Bombardier CRJ Series

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Bombardier CRJ
CRJ-100 della Lufthansa CityLine in atterraggio
CRJ-100 della Lufthansa CityLine in atterraggio
Descrizione
Tipo Aereo di linea regionale
Equipaggio 2 Piloti +
ca. 1 Assistenti di volo
Costruttore Canada Bombardier Aerospace
Data primo volo 10 maggio 1991
Data entrata in servizio 29 ottobre 1992
Esemplari 1.628[1]
Altre varianti Bombardier Challenger
Dimensioni e pesi
Lunghezza 26,77 m
Apertura alare 21,21 m
Diametro fusoliera 2,69 m
Altezza 6,22 m
Superficie alare 48,35
Peso a vuoto 19.958 kg
Peso carico 23.247 kg (CRJ200 ER)
24.154 kg (CRJ200 LR)
Peso max al decollo 23.134 kg (CRJ200 ER)
24.041 kg (CRJ200 LR)
Passeggeri 50
Capacità 5.942 kg
Capacità combustibile 6.489 kg
Propulsione
Motore 2 tuboventole General Electric CF34-3B1
Spinta 38,83 kN
Prestazioni
Velocità max 0,81 Mach (860 km/h)
Velocità di crociera 0,74 Mach (786 km/h)
Autonomia 1.345 nm / 2.491 km (CRJ200 ER)
1.700 nm / 3.148 km (CRJ200 LR)
Tangenza ca. 12.496 m
Note Le dimensioni, le capacità di carico e i motori variano a seconda delle versioni; i dati riportati si riferiscono alla versione CRJ200

Bombardier CRJ200 - Specifications

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Il Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet) è un aereo di linea bimotore utilizzato su rotte regionali, oppure di bassa affluenza di passeggeri. L'aereo è caratterizzato da ali lunghe e sottili con winglet in posizione bassa; ha una coppia di turboventole General Electric CF34-3A1 montati nella sezione di coda della fusoliera e un'ampia deriva verticale a T con ampi piani orizzontali.

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

La Bombardier derivò il CRJ dal progetto del CL-600 per lo sviluppo di un aereo regionale a getto da 50 posti, diventando così una pioniere nella realizzarione di questo tipo di aerei. Il Programma CRJ è stato lanciato il 31 marzo 1989 ottenendo subito un grande successo.

Il prototipo del CRJ effettuò il suo primo volo sull'aeroporto di Montreal il 10 maggio 1991. La sua entrata in servizio avvenne con la compagnia di lancio Lufthansa CityLine il 29 ottobre 1992.

Varianti[modifica | modifica wikitesto]

  • CRJ-100: versione originale CRJ
  • CRJ-100ER: versione Extended-Range, ottenuta con l'aumento della capacità di carburante
  • CRJ-100LR: versione Long-Range, ottenuta con un forte aumento della capacità di carburante
  • CRJ-200: prima vera versione di serie del CRJ
  • CRJ-200ER: versione Extended-Range, ottenuta con l'aumento della capacità di carburante
  • CRJ-200LR: versione Long-Range, ottenuta con un forte aumento della capacità di carburante
  • CRJ-440: versione a soli 44 posti destinata esclusivamente al mercato Americano
  • CRJ-700-701: versione da 70 posti. Il primo volo avvenne il 27 maggio 1999, entrò in servizio con la Britair nel 2001
  • CRJ-700-705: versione a 75 posti, è stata lanciata nel 2005
  • CRJ-900: versione a 90 posti, è stata lanciata contemporaneamente al CRJ-700; effettuò il primo volo il 21 febbraio 2001
NextGen
  • CRJ-900 NextGen: versione a 88 posti (2007); versione migliorata, lanciata nel 2007, in produzione e consegna dal 2007 in sostituzione del CRJ900.
  • CRJ-700 NextGen: versione a 70 posti (2008); versione migliorata, lanciata nel 2007, in produzione e consegna dal 2008 in sostituzione del CRJ700.
  • CRJ-1000 NextGen: versione a 100 posti (2009); versione allungata del CRJ-900, lanciata il 19 febbraio 2007 col nome iniziale di CRJ900X, la prima consegna è avvenuta il 14 dicembre 2010 alla compagnia aerea regionale francese Brit Air.[2] Nel mese di gennaio 2011 sono state effettuate 9 consegne, le successive sono previste per il 2011.[1]
Business
  • Corporate Jetliner: versione del CRJ destinata alle compagnie aeree che eseguono voli Business; ha la particolarità di avere dei costi di gestione molto ridotti rispetto ai business Jet; è conosciuta anche come CL-800 Challenger
  • Special Edition: versione Executive del CRJ-200 per il trasporto 8-19 passeggeri. È presumibile che questa versione sia la base di partenza del progetto che ha portato alla realizzazione del Global Express.

Ordini e consegne[modifica | modifica wikitesto]

Ordini e consegne (30 settembre 2013)[3]
Modello Ordini firmati Consegne Da consegnare
Bombardier CRJ100 226 226 -
Bombardier CRJ200 709 709 -
Bombardier CRJ400 86 86 -
Bombardier CRJ700 Series 701[a 1] 333 317 16
Bombardier CRJ700 Series 705 16 16 -
Bombardier CRJ900 306 268 38
Bombardier CRJ1000 70 35 35
Bombardier Challenger 800[a 2] 33 33 -
Totale 1.779 1.690 89
  1. ^ In precedenza conosciuto come Bombardier CRJ700.
  2. ^ Il Challenger 800 è la variante corporate della famiglia CRJ, gli ordini e consegne includono 26 CRJ200 e 7 CRJ700 e sono aggiornati al 31 gennaio 2011.

Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Brasile Brasile

• Embraer Regional Jets (ERJ 135, 140 145)

Cina Cina
Giappone Giappone
Regno Unito Regno Unito
Paesi Bassi Paesi Bassi
Russia Russia
Russia Ucraina Russia-Ucraina
Stati Uniti Stati Uniti

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b (EN) Program Status Report - BOMBARDIER CRJ-SERIES (PDF), 31-01-2011. URL consultato il 28 marzo 2011.
  2. ^ A Brit Air il primo CRJ1000 di serie in JP4 mensile di Aeronautica e Spazio, - febbraio 2011, p. 23.
  3. ^ Commercial Aircraft Status Reports - Media Centre - Bombardier

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]