Honda CBF 600
| Honda CBF 600 | |
|---|---|
 | |
| Costruttore |  Honda
|
| Tipo | Stradale sportiva |
| Produzione | dal 2004 al 2013 |
| Sostituisce la | Honda CBR 600F |
| Sostituita da | Honda CB 750 Hornet |
| Modelli simili | Suzuki GSX600/Suzuki GSX 650F, Kawasaki Z 750, Benelli BN 600 |
La Honda CBF 600 è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 2004[1] al 2013, nello stabilimento abbruzzese di Atessa.[2][3]
I modelli disponibili sono due: la CBF 600N, che è la versione naked e più sportiva e la CBF 600S, che è la semicarenata più turistica.
Descrizione e tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Il modello è spinto da un motore a quattro tempi a quattro cilindri in linea di 599 cm³, con distribuzione con doppio albero a camme in testa (DOHC) a quattro valvole per cilindro, per un totale di 16.
Prima generazione (2004–2007) - PC38[modifica | modifica wikitesto]
Ad inizio anni 2000 la Honda CB 500 non era più conforme agli standard europei sulle emissioni inquinanti, quindi Honda decise di introdorre un nuova moto di media cilindrata dotata del motore già installato sulla coeva 600 Hornet e già omologato Euro 2.
Seconda generazione (2007–2013) - PC43[modifica | modifica wikitesto]
La seconda generazione del modello, completamente nuova realizzata per essere conforme agli standard Euro 3 introdotti nel 2008, adottò un nuovo motore questa volta però ripreso dalla CBR 600RR del 2007,[4] in versione depotenziata e dotati di iniezione elettronica, per migliorare i consumi mantenendo al contempo i medesimi valori di coppia e potenza. Inoltre furono apportati altri importanti modifiche, come l'incremento della capacità del serbatoio di un litro, il nuovo telaio in fusione di alluminio e il motore verniciato in grigio metallizzato anziché nero.
Riepilogo versioni[modifica | modifica wikitesto]
| CBF600 PC38 N4, N5, N6 | CBF600 PC43 N8 | |
|---|---|---|
| Motore | 4 cilindri a 16 valvole DOHC raffreddato a liquido | |
| Cilindrata | 599,9 cm³ | 599,3 cm³ |
| Potenza | 57 kW (76 CV) a 10500 giri/min | 57 kW (76 CV) a 10500 giri/min |
| Coppia | 58 N⋅m a 8000 giri/min | 59 N⋅m a 8250 giri/min |
| Cambio | 6 marce | |
| Alimentazione | Carburatori quadrupli da 34 mm | Iniezione elettronica PGM-FI |
| Telaio | Tubolare in acciaio | Fusione di alluminio |
| Serbatoio | 19 litri | 20 litri |
| Altezza sella | 785 mm (± 15 mm) | |
| Altezza da terra | 130 mm | |
| Sospensioni anteriori | Forcella telescopica da 41 mm, escursione di 120 mm | |
| Freni anteriori | 2 dischi da 296 mm con pinze a 2 pistoncini (ABS) | |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR17M/C (58W) | |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore con precarico regolabile su 7 livelli, escursione di 125 mm | |
| Freni posteriore | Pinza monodisco a 1 pistoncino (ABS) | |
| Pneumatico posteriore | 160/60 ZR17M/C (69W) | |
| Peso in ordine di marcia | 215 kg (A: 106 kg; P: 109 kg) | 213 kg (A: 103 kg; P: 110 kg), ABS: 218 kg (A: 105 kg; P: 113 kg) |
Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ https://www.motociclismo.it/honda-cbf-600-1-media-tuttofare-moto-1451
- ^ https://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/moto-primo-contatto/honda-cbf-600-abs
- ^ https://m.gpone.com/it/2009/07/18/moto-news/honda-alla-scoperta-della-fabbrica-di-atessa-1.html
- ^ https://www.motociclismo.it/test-honda-cbf-600-s-2008-1-aggiornamenti-moto-269
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Honda CBF 600, su dueruote.it.
