GTT (Torino)
| GTT Spa | |
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| Nazione |  Italia |
| Tipologia | Società per azioni |
| Fondazione | 2003 a Torino |
| Sede principale | corso Filippo Turati n. 19/6, Torino |
| Fatturato | € 480 milioni (2007) |
| Dipendenti | 5400 (2007) |
| Sito web | www.gtt.to.it |
Il GTT (acronimo di Gruppo Torinese Trasporti) è un'azienda di trasporti pubblici nata il 1º gennaio 2003 dalla fusione di ATM (Azienda Torinese Mobilità) e SATTI (Società per Azioni Torinese Trasporti Intercomunali). Entrambe le società erano di proprietà pubblica: l'ATM, del comune di Torino, gestiva il trasporto pubblico sulla rete urbana e suburbana di Torino e i parcheggi pubblici, mentre la SATTI, un tempo anche partecipata dalla provincia e dalla regione, gestiva i trasporti su strada e ferrovia in ambito regionale e la Linea 1 della metropolitana, prima metropolitana automatica d'Italia (allora in costruzione). In origine e fino al 1980 circa, l'azienda dei trasporti a Torino aveva l'acronimo ATM, come quella milanese, che tuttavia significava "Azienda Tramvie Municipali"; dopo il 1980, il nome dell'azienda divenne TT, "Trasporti Torinesi", fino al 1990 circa; successivamente tornò l'acronimo ATM con il significato di "Azienda Torinese Mobilità". Oggi l'azionista unico è il Comune di Torino[1]
Indice |
[modifica] Attività gestite
Le divisioni organizzative sono cinque:
- Holding
- Trasporto pubblico locale
- Metroferro
- Infrastrutture ed ingegneria
- Parcheggi
Il gruppo gestisce le seguenti reti:
- rete urbana e suburbana di Torino (1 linea metropolitana, 11 linee tram, 111 linee autobus, 13,2 km rete metropolitana, 220 km di binari tranviari, circa 1.167 km rete autobus)
- rete extraurbana: 102 linee autobus, per 3.600 km
- rete ferroviaria: 2 linee in concessione per un totale di 82 km (ferrovia Torino-Ceres e ferrovia Canavesana), 1 linea gestita per conto di Trenitalia per 24 km (ferrovia Torino-Chieri)
.
L'azienda gestisce inoltre a Torino 50.000 posti auto in parcheggi di cui 7.200 in struttura.
Il gruppo è impegnato, infine, nel prolungamento della Linea 1 e nella progettazione della Linea 2 della metropolitana di Torino, nella costruzione di autobus a idrogeno e nella gestione di alcuni servizi turistici: la tranvia a dentiera Sassi-Superga, l'ascensore della Mole Antonelliana, la linea Turismo Bus Torino, la navigazione turistica sul Po.
Il servizio di trasporto pubblico locale fornisce, attraverso bus e tram, il servizio di trasporto urbano e suburbano a Torino e in altri 25 comuni. La sua utenza è di 640 000 clienti/giorno, con 55,6 milioni di km/anno percorsi attraverso 1.000 autobus e 200 tram (600 bus e 55 tram acquistati dal 2000 al 2005).
Il servizio di trasporto extraurbano è attivo nelle province di Torino, Alessandria, Asti e Cuneo. Copre 220 comuni, ha un'utenza di 51.000 clienti/giorno, con 13,4 milioni di km/anno percorsi attraverso 310 autobus (di cui 90 entrati in funzione nel triennio 1999-2002).
Il servizio ferroviario (Ferrovia Canavesana e Ferrovia Torino-Ceres) copre 29 comuni nella provincia di Torino, ha un'utenza di 12.000 clienti giorno e 1,3 milioni di treni/km per anno attraverso 48 vetture (di cui 3 entrate in funzione nel triennio 1999-2002).
[modifica] Parco mezzi
[modifica] Tram
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Per approfondire, vedi la voce Rete tranviaria di Torino. |
- serie 2800 - 2857: Motrici a 2 casse e 3 carrelli tipo 2800 (1ª serie) - anno di costruzione: 1958-1960 (unendo due tram serie 2100/2200 degli anni '30), ristrutturate negli anni '80. (utilizzate per la gestione delle linee 9, 13, 15, 16 e 18)
- serie 2858 - 2902: Motrici a 2 casse e 3 carrelli tipo 2800 (2ª serie) - anno di costruzione: 1982 (unendo 2 tram serie 2500 degli anni '30) (utilizzate per la gestione delle linee 9, 13, 15, 16 e 18)
- serie 5000 - 5053: Motrici articolate T.P.R. a 2 casse e 3 carrelli (tram a pianale ribassato) - anno di costruzione:1989-1992 (utilizzate per la gestione delle linee 9, 10, 15, 16 e 18)
- serie 6000 - 6005 - Alstom Cityway: Motrici articolate monodirezionali a 7 casse di cui 4 carrellate (tram a pavimento integralmente ribassato) - anno di costruzione:2001 (utilizzate per la gestione delle linee 9/ e 10)
- serie 6006 - 6054 - Alstom Cityway: Motrici articolate bidirezionali a 7 casse di cui 4 carrellate (tram a pavimento integramente ribassato) - anno di costruzione: 2001-2003 (utilizzate per la gestione della linea 4, 9/ e 10)
- serie 7000 - 7039: Motrici articolate a 2 casse e 3 carrelli M.L. - AEG bidirezionali - anno di costruzione: 1982-1986 (utilizzate per la gestione della linea 3)
- Motrici storiche (utilizzate per la gestione della linea 7 ed eventi occasionali di cui una parte è di proprietà dell'Associazione Torinese Tram Storici)
- Motrici speciali (utilizzate come Tram-Ristorante o per altri servizi turistici)
[modifica] Autobus
- Iveco Fiat 480 (in progressiva sostituzione)
- Iveco Fiat 490 (in progressiva sostituzione)
- 200 Iveco 491E
- 136 Irisbus CityClass
- 100 Irisbus Iveco Citelis
- 23 EPT Cacciamali "Elfo"
- 50 Man-Autodromo Bussotto
- Vari autobus per gestire linee di quartiere
[modifica] Autosnodati
- 20 Iveco Fiat 480.18.29 (in progressiva sostituzione)
- 29 Inbus De Simon - AU 280 FT (in progressiva sostituzione)
- 39 Bredamenarinibus M321
- 84 Van Hool AG 300
- 95 Irisbus 491.18.31
- 82 Irisbus Iveco Citelis
[modifica] Note
[modifica] Voci correlate
[modifica] Collegamenti esterni
- Sito ufficiale di GTT
- Sito dell'Associazione Torinese Tram Storici che collabora con GTT per il restauro dei tram d'epoca
- Sito dedicato alla rete e alle linee tranviarie torinesi
- Sito integralmente dedicato a tutti gli aspetti aziendali di GTT
