Honda CB 400 Four
| CB 400 Four | |
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| Costruttore |  Honda
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| Tipo | Turismo |
| Produzione | dal 1975 al 1977 |
| Sostituisce la | Honda CB 350 Four |
| Modelli simili | Kawasaki KH 400 Moto Guzzi GTS 400 Suzuki GT 380 |
La CB 400 Four era una motocicletta prodotta dalla Honda. Dopo avere introdotto, nel 1969, la CB 750 Four la Honda fece seguire dei motori, sempre a quattro cilindri 4 tempi, di minore cilindrata quali: il 350 cm³ (CB 350 Four), il 500 cm³ (CB 500 Four), e il modello da 408 cm³.
Contesto[modifica | modifica wikitesto]
La CB 400 Four era in pratica una espansione del modello 350 degli anni precedenti. Il maggiore cambiamento era dato dall'aumento dell'alesaggio che portò la cilindrata a 408 cm³, dall'adozione (cosa rara per quei tempi) di un cambio a 6 marce e di uno scarico 4 in 1 che seguiva le forme del telaio finendo nello scarico posto sul lato destro. Le altre caratteristiche erano date dal serbatoio del carburante con linee più spigolose e il manubrio in stile Café Racer, che dava alla moto un aspetto più corsaiolo dei modelli precedenti da 350 cc; inoltre furono arretrate le pedane del guidatore e rese retrattili per evitare l'interferenza con il pedale di avviamento (kick starter). Anche nel nome si era cercato di sottolineare queste caratteristiche aggiungendo sul serbatoio la dicitura "Super Sport".
Sebbene indirizzata verso il settore più sportivo del mercato la CB 400 F forniva delle prestazioni, in confronto con le sue dirette concorrenti quali la Kawasaki H1 500 a tre cilindri, più limitate. In compenso però il motore aveva una erogazione più dolce ed era più silenzioso dei modelli dotati del motore 2 tempi. Il cambio a 6 marce consentiva, infatti, di mantenere il motore sempre al migliore regime di rotazione.
Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]
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