Suzuki RMZ
| Suzuki RMZ | |
|---|---|
| Costruttore |  Suzuki
|
| Tipo | Motocross |
| Produzione | dal 2004 |
| Stessa famiglia | Suzuki RM e RMX 450 F |
| Modelli simili | ATK XC Aprilia MXV Honda CRF Husqvarna TC Kawasaki KX-F KTM SX-F TM MX-F Vertemati C Yamaha YZ-F Benelli BX Cross |
La RMZ è una motocicletta da Motocross con motore a quattro tempi prodotta dalla casa giapponese Suzuki.
È disponibile nelle cilindrate (250 e 450 cm³).
Uno dei piloti del campionato mondiale di motocross che l'ha guidata è stato Clément Desalle nella cilindrata 450 cm³.
Cilindrate
[modifica | modifica wikitesto]- 250
Fu la prima cilindrata disponibile di questa nuova serie di moto, già dal 2004; con l'alimentazione a carburatore, nel 2007 fa il debutto il nuovo telaio in alluminio al posto del classico telaio in acciaio
- 450
Quella da 450 cm³ è stata la seconda cilindrata disponibile a partire dal 2005; nel 2008 ha fatto il debutto l'iniezione elettronica diretta, come nuovo impianto d'alimentazione[1], nel 2015 viene introdotto "Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC)" sistema che richiede all'ECU una fasatura d'accensione rivista per la partenza[2].
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Suzuki RMZ 250 2009 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2165 × 830 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 955 mm - Minima da terra: 350 mm | ||||
| Interasse: 1465 mm | Massa a vuoto: 102 kg | Serbatoio: 7 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 249 cm³ (Alesaggio 77,0 × Corsa 53,6 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro | Alimentazione: carburatore KEIHIN FCR 37 MXS | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 13,4:1 | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti (sempre in presa) | ||||
| Accensione | digitale CDI (ad anticipo variabile) | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi;secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | bitrave culla, con travi in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore con regolazioni idrauliche | ||||
| Freni | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | ||||
| Pneumatici | anteriore: 80/100–21; posteriore: 100/90–19 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Suzuki RMZ 450 2009 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2185 × 830 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 955 mm - Minima da terra: 350 mm | ||||
| Interasse: 1480 mm | Massa a vuoto: 112 kg | Serbatoio: 6,2 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: motore a quattro tempi monocilindrico | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 449,4 cm³ (Alesaggio 96,0 × Corsa 62,1 mm) | ||||
| Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | ||||
| Potenza: | Coppia: | Rapporto di compressione: 12,2:1 | |||
| Frizione: multidisco a bagno d'olio | Cambio: sequenziale a 5 rapporti (sempre in presa) | ||||
| Accensione | digitale CDI (ad anticipo variabile) | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi;secondaria a catena | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | A doppia trave in alluminio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella rovesciata con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore con regolazioni idrauliche | ||||
| Freni | Anteriore: a disco / Posteriore: a disco | ||||
| Pneumatici | anteriore: 80/100–21; posteriore: 110/90 19 | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ Presentazione delle versioni 2009 su Motoblog, su motoblog.it.
- ↑ Suzuki RM 2018 tutta nuova, su motocross.it.
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su suzukicycles.com.
