Bombardier CRJ Series
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| Bombardier CRJ | |
|---|---|
 CRJ-100 della Lufthansa CityLine in atterraggio
|
|
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea regionale |
| Equipaggio | 2 Piloti + ca. 1 Assistenti di volo |
| Costruttore |  Bombardier Aerospace |
| Data primo volo | 10 maggio 1991 |
| Data entrata in servizio | 29 ottobre 1992 |
| Esemplari | 1.628[1] |
| Altre varianti | Bombardier Challenger |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 26,77 m |
| Apertura alare | 21,21 m |
| Diametro fusoliera | 2,69 m |
| Altezza | 6,22 m |
| Superficie alare | 48,35 m² |
| Peso a vuoto | 19.958 kg |
| Peso carico | 23.247 kg (CRJ200 ER) 24.154 kg (CRJ200 LR) |
| Peso max al decollo | 23.134 kg (CRJ200 ER) 24.041 kg (CRJ200 LR) |
| Passeggeri | 50 |
| Capacità | 5.942 kg |
| Capacità combustibile | 6.489 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 tuboventole General Electric CF34-3B1 |
| Spinta | 38,83 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,81 Mach (860 km/h) |
| Velocità di crociera | 0,74 Mach (786 km/h) |
| Autonomia | 1.345 nm / 2.491 km (CRJ200 ER) 1.700 nm / 3.148 km (CRJ200 LR) |
| Tangenza | ca. 12.496 m |
| Note | Le dimensioni, le capacità di carico e i motori variano a seconda delle versioni; i dati riportati si riferiscono alla versione CRJ200 |
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Il Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet) è un aereo di linea bimotore utilizzato su rotte regionali, oppure di bassa affluenza di passeggeri. L'aereo è caratterizzato da ali lunghe e sottili con winglet in posizione bassa; ha una coppia di turboventole General Electric CF34-3A1 montati nella sezione di coda della fusoliera e un'ampia deriva verticale a T con ampi piani orizzontali.
Indice |
Sviluppo[modifica]
La Bombardier derivò il CRJ dal progetto del CL-600 per lo sviluppo di un aereo regionale a getto da 50 posti, diventando cosi una pioniere nella realizzarione di questo tipo di aerei. Il Programma CRJ è stato lanciato il 31 marzo 1989 ottenendo subito un grande successo.
Il prototipo del CRJ effettuò il suo primo volo sull'aeroporto di Montreal il 10 maggio 1991. La sua entrata in servizio avvenne con la compagnia di lancio Lufthansa CityLine il 29 ottobre 1992. Fino al 2007 sono stati consegnati circa 1.000 esemplari di CRJ in diverse varianti.
Varianti[modifica]
- CRJ-100: versione originale CRJ
- CRJ-100ER: versione Extended-Range, ottenuta con l'aumento della capacità di carburante
- CRJ-100LR: versione Long-Range, ottenuta con un forte aumento della capacità di carburante
- CRJ-200: prima vera versione di serie del CRJ
- CRJ-200ER: versione Extended-Range, ottenuta con l'aumento della capacità di carburante
- CRJ-200LR: versione Long-Range, ottenuta con un forte aumento della capacità di carburante
- CRJ-440: versione a soli 44 posti destinata esclusivamente al mercato Americano
- CRJ-700-701: versione da 70 posti. Il primo volo avvenne il 27 maggio 1999, entrò in servizio con la Britair nel 2001
- CRJ-700-705: versione a 75 posti, è stata lanciata nel 2005
- CRJ-900: versione a 90 posti, è stata lanciata contemporaneamente al CRJ-700; effettuò il primo volo il 21 febbraio 2001
- NextGen
- CRJ-900 NextGen: versione a 88 posti (2007); versione migliorata, lanciata nel 2007, in produzione e consegna dal 2007 in sostituzione del CRJ900.
- CRJ-700 NextGen: versione a 70 posti (2008); versione migliorata, lanciata nel 2007, in produzione e consegna dal 2008 in sostituzione del CRJ700.
- CRJ-1000 NextGen: versione a 100 posti (2009); versione allungata del CRJ-900, lanciata il 19 febbraio 2007 col nome iniziale di CRJ900X, la prima consegna è avvenuta il 14 dicembre 2010 alla compagnia aerea regionale francese Brit Air.[2] Nel mese di gennaio 2011 sono state effettuate 9 consegne, le successive sono previste per il 2011.[1]
- Business
- Corporate Jetliner: versione del CRJ destinata alle compagnie aeree che eseguono voli Business; ha la particolarità di avere dei costi di gestione molto ridotti rispetto ai business Jet; è conosciuta anche come CL-800 Challenger
- Special Edition: versione Executive del CRJ-200 per il trasporto 8-19 passeggeri. È presumibile che questa versione sia la base di partenza del progetto che ha portato alla realizzazione del Global Express.
Ordini e consegne[modifica]
| Modello | Ordini firmati | Consegne | da consegnare |
|---|---|---|---|
| Bombardier CRJ100 | 226 | 226 | - |
| Bombardier CRJ200 | 709 | 709 | - |
| Bombardier CRJ400 | 86 | 86 | - |
| Bombardier CRJ700 Series 701[a 1] | 324 | 305 | 19 |
| Bombardier CRJ700 Series 705 | 16 | 16 | - |
| Bombardier CRJ900 | 262 | 244 | 18 |
| Bombardier CRJ1000 | 49 | 9 | 40 |
| Bombardier Challenger 800[a 2] | 33 | 33 | - |
| Totale | 1.705 | 1.628 | 77 |
Velivoli comparabili[modifica]
- Antonov An-148/-158
- Fairchild-Dornier 728 family
Note[modifica]
- ^ a b c (EN) Program Status Report - BOMBARDIER CRJ-SERIES (PDF). 31-01-2011. URL consultato in data 28 marzo 2011.
- ^ A Brit Air il primo CRJ1000 di serie, in «JP4 mensile di Aeronautica e Spazio», - febbraio 2011, p. 23.
Voci correlate[modifica]
Altri progetti[modifica]
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Collegamenti esterni[modifica]
- (EN, FR) Bombardier CRJ Series
- (EN, FR) Bombardier CRJ200
- (EN, FR) Bombardier CRJ700/5
- (EN, FR) Bombardier CRJ900
- (EN, FR) Bombardier CRJ NextGen
