Bell 407

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Bell 407
Bell 407 C/N:53153 presso l'aeroporto di Niederrhein, Germania all'epoca in cui era registrato come D-HBEN
Bell 407 C/N:53153 presso l'aeroporto di Niederrhein, Germania all'epoca in cui era registrato come D-HBEN
Descrizione
Tipo multiruolo/utility
Equipaggio 1
Costruttore Stati Uniti Bell
Data primo volo 29 giugno 1995[1]
Data entrata in servizio 1996
Data ritiro dal servizio in servizio
Esemplari oltre 550 (2003)[1]
Costo unitario $ 1,37 milioni (1999)
Sviluppato dal Bell 206L
Altre varianti Bell ARH-70
Dimensioni e pesi
Lunghezza 12,7 m (41 ft 8 in)
Altezza 3,56 m (11 ft 8 in)
Diametro rotore 10,67 m (35 ft 0 in)
Superficie rotore 89,0 (962 ft²)
Peso a vuoto 1 210 kg (2 668 lb)
Peso max al decollo 2 722 kg (6 000 lb)
Passeggeri 6 o
Capacità 1 200 kg (2 645 lb).[2]
Propulsione
Motore un turboalbero Allison 250-C47
Potenza 520 kW (700 shp)
Prestazioni
Velocità max 260 km/h (140 kt)
Velocità di crociera 246 km/h (133 kt)
Autonomia 598 km (324 nm)
Tangenza 5 698 m (18 690 ft)

dati Bell 407 su bellhelicopter.com[3]

voci di elicotteri presenti su Wikipedia
Bell 407 presso l'Hamburg harbour temporary heliport, Germania.
Bell 407 all'HeliRussia 2008.

Il Bell 407 è un elicottero leggero monomotore, con rotore quadripala, da cui il 4 della sigla, per distinguerlo dalla serie 200 con rotore bipala e sviluppato dal precedente Bell 206L-4 LongRanger.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Nel 1993 la Bell Helicopter Textron decise di sviluppare un nuovo elicottero leggero utility monomotore derivato dal Bell 206 LongRanger. Il primo prototipo volò il 21 aprile 1994, presso gli stabilimenti Bell a Mirabel, in Canada. Si trattava di un Bell 206L-4 modificato, col trave di coda e i sistemi dinamici del Bell OH-58D, un cockpit di nuova generazione e la cabina allargata di 18 pollici, in grado di ospitare 6 passeggeri, oltre al pilota. La propulsione era affidata al turboalbero Allison 250-C47B, dotato di FADEC.

Dopo due anni di collaudi, il 9 febbraio 1996, il Bell 407 ottenne la certificazione da parte del Transport of Canada e successivamente, il 23 febbraio, da parte della FAA. Durante l'Heli-Expo del 1996 a Dallas, ci furono le prime consegne ai clienti di lancio Niagara Helicopters, Petroleum Helicopters e Greenlandair. Dopo un solo anno dall'inizio delle consegne, la produzione superò le 140 unità e, nel novembre 2003, si superò il milione di ore volate.

Bell 407T[modifica | modifica wikitesto]

La Bell studiò lo sviluppo della variante biturbina, denominata Bell 407T. Tuttavia l'idea venne abbandonata, in favore della progettazione di un elicottero completamente nuovo, il Bell 427.

Bell 417 / Eagle 407 HP[modifica | modifica wikitesto]

Nel febbraio del 2006 venne presentato il progetto Bell 417. Si trattava essenzialmente di un 407 con una turbina Honeywell HTS900 da circa 1000 shp. Il progetto venne cancellato l'anno seguente, ma in seguito la ditta canadese Eagle propose una modifica post market, prevedendo l'installazione della Honeywell HTS900 al posto della Allison 250-C47.

Utilizzo[modifica | modifica wikitesto]

Il Bell 407 è tutt'oggi in produzione e viene prevalentemente utilizzato per antincendio, polizia, elisoccorso, off-shore, voli turistici, lavoro aereo, trasporto passeggeri, riprese TV.

In Italia[modifica | modifica wikitesto]

In passato in Italia sono stati immatricolati e hanno operato 3 Bell 407, con le società Elipiù (I-EPIB), Freeair (I-FREC) e Giana Helicopters (F-GMSG).

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Civili[modifica | modifica wikitesto]

(lista parziale)

Russia Russia
Svizzera Svizzera
Stati Uniti Stati Uniti

Militari[modifica | modifica wikitesto]

Iraq Iraq

Governativi[modifica | modifica wikitesto]

Brasile Brasile
Stati Uniti Stati Uniti

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Jackson, Paul, Lindsay T. Peacock, and Kenneth Munson. Jane's All the World's Aircraft, 2004-2005. Couldson, Surrey, UK: Jane's Information Group, 2004. ISBN 978-0-7106-2614-1
  2. ^ Frawley, Gerard: The International Directiory of Civil Aircraft, 2003-2004, page 47. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
  3. ^ (EN) Product Specifications: Bell 407 in Bell Helicopter Textron, http://www.bellhelicopter.com. URL consultato il 05-03-2008.

Elicotteri comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]