UGM-27 Polaris
| Polaris A-3 | |
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 Un missile Polaris A-1 sulla rampa di lancio a Cape Canaveral
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| Descrizione | |
| Tipo | SLBM |
| Impiego | imbarcato |
| Sistema di guida | Spinta direzionale |
| Costruttore | Lockheed |
| Impostazione | 1956 |
| In servizio | 1961 |
| Ritiro dal servizio | 1974 |
| Utilizzatore principale | Stati Uniti, Regno Unito, Italia (solo test) |
| Peso e dimensioni | |
| Lunghezza | 8,69 m |
| Diametro | 1.37 m |
| Prestazioni | |
| Vettori | missile a due stadi a propellente solido |
| Gittata | 3705 |
| Testata | MIRV |
| note | La marina britannica continuò ad equipaggiare alcune sue unità con i Polaris fino al 1990; L'Italia testò i missili a bordo dell'incrociatore Giuseppe Garibaldi ma non giunse mai all'impiego operativo per motivi di ordine politico e per l'avvento degli SLBM. |
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Il missile balistico Polaris fu il primo vero SLBM a livello mondiale, pensato per essere un'arma potente e compatta, da lanciare da sottomarini nucleari. Il missile aveva circa 2700 km di gittata.
Sviluppato a partire dal 1956 ed effettuati i primi test di lancio nel 1958, il suo primo volo avvenne il 7 gennaio 1960 da Cape Canaveral, mentre il primo test lancio da un sottomarino avvenne sei mesi dopo il 20 luglio 1960 e il primo sottomarino della US Navy ad esserne equipaggiato fu il George Washington. i missili Polaris continuarono ad equipaggiare le unità della US Navy fino al 1974, dopo che a partire dal 1972 venne iniziata la sua sostituzione con il Poseidon che fu lo sviluppo del Polaris, tanto che il primo Poseidon era stato chiamato Polaris B-3, anche se, per evidenziarne i progressi e le differenze, venne ribattezzato Poseidon. A sua volta il Poseidon sarebbe stato sostituito a partire dal 1980 dal Trident. I britannici dal 1968 fino al 1990 ne adottarono una versione con testate MIRV di bassa potenza per i propri sottomarini.
La Marina Militare Italiana allo scopo di dotarsi di una capacità di deterrenza strategica ne aveva previsto l'acquisizione e l'incrociatore lanciamissili Giuseppe Garibaldi era stato predisposto per potere esserne equipaggiato. A partire da ottobre 1961 furono fatte le prove di collaudo dei pozzi di lancio alle quali seguirono, fino ad agosto 1962, i lanci di collaudo, sia a nave ferma che in navigazione. Le rampe installate sul Garibaldi non giunsero però mai all'impiego operativo per motivi di ordine politico e per l'avvento degli SLBM.I Polaris che avrebbero dovuto essere consegnati all'Italia (200) lo furono solo parzialmente.
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