Suzuki GSX 650F

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Suzuki GSX 650F
CostruttoreBandiera del Giappone Suzuki
Tiposportiva stradale
Produzionedal 2007 al 2015
Sostituisce laSuzuki GSX600
Stessa famigliaSuzuki GSX-R600
Modelli similiHonda CBF 600[1], Kawasaki ER-6f[2]

La Suzuki GSX 650F (GSX-F 650[3] o GSX650F[4][5]) è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki dal 2007 al 2015.[6]

Descrizione e storia[modifica | modifica wikitesto]

Presentata nel 2007[7], la moto si caratterizza per montare un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi con raffreddamento a liquido dalla cilindrata totale di 656 cm³ (alesaggio e corsa di 65,5 mm x 48,7 mm),[8] avente doppio albero a camme in testa che comandano 16 valvole (4 per cilindro) e sistema d'alimentazione ad iniezione elettronica multipoint[9][10] che eroga 86 CV (63 kW) a 10.500 giri/min e 62 Nm 8900 giri/min; il limitatore è invece fissato a 12500 giri/min.

La testata del cilindro si caratterizza per avere un'angolazione delle valvole di 17°. Il sistema di iniezione del carburante, chiamato Suzuki Dual Throttle Valve, si compone di iniettori a quattro fori che vengono utilizzati per avere una nebulizzazione ottimale del carburante e garantire una maggiore potenza.

La moto adotta una centralina per la gestione e il controllo sia del motore che dell'iniezione SDTV, che va a migliorare l'erogazione rendendo più lineare la risposta all'acceleratore. Tale sistema si compone di un corpo farfallato da 36 mm per ogni cilindro, che a sua volta è dotato di due valvole a farfalla, una classica comandata tramite la manopola dell'acceleratore ed una secondaria, controllata invece dalla centralina. La centralina rileva la marcia intestata, il regime del motore e la posizione dell'acceleratore per calcolare la migliore apertura delle valvole secondarie, in maniera tale da mantenere la velocità di incameramento dell'aria in aspirazione necessaria per il riempimento delle camere dei cilindri e di conseguenza anche dell'efficienza della combustione.

Il cambio è a 6 marce con trasmissione finale a catena. Il telaio è a doppia trave in acciaio. Il sistema sospensivo si compone di una forcella telescopica telescopica Kayaba da 41 mm, mentre al posteriore c'è un forcellone con mono ammortizzatore.[11]

Il sistema frenante fornito da Tokico, è composto a due dischi da 310 mm all'anteriore e un disco singolo da 240 mm al posteriore, azionati rispettivamente da pinze a quattro e mono pistoncino. Gli pneumatici di primo equipaggiamento sono dei Bridgestone Battlax BT-011 all'anteriore e i BT-020 al posteriore, con misure rispettivamente 120/70 ZR17 e 160/60 ZR17.

La GSX 650F è disponibile nell'unico allestimento con carenatura completa; nel 2009, l'ABS è diventato di serie.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX 650F
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: Serbatoio: 19 l
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea quattro tempi frontemarcia Raffreddamento: liquido
Cilindrata 656 cm³ (Alesaggio 65,5 × Corsa 48,7 mm)
Distribuzione: bialbero a quattro valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica
Frizione: multidisco in bagno d'olio a comando idraulico Cambio: 6 marce a pedale, ingranaggi sempre in presa
Accensione elettronica digitale "Pei" con anticipo elettronico
Trasmissione primaria a ingranaggi a denti dritti; secondaria a catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio doppia culla
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: forcellone oscillante e monoammortizzatore teleidraulico
Freni Anteriore: doppio disco
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note[modifica | modifica wikitesto]

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Phil Mather: Wartung und Reparatur Suzuki GSF 650 & 1250 Bandit, GSX 650 F. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-5299-9

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