Stazione di Ponte a Moriano

Ponte a Moriano; stazione ferroviaria
	già Ponte Ciano
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Lucca
Coordinate	43°54′29.88″N 10°32′02.4″E / 43.9083°N 10.534°E Coordinate: 43°54′29.88″N 10°32′02.4″E / 43.9083°N 10.534°E
Linee	ferrovia Lucca-Aulla
Storia
Stato attuale	In uso
Attivazione	1892
Caratteristiche
Tipo	Fermata in superficie, passante
Binari	1
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Interscambi	Autobus urbani e suburbani
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

La stazione di Ponte a Moriano è una fermata ferroviaria situata sulla linea Lucca-Aulla nella frazione omonima di Lucca, a breve distanza dalla strada statale 12 dell'Abetone e del Brennero.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Inaugurato l'11 febbraio 1892 come iniziale capolinea della ferrovia da Lucca, l'impianto era all'epoca una vera e propria stazione che vedeva un significativo traffico sia passeggeri sia merci.

Tra il 1883 ed il 1932 la allora stazione ebbe un raccordo con la tranvia Lucca-Ponte a Moriano, collegamento che permetteva di accedere alla stazione di testa della tranvia (denominata anch'essa Ponte a Moriano) e, attraverso una diramazione, ad un deposito e allo iutificio posto nelle vicinanze, da cui proveniva un significativo traffico di carri che alimentava il servizio merci della stazione^[1]^[2].

Nel 1941 la stazione assunse la nuova denominazione di "Ponte Ciano",^[3] in onore del gerarca fascista Costanzo Ciano; riprese la denominazione originaria nel 1945.^[4]

Nel 2002 Filippo di Falco risultava impresenziata insieme ad altri 25 impianti situati sulla linea^[5].

Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]

Declassato a fermata, l'impianto è dotato di un unico binario di transito, mentre il resto degli impianti è stato scollegato dalla rete. Dall'ex sedime del binario 1 è stata ricavata l'estensione della banchina davanti al fabbricato viaggiatori mentre il binario è ancora presente subito dopo la fine del perimetro del fabbricato passeggeri verso Lucca. In direzione Aulla il binario in questione è stato parzialmente rimosso, ma è in parte ancora presente.

Originariamente i due binari erano serviti da due banchine che erano collegate tra loro attraverso un attraversamento a raso.

Il fabbricato viaggiatori è stato adibito a sede della Polizia Provinciale, mentre nel corpo secondario che un tempo ospitava i servizi igienici è stata ricavata una sala d'aspetto per i viaggiatori.

La stazione era dotata di uno scalo merci con un magazzino merci, un piano caricatore ed un binario di raccordo che lo collegava al resto del fascio binari.

Movimento[modifica | modifica wikitesto]

La fermata è servita dalle relazioni regionali Trenitalia svolte nell'ambito dei contratti di servizio stipulati con la Regione Toscana denominati anche "Memorario".

Servizi[modifica | modifica wikitesto]

La fermata dispone di:

Sala d'attesa
Bar
Sede della polizia provinciale

Interscambi[modifica | modifica wikitesto]

Fermata autolinee urbane e suburbane

Note[modifica | modifica wikitesto]

^ Stefano Garzaro, Città e binari: Lucca, in Italmodel Ferrovie 218, op. cit.
^ Adriano Betti Carboncini, Un treno per Lucca, op. cit.
^ Ferrovie dello Stato, Ordine di servizio n. 87, 1941.
^ Ferrovie dello Stato, Ordine di servizio n. 27, 1945.
^ Le stazioni impresenziate, op. cit.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 95.
Ferrovie dello Stato Italiane, Le stazioni impresenziate Archiviato il 26 giugno 2013 in Internet Archive., 2002.
Stefano Garzaro, Città e binari: Lucca, in Italmodel Ferrovie 218, Rovigo, Edizioni la Modeltecnica, 1978.
Adriano Betti Carboncini, Un treno per Lucca. Ferrovie e tranvie in Lucchesia, Valdinievole e Garfagnana. Funicolare di Montecatini, Calosci, Cortona, 1990. ISBN 88-7785-044-2.