Gran Premio del Belgio 1968
.svg){kind=small} Gran Premio del Belgio 1968
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| 165º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 4 di 12 del Campionato 1968 | |||||||||||||
 Il circuito di Spa | |||||||||||||
| Data | 9 giugno 1968 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XXVIII Grand Prix de Belgique | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Spa-Francorchamps | ||||||||||||
| Percorso | 14.100 km / 8.761 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 28 giri, 394.800 km/ 245.317 US mi | ||||||||||||
| Clima | Nuvoloso, asciutto | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio del Belgio 1968 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 9 giugno 1968 sul Circuito di Spa-Francorchamps. Fu la quarta prova del mondiale 1968 e vide la vittoria di Bruce McLaren su McLaren-Ford, seguito da Pedro Rodríguez e da Jacky Ickx. Questa fu la prima vittoria che il team di Woking ottenne in Formula 1 e il primo GP in cui venne utilizzato un alettone in gara, portato dalla Ferrari di Chris Amon.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N. | Pilota | Costruttore | Scuderia | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 |  Chris Amon
|
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3:28.6 | - |
| 2 | 7 | .svg){kind=small} Jackie Stewart
|
Matra-Ford | Matra International | 3:32.3 | +3.7 |
| 3 | 23 | Jacky Ickx
|
Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 3:34.3 | +5.7 |
| 4 | 20 | John Surtees
|
Honda | Honda Racing | 3:35.0 | +6.4 |
| 5 | 6 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | Bruce McLaren Motor Racing | 3:35.4 | +6.8 |
| 6 | 5 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | Bruce McLaren Motor Racing | 3:37.1 | +8.5 |
| 7 | 14 | Piers Courage
|
BRM | Reg Parnell Racing | 3:37.2 | +8.6 |
| 8 | 11 | .svg){kind=small} Pedro Rodríguez
|
BRM | Owen Racing Organisation | 3:37.8 | +9.2 |
| 9 | 3 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | 3:39.0 | +10.4 |
| 10 | 16 | Brian Redman
|
Cooper-BRM | Cooper Car Company | 3:41.4 | +12.8 |
| 11 | 12 | Richard Attwood
|
BRM | Owen Racing Organisation | 3:45.2 | +16.6 |
| 12 | 15 | Lucien Bianchi
|
Cooper-BRM | Cooper Car Company | 3:45.9 | +17.3 |
| 13 | 10 | .svg){kind=small} Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | Matra Sports | 3:52.9 | +24.3 |
| 14 | 1 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | Gold Leaf Team Lotus | 4:06.1 | +37.5 |
| 15 | 2 | Jackie Oliver
|
Lotus-Ford | Gold Leaf Team Lotus | 4:30.8 | +62.2 |
| 16 | 17 |  Jo Bonnier
|
McLaren-BRM | Joakim Bonnier Racing Team | 4:34.3 | +65.7 |
| 17 | 19 |  Jochen Rindt
|
Brabham-Repco | Brabham Racing Organisation | 4:46.7 | +78.1 |
| 18 | 18 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | Brabham Racing Organisation | - | - |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Quando mancano pochi chilometri alla conclusione del GP Jackie Stewart ha un vantaggio di circa mezzo minuto su Bruce McLaren, ma all'inizio dell'ultimo giro rimane senza benzina ed è costretto a rientrare ai box per rifornire: durante la sosta delle noie tecniche gli impediscono di ripartire ed alla fine viene classificato solamente 4°. La vittoria arride quindi a McLaren; completano il podio Pedro Rodríguez e Jacky Ickx, che in questa maniera rocambolesca agguanta il suo primo piazzamento tra i primi tre.
| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 28 | 1:40:02.1 | 6 | 9 |
| 2 | 11 | Pedro Rodríguez
|
BRM | 28 | + 12.1 | 8 | 6 |
| 3 | 23 | Jacky Ickx
|
Ferrari | 28 | + 39.6 | 3 | 4 |
| 4 | 7 | Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 27 | Fine benzina | 2 | 3 |
| 5 | 2 | Jackie Oliver
|
Lotus-Ford | 26 | Trasmissione | 15 | 2 |
| 6 | 15 | Lucien Bianchi
|
Cooper-BRM | 26 | + 2 Giri | 12 | 1 |
| 7 | 3 | Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 25 | Pressione olio | 9 | |
| 8 | 10 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 25 | + 3 Giri | 13 | |
| Ret | 14 | Piers Courage
|
BRM | 22 | Motore | 7 | |
| Ret | 6 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 18 | Semiasse | 5 | |
| Ret | 20 | John Surtees
|
Honda | 11 | Sospensioni | 4 | |
| Ret | 22 | Chris Amon
|
Ferrari | 8 | Radiatore | 1 | |
| Ret | 16 | Brian Redman
|
Cooper-BRM | 6 | Testacoda | 10 | |
| Ret | 12 | Richard Attwood
|
BRM | 6 | Olio | 11 | |
| Ret | 18 | Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 6 | Acceleratore | 18 | |
| Ret | 1 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 5 | Semiasse | 14 | |
| Ret | 19 | Jochen Rindt
|
Brabham-Repco | 5 | Motore | 17 | |
| Ret | 17 | Jo Bonnier
|
McLaren-BRM | 1 | Ruota | 16 |
Statistiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
- 4ª e ultima vittoria per Bruce McLaren
- 1° podio per Jacky Ickx
- 10º giro più veloce per John Surtees
Costruttori[modifica | modifica wikitesto]
- 1° vittoria per la McLaren
- 50° podio per la BRM
- 2º e ultimo giro più veloce per la Honda
- 100º Gran Premio per la BRM
Motori[modifica | modifica wikitesto]
- 8° vittoria per il motore Ford Cosworth
Giri al comando[modifica | modifica wikitesto]
- Chris Amon (1)
- John Surtees (2-10)
- Denny Hulme (11, 15)
- Jackie Stewart (12-14, 16-27)
- Bruce McLaren (28)
Classifiche Mondiali[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Graham Hill
|
24 |
| 2 | Denny Hulme
|
10 |
| 3 | Jim Clark
|
9 |
| Bruce McLaren
|
9 | |
| 5 |  Ludovico Scarfiotti
|
6 |
| Pedro Rodríguez
|
6 | |
| Richard Attwood
|
6 | |
| 8 | Lucien Bianchi
|
5 |
| 9 | Jochen Rindt
|
4 |
| Jacky Ickx
|
4 | |
| Brian Redman
|
4 | |
| 12 | Chris Amon
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3 |
| Jackie Stewart
|
3 | |
| Jean-Pierre Beltoise
|
3 | |
| 15 | Jackie Oliver
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2 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 4 luglio 2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1968 | |||||||||||
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| Edizione precedente: 1967 |
Gran Premio del Belgio | Edizione successiva: 1970 | |||||||||
