Philippine Airlines
| Philippine Airlines | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stato |  Filippine |
| Fondazione | 1941 |
| Sede principale | Pasay |
| Filiali | PAL Express |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Slogan | «It's about experience» |
| Sito web | |
| Compagnia aerea di bandiera | |
| Codice IATA | PR |
| Codice ICAO | PAL |
| Indicativo di chiamata | PHILIPPINE |
| Hub | Manila |
| Frequent flyer | Mabuhay Miles |
| Flotta | 40 |
| Destinazioni | 46 |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
La Philippine Airlines, nota anche come PAL, è la compagnia aerea di bandiera delle Filippine con quartier generale a Pasay, Metro Manila.
La compagnia fu fondata nel 1941 ed è il vettore asiatico che da più tempo utilizza lo stesso nome: attualmente serve diciannove destinazioni nazionali e ventiquattro destinazioni internazionali in Asia Pacifica, Medio Oriente, Oceania, Sud America e Nord America. Dal mese di settembre 2013 PAL vola nuovamente in Europa dopo che la Commissione Europea ha sollevato la compagnia asiatica dal divieto di sorvolare lo spazio aereo europeo.
È attualmente controllata dalla società Pal Holdings, Inc., costituita nel 1930 e con sede operativa a Makati, Metro Manila[1][2].
Indice
Flotta[modifica | modifica wikitesto]
La flotta di Philippine Airlines è composta, a luglio 2013, da[3]:
- 5 Boeing 777-300ER
- 5 Boeing 747-400
- 6 Airbus A340-300
- 8 Airbus A330-300
- 18 Airbus A320-200
- 4 Airbus 319-100
Il divieto operativo totale nel territorio dell'Unione europea[modifica | modifica wikitesto]
Con avviso legale del 23 novembre 2010 la Comunità Europea ha sancito il divieto operativo totale nel territorio della UE nei confronti, fra le altre, della Philipine Airlines e di tutte le compagnie aeree filippine, argomentando il divieto con questioni relative alle misure di sicurezza della compagnia[4].
In seguito alla decisione della UE, Alfonso Cusi, responsabile governativo per l'Industria del Paese, ha espresso nel novembre 2010 la certezza che il divieto possa presto venire sospeso[5].
Tale divieto è stato revocato il 10 luglio 2013, pertanto PAL è tornata a sorvolare i cieli europei già da settembre 2013.[6][7].
Ramon S. Ang, Presidente e Amministratore delegato di PAL, ha sottolineato che, dopo quindici anni di assenza dai cieli europei, la compagnia aerea offre oggi qualità e sicurezza largamente cresciute e che, oltre che essere un valido supporto per i concittadini che lavorano in Europa, la Philippine Airlines si aspetta di essere il vettore priviliegiato per tutti gli europei che vorranno visitare le Filippine.[8]
Il divieto, tuttavia, resta per le altre compagnie aeree filippine che rimangono escluse dalla possibilità di volare sui cieli europei.
Incidenti[modifica | modifica wikitesto]
Una lista degli incidenti avvenuti nella lunga storia della compagnia può comprendere i seguenti eventi più significativi[9]:
- 14/01/1954, un Douglas DC-6 con marche PI-C294 operante il Volo Philippine Airlines Manila - Londra nella tratta da Beirut, Libano, a Roma, aeroporto di Ciampino, precipita da un'altezza di 2000 metri e si schianta a circa 6 chilometri da Ciampino. Muoiono tutti i 16 occupanti il velivolo.
- 12/09/1969, volo Philippine Airlines 158: un BAC One-Eleven 402AP in volo da Cebu a Manila precipita sul fianco di una collina in fase di atterraggio. Le vittime furono 47.
- 21/04/1970: volo Philippine Airlines 215: un Hawker Siddeley HS-748-226 Srs. 2 in volo da Cauayan a Manila esplode in volo e precipita. Le vittime furono 36.
- 03/02/1975: un Hawker Siddeley HS-748-226 Srs. 2 in partenza da Manila precipita in una risaia dopo l'incendio di un motore. Le vittime furono 33.
- 23/05/1976, volo Philippine Airlines 116: un BAC One-Eleven 527FK in volo da Davao viene dirottato da un gruppo di ribelli musulmani e fatto atterrare a Zamboanga; le forze di Polizia tentano un attacco armato da cui nasce una sparatoria. Muoiono 10 passeggeri e 3 dirottatori.
- 26/06/1987, volo Philippine Airlines 206: un Hawker Siddeley HS-748-226 Srs. 2 in volo da Manila a Baguio precipita sul fianco di una montagna in fase di atterraggio. Le vittime furono 50.
- 10/12/1994, volo Philippine Airlines 434: su un Boeing 747-283B in volo da Manila a Tokyo, Giappone, esplode un ordigno piazzato sotto il sedile di un passeggero. L'aereo riuscì a compiere un atterraggio di emergenza e ci fu una sola vittima. L'attentato venne rivendicato dal gruppo separatista musulmano Abu Sayyaf.
- 22/03/1998, al vecchio aeroporto di Bacolod (Filippine), un Airbus A320 della Philippine Airlines esce di pista in fase di atterraggio. Alcuni dei 127 passeggeri rimangono leggermente feriti.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Pal Holdings Inc. da Philippineairlines.com Directors and Officers.
- ^ Profilo dell'azienda Archiviato il 2 novembre 2012 in Internet Archive. da Bloomberg.com.
- ^ Philippine Airlines, our operating fleet Archiviato il 6 luglio 2013 in Internet Archive. da Philippineairlines.com.
- ^ Avviso legale Archiviato il 23 agosto 2009 in Internet Archive. dal sito della Commissione Europea.
- ^ Philippines seeks quick removal from aviation blacklists da EUbusiness.com.
- ^ Aviation safety: Commission updates the European safety list of banned airlines dal sito della Commissione Europea.
- ^ Comunicato stampa di Philippine Airlines Archiviato il 16 luglio 2013 in Internet Archive. dal sito della compagnia.
- ^ Statement on the lifting of European ban on PAL Archiviato il 16 luglio 2013 in Internet Archive..
- ^ Lista degli incidenti occorsi alla Philippine Airlines da Aviation Safety Network.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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