Central line

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Central roundel1.PNG Central Line
Linea della metropolitana di Londra
Inaugurazione 1900
Ultima estensione 1957
Materiale rotabile 1992 Stock
Stazioni 49
Lunghezza 74 km
Distanza media
tra stazioni
1.510 m
Passeggeri
al giorno
all'anno
Fonte: [1]
-
183.512.000

La Central line è una linea della metropolitana di Londra ed è distinta dal colore rosso nella mappa della metropolitana londinese. Essa è una linea dal percorso completamente interrato che segue una direzione est-ovest attraverso la città di Londra. È la linea più lunga dell'intera rete metropolitana della capitale britannica e la seconda linea dell'intera rete per numero di passeggeri trasportati. Tutti i marciapiedi delle stazioni sono lunghi 130 metri e delle sue 49 stazioni, 20 si trovano sotto il livello stradale.

Storia[modifica | modifica sorgente]

Nonostante la Central London Railway venne incorporata nel 1891 in una linea fra le stazioni di Shepherd's Bush e Bank (con una estensione a Liverpool Street autorizzata nel 1892) il completamento slittò prima al 1894 e poi al 1899. In ogni caso, soltanto il 27 giugno 1900 essa venne formalmente aperta al traffico. Inizialmente i treni erano costituiti da una locomotiva elettrica che trainava le carrozze passeggeri.

La linea ebbe una storia molto movimentata. Nonostante i tunnel fossero stati perforati con un diametro inusuale di 3,56 metri, essi non erano abbastanza alti per far passare i treni previsti dal progetto. Si dice che gli ingegneri non avessero preso in considerazione l'altezza delle rotaie. Il problema venne risolto sia abbassando l'asta che prelevava l'energia elettrica dell'alimentazione che riducendo il diametro delle ruote. Le locomotive, dal canto loro, a seguito del loro peso eccessivo (49 tonnellate) crearono notevoli vibrazioni alla struttura.

Alla fine degli anni trenta i tunnel vennero ampliati e le stazioni allungate e nel 1940 l'alimentazione della linea venne portata allo standard di elettrificazione.

Un'eredità dell'antica costruzione è il fatto che nel tratto che si snoda sotto la City, realizzato seguendo la disposizione delle strade, la linea ha una serie di curve anche molto strette fra le stazioni di St. Paul's, Bank e Liverpool Street. Alla stazione di Bank, i marciapiedi della stazione sono così curvi che da una punta del marciapiede non si riesce a vedere quella opposta.

Mappa[modifica | modifica sorgente]

Geographical layout of the Central line

Stazioni[modifica | modifica sorgente]

In ordine da ovest ad est.

Diramazione West Ruislip
Stazione Foto Aperta Informazioni aggiuntive
West Ruislip West Ruislip stn building.JPG 21 novembre 1948 Capolinea Aperta con il nome di West Ruislip for Ickenham, il suffisso venne eliminato in seguito.
Ruislip Gardens Ruislip Gardens stn entrance.JPG 21 novembre 1948
South Ruislip South Ruislip stn building.JPG 21 novembre 1948
Northolt Northolt station building.JPG 21 novembre 1948
Greenford Greenford station entrance.JPG 30 giugno 1947
Perivale Perivale station building.JPG 30 giugno 1947
Hanger Lane Hanger Lane stn building.JPG 30 giugno 1947
La diramazione si connette alla linea centrale a North Acton
Diramazione Ealing Broadway
Ealing Broadway Treni per Heathrow) EalingBroadway1.jpg 3 agosto 1920 Capolinea
West Acton West Acton stn building.JPG 5 novembre 1923
La diramazione si congiunge alla linea centrale a North Acton
Linea Centrale
North Acton North Acton stn entrance.JPG 5 novembre 1923
East Acton East Acton Tube Station.jpg 3 agosto 1920
White City White City stn entrance2.JPG 23 novembre 1947
Shepherd's Bush Shepherd's Bush tube stn eastern entrance.JPG 30 luglio 1900 Ristrutturata nel 2008
Holland Park Holland Park stn building.JPG 30 luglio 1900
Notting Hill Gate NottingHillGate.jpg 30 luglio 1900
Queensway Queensway tube station.jpg 30 luglio 1900 Aperta come Queens Road; rinominata il 1 settembre 1946
Lancaster Gate Lancaster Gate stn entrance.JPG 30 luglio 1900
Marble Arch Marble Arch stn entrance.JPG 30 luglio 1900
Bond Street Bond Street stn entrance Oxford St.JPG 24 settembre 1900
Oxford Circus Oxford Circus tube station - Bakerloo line entrance.jpg 30 luglio 1900
Tottenham Court Road Tottenham Court Road stn main entrance.JPG 22 giugno 1907 Aperta col nome di Oxford Street; rinominata il 9 marzo 1908
Holborn Holborn Tube Station - April 2006.jpg 25 settembre 1933 Aperta come Holborn (Kingsway); il suffisso venne poi eliminato
Chancery Lane Chancery Lane stn northeast entrance.JPG 30 luglio 1900 Rinominata Chancery Lane (Grays Inn) il 25 giugno 1934; il suffisso venne poi eliminato
St. Paul's St Pauls station entrance refurb.JPG 30 luglio 1900 Aperta come Post Office; rinominata il 1 febbraio 1937
Bank Bankwbankofengland.jpg 30 luglio 1900
Liverpool Street Treni per Stansted) Liverpool Street Underground concourse entr.JPG 28 luglio 1912
Bethnal Green Bethnal Green stn southwest entrance.JPG 4 dicembre 1946
Mile End Mile End stn entrance.JPG 4 dicembre 1946
Stratford Stratford Station London UK.jpg 4 dicembre 1946
Leyton Leyton stn building.JPG 5 maggio 1947
Leytonstone Leytonstone station entrance west.JPG 5 maggio 1947
La linea centrale di divide in due diramazioni a per Epping e Hainault Loop
Diramazione Epping
Snaresbrook Snaresbrook station building.JPG 14 dicembre 1947
South Woodford South Woodford entrance east.JPG 14 dicembre 1947 Aperta com South Woodford (George Lane); rinominata nel 1947
Woodford Woodford Station.jpg 14 dicembre 1947 Capolinea dell'Hainault Loop
Buckhurst Hill Buckhurst Hill stn building.JPG 21 novembre 1948
Loughton Loughton station building.JPG 21 novembre 1948
Debden Debden Tube Station.jpg 25 settembre 1949
Theydon Bois Theydon Bois stn building.JPG 25 settembre 1949
Epping Epping tube station.JPG 25 settembre 1949 Capolinea
Hainault Loop
Wanstead Wanstead station building northwest.JPG 14 dicembre 1947
Redbridge Redbridge station entrance east.JPG 14 dicembre 1947
Gants Hill Gants Hill stn southwest entrance.JPG 14 dicembre 1947
Newbury Park Newbury Park Tube station.jpg 14 dicembre 1947
Barkingside Barkingside station building.JPG 31 maggio 1948
Fairlop Fairlop station building.JPG 31 maggio 1948
Hainault Hainault stn building.JPG 31 maggio 1948
Grange Hill Grange Hill stn entr.JPG 21 novembre 1948
Chigwell Chigwell stn building.JPG 21 novembre 1948
Roding Valley Roding Valley stn building.JPG 21 novembre 1948 Attualmente l'ultima stazione usata della rete
I treni si uniscono alla Diramazione Epping a Woodford che è il capolinea

Capolinea a Woodford [vedere Diramazione Ongar] (ad eccezione delle ore di punta)

Ex stazioni[modifica | modifica sorgente]

Un treno del 1992 tube stock, si avvicina alla stazione di Roding Valley sulla Central line.

Sviluppi futuri[modifica | modifica sorgente]

A seguito della costruzione della zona degli affari First Central a Park Royal, all'ovest di Londra, sono state programmate due nuove stazioni a North Acton e Hanger Lane. Esse dovrebbero consentire l'accesso, con un breve percorso a piedi, alla stazione Park Royal sulla Piccadilly line[1].

Se la Chelsea-Hackney Line, del progetto Crossrail, verrà costruita, essa potrà connettersi con la Diramazione Epping della Central line. Le speranze attuali sono che questo possa accadere nel 2025[2][3].

Sarà possibile avere una interconnessione con la London Overground alla stazione di Shoreditch High Street, ma si pensa che gli svantaggi per i viaggiatori saranno superiori ai benefici.

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ First Central Business Park
  2. ^ Crossrail official site
  3. ^ PDF on the route options

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Collegamenti esterni[modifica | modifica sorgente]