aéreas (58 esemplari)
Tianjin Airlines (20 esemplari)
Austrian Airlines (17 esemplari)
Air Dolomiti (19 esemplari e 7 in arrivo da Lufthansa)
LOT Polish Airlines (15 esemplari)
Belavia (10 esemplari)
Air Europa Express (7 esemplari)
Bamboo Airways (5 esemplari)- Binter Canarias (5 esemplari)
Air Peace (4 esemplari)
Helvetic Airways (4 esemplari)
KLM Cityhopper (4 esemplari)
TAP Express (4 esemplari)
Arkia (3 esemplari)
Breeze Airways (3 esemplari)
Air Burkina (2 esemplari)
Air Montenegro (2 esemplari)
CIAF Leasing (2 esemplari)
Lufthansa CityLine (2 esemplari)
Royal Jordanian (2 esemplari)
Ukraine International Airlines (2 esemplari)
Aurigny Air Services (1 esemplare)
Lumiwings (1 esemplare)
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN) Orders and deliveries (PDF), su Embraer. URL consultato il 4 ottobre 2020.
- ^ (EN) E195 price, su Aviation Newsweek. URL consultato il 5 ottobre 2020.
- ^ (EN) Embraer E2 prices, su AFM Aero. URL consultato il 5 ottobre 2020 (archiviato dall'url originale il 13 aprile 2014).
- ^ (EN) Embraer ERJ-190 Production List, su planespotters.net. URL consultato il 4 ottobre 2020.
- ^ (EN) Embraer ERJ-190 Operators List, su planespotters.net. URL consultato il 19 aprile 2020.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Aerei comparabili per ruolo, configurazione ed epoca
- ACAC ARJ21
- Airbus A220
- Airbus A318
- Antonov An-148
- Boeing 737-500/600
- Bombardier CRJ700/CRJ900/CRJ1000
- Mitsubishi Regional Jet
- Sukhoi Superjet 100
- Tupolev Tu-334
Altro
Sviluppo correlato
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Embraer 195
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) EMBRAER 195, su Embraer - Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., http://www.embraer.com/english/content/home/. URL consultato il 4 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 10 luglio 2011).
- (EN) Maksim Starostin, EMBRAER ERJ-195; 2004, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 4 marzo 2010.
- (EN) Embraer 195 / EMB 195, su Deagel.com - Guide to Military Equipment and Civil Aviation, http://www.deagel.com. URL consultato il 4 marzo 2010.
