Suzuki RG

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Suzuki RG
Costruttore Giappone  Suzuki
Tipo Stradale sportiva
Produzione dal 1977 al 1982
Sostituita da Suzuki RG Gamma
Modelli simili Aprilia ST
Honda MVX

Con la sigla RG la casa motociclistica giapponese Suzuki ha contrassegnato, tra il 1977 e il 1982, una serie di motociclette prodotte in diverse cilindrate tra i 50 e i 250 cm³. Si trattava di moto piuttosto semplici, sprovviste di carenatura e destinate all'uso quotidiano; vennero integrate e sostituite dalle versioni RG Gamma destinate peraltro ad un pubblico maggiormente sportivo.

I modelli[modifica | modifica wikitesto]

RG 50

Il 50 è il modello sportivo stradale nella cilindrata più bassa; è entrato in produzione nel 1977 anticipando di un anno il modello 125. È stato poi prodotto fino al 1982. Nel 1979 le versioni si ampliarono aggiungendo al nome la lettera "E" per quelle dotate anche di cerchi in lega e la lettera "T" per quelle con impronta più turistica e dotati anche di portapacchi[1].

RG 125 e RG 185

Versioni prodotte dal 1978 al 1980 la prima e solo nel 1978 la seconda. Come per il modello di cilindrata inferiore, della 125 venne resa disponibile nel 1979 la versione E con cerchi in lega[2][3].

RG 250

La RG 250 è la versione di maggiore cilindrata, in produzione dal 1978 e dall'anno successivo solo in versione E[4].

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 50
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1815 × 685 × 955 mm
Interasse: 1170 mm Massa a vuoto: 72 kg Serbatoio: 8,5 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 2 tempi Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 49 cm³ (Alesaggio 41 x Corsa 37,8 mm)
Distribuzione: Hiro Induction System Alimentazione: carburatore Mikuni VM 12 SH
Potenza: 6,3 hp 8.500 rpm Coppia: 0,53kg-m/ 8.000 rpm Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse)
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione primaria ad ingranaggi
secondaria a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore
Freni Anteriore: a disco singolo da 220 mm / Posteriore: a tamburo
Pneumatici anteriore da 2.50-17; posteriore da 2.75-17
Fonte dei dati: http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG50-GT50-ZR50-X1_sales.shtml
Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 125
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1910 × 770 × 1065 mm
Interasse: 1230 mm Massa a vuoto: 115 kg Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 124 cm³ (Alesaggio 43 x Corsa 43 mm)
Distribuzione: Hiro Induction System Alimentazione: a 2 carburatori
Potenza: 16 hp 9.500 rpm Coppia: 1 kg-m 8.500 rpm Rapporto di compressione: 6,8:1 (a luci chiuse)
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI ad anticipo variabile
Trasmissione primaria ad ingranaggi
secondaria a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore
Freni Anteriore: a disco singolo / Posteriore: a tamburo
Pneumatici anteriore da 2.75-18; posteriore da 3.00-18
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 185
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 1895 × 750 × 1055 mm
Interasse: 1235 mm Massa a vuoto: 129 kg Serbatoio:
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 184 cm³ (Alesaggio 49 x Corsa 49 mm)
Distribuzione: Hiro Induction System Alimentazione: a 2 carburatori
Potenza: 21 hp 7.500 rpm Coppia: 2,1 kgm 6.500 rpm Rapporto di compressione: 7,3:1 (a luci chiuse)
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione primaria ad ingranaggi
secondaria a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore
Freni Anteriore: a disco singolo / Posteriore: a tamburo
Pneumatici anteriore da 2.75-18; posteriore da 3.00-18
Fonte dei dati: [senza fonte]
Caratteristiche tecniche - Suzuki RG 250
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2005 × 760 × 1055 mm
Altezze Sella: 740 mm
Interasse: 1320 mm Massa a vuoto: 126 kg Serbatoio: 15 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 247 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 54 mm)
Distribuzione: Hiro Induction System Alimentazione: a 2 carburatori
Potenza: 30 hp 8.000 rpm Coppia: 2,9 kg-m/ 7.000 rpm Rapporto di compressione: 6,7:1 (a luci chiuse)
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)

1°: 2.500 2°: 1.625 3°: 1.210 4°: 1.000 5°: 0.868 6°: 0.782

Accensione elettronica CDI
Trasmissione primaria ad ingranaggi
secondaria a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: doppio ammortizzatore
Freni Anteriore: a disco singolo / Posteriore: a tamburo
Pneumatici anteriore da 3.00-18; posteriore da 3.25-18
Fonte dei dati: http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG250E_brochures.shtml

Note[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]