Gran Premio d'Italia 1960

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Italia Gran Premio d'Italia 1960
Gran Premio d'Europa 1960
93º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 9 di 10 del Campionato 1960
Monza 1955.jpg
Data 4 settembre 1960
Nome ufficiale XXXI Gran Premio d'Italia
XX Gran Premio d'Europa
Luogo Autodromo Nazionale Monza
Percorso 10,000 km
Circuito permanente
Distanza 50 giri, 500,000 km
Clima Sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Stati Uniti Phil Hill Stati Uniti Phil Hill
Ferrari in 2:41.4 Ferrari in 2:43.6
(nel giro 23)
Podio
1. Stati Uniti Phil Hill
Ferrari
2. Stati Uniti Richie Ginther
Ferrari
3. Belgio Willy Mairesse
Ferrari

Il Gran Premio d'Italia 1960 si è svolto domenica 4 settembre 1960 a Monza.

La stagione 1960 era stata frustrante per la Ferrari di Formula 1. Correndo con la obsoleta Dino 246, una vettura dotata di motore anteriore, opposta alla tendenza progettuale che voleva oramai vetture dotate di motore posteriore, che avevano mostrato maggiore competitività, la Ferrari aveva ottenuto, fino ad allora, solo risultati deludenti. A causa del boicottaggio della gara da parte delle scuderie britanniche, il campionato era già stato deciso in favore di Jack Brabham e la Ferrari non aveva ottenuto nessuna vittoria. Vedendo l'occasione di poterla ottenere qui a Monza, gli organizzatori italiani decisero di elevare ulteriormente l'unico vantaggio della Ferrari, la velocità in rettilineo, decidendo di riutilizzare la pista combinata al circuito ovale, detta anello di alta velocità e dotato di curve inclinate, rendendo così ancora più veloce il circuito di Monza.

Citando la fragilità delle loro vetture e dei pericoli dovuti all'anello ad alta velocità, i principali team ufficiali britannici dell'epoca, Lotus, BRM e Cooper, decisero di boicottare l'evento, che comportò la necessità di iscrivere alla corsa vetture di partecipanti privati e auto di Formula 2.

La gara fu una corsa a fila indiana fra le Ferrari, con Ginther che condusse dall'inizio e alla fine fu superato da Phil Hill. I due, con il compagno di squadra Willy Mairesse, ottennero così un risultato storico di 1º-2º-3º posto per la Ferrari. Il boicottaggio dei teams inglesi permise anche alla Scuderia Castellotti di segnare i suoi unici punti validi per il campionato del mondo con Giulio Cabianca grazie al quarto posto ottenuto con la sua Cooper T51, arrivata a due giri dietro Phil Hill e davanti alla quarta auto della Scuderia Ferrari, condotta da Wolfgang von Trips.

Fu la prima vittoria per un pilota statunitense in un Gran Premio da quando fu istituito il campionato di Formula Uno nel 1950, e l'ultima di una vettura a motore anteriore in Formula Uno.

Nessuno dei piloti al via aveva ottenuto in precedenza una vittoria in Formula 1; si tratta dell'unico Gran Premio nella storia di questo sport in cui è avvenuto ciò, se si esclude il primo in assoluto, il Gran Premio di Gran Bretagna 1950, e la 500 Miglia di Indianapolis 1950.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Pos Naz Pilota Auto Squadra Tempo Distacco
1 20 Stati Uniti Phil Hill Ferrari Scuderia Ferrari 2:41.4 -
2 18 Stati Uniti Richie Ginther Ferrari Scuderia Ferrari 2:43.3 +1.9
3 16 Belgio Willy Mairesse Ferrari Scuderia Ferrari 2:43.9 +2.5
4 2 Italia Giulio Cabianca Cooper-Castellotti Scuderia Castellotti 2:49.3 +7.9
5 36 Italia Giorgio Scarlatti Cooper-Maserati Scuderia Castellotti 2:49.7 +8.3
6 22 Germania Wolfgang von Trips Ferrari Scuderia Ferrari 2:51.9 +10.5
7 6 Regno Unito Brian Naylor JBW-Maserati JB Naylor 2:52.4 +11.0
8 4 Italia Gino Munaron Cooper-Castellotti Scuderia Castellotti 2:53.1 +11.7
9 34 Stati Uniti Alfonso Thiele Cooper-Maserati Scuderia Centro Sud 2:56.6 +15.2
10 26 Germania Hans Herrmann Porsche Porsche System Engineering 2:58.3 +16.9
11 8 Regno Unito Arthur Owen Cooper-Climax Privato 3:01.5 +20.1
12 24 Germania Edgar Barth Porsche Porsche KG 3:02.1 +20.7
13 10 Germania Wolfgang Seidel Cooper-Climax Privato 3:07.0 +25.6
14 28 Stati Uniti Fred Gamble Behra-Porsche-Porsche Camoradi International 3:10.6 +29.2
15 12 Italia Piero Drogo Cooper-Climax Scuderia Colonia 3:11.9 +30.5
16 30 Regno Unito Vic Wilson Cooper-Climax Equipe Prideux 3:16.5 +35.1
17 14 Regno Unito Horace Gould Maserati H.H. Gould - -

Gara[modifica | modifica wikitesto]

I risultati del GP sono stati i seguenti[1]:

Pos Naz Pilota Costruttore/Motore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 20 Stati Uniti Phil Hill Ferrari 50 2:21:09.2 1 8
2 18 Stati Uniti Richie Ginther Ferrari 50 +2:27.6 2 6
3 16 Belgio Willy Mairesse Ferrari 49 +1 giro 3 4
4 2 Italia Giulio Cabianca Cooper-Castellotti 48 +2 giri 4 3
5 22 Germania Wolfgang von Trips Ferrari 48 +2 giri 6 2
6 26 Germania Hans Herrmann Porsche 47 +3 giri 10 1
7 24 Germania Edgar Barth Porsche 47 +3 giri 12  
8 12 Italia Piero Drogo Cooper-Climax 45 +5 giri 15  
9 10 Germania Wolfgang Seidel Cooper-Climax 44 +6 giri 13  
10 28 Stati Uniti Fred Gamble Behra-Porsche-Porsche 41 +9 giri 14  
Rit 6 Regno Unito Brian Naylor JBW-Maserati 41 Cambio 7  
Rit 34 Stati Uniti Alfonso Thiele Cooper-Maserati 32 Cambio 9  
Rit 4 Italia Gino Munaron Cooper-Castellotti 27 Motore 8  
Rit 36 Italia Giorgio Scarlatti Cooper-Maserati 26 Motore 5  
Rit 30 Regno Unito Vic Wilson Cooper-Climax 23 Motore 16  
Rit 8 Regno Unito Arthur Owen Cooper-Climax 0 Incidente 11  
NP 14 Regno Unito Horace Gould Maserati Condotto d'olio 17

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Motori[modifica | modifica wikitesto]

Giri al comando[modifica | modifica wikitesto]

Classifiche Mondiali[modifica | modifica wikitesto]

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Pos Team Punti
1 Regno Unito Cooper-Climax 48 (54)
2 Regno Unito Lotus-Climax 28 (29)
3 Italia Ferrari 26 (27)
4 Regno Unito BRM 6
5 Regno Unito Cooper-Maserati 3
Regno Unito Cooper-Castellotti 3
7 Germania Porsche 1

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Risultati del GP, su formula1.com.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1960
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