Gran Premio d'Italia 1937

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Bandiera dell'Italia Gran Premio d'Italia 1937
Gara 5 di 5 del Campionato 1937
Data 12 settembre 1937
Nome ufficiale XV Gran Premio d'Italia
Luogo Circuito di Montenero
Percorso 7,218 km / 4,485 US mi
Stradale
Distanza 50 giri, 360,9 km/ 224,25 US mi
Risultati
Pole position Giro più veloce
Bandiera della Germania Rudolf Caracciola Bandiera della Germania Rudolf Caracciola
Bandiera della Germania Hermann Lang
Daimler-Benz in 3'11"0 Daimler-Benz in 3'11"2
(nel giro 33)
Podio
1. Bandiera della Germania Rudolf Caracciola
Daimler-Benz
2. Bandiera della Germania Hermann Lang
Daimler-Benz
3. Bandiera della Germania Bernd Rosemeyer
Auto Union
Hermann Lang durante il Gran Premio chiuso al secondo posto.

Il Gran Premio d'Italia 1937 è stata la quinta ed ultima prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 12 settembre 1937 sul Circuito di Montenero a Livorno, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo nono successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Hermann Lang e il connazionale Bernd Rosemeyer su Auto Union.

Vigilia[modifica | modifica wikitesto]

Per la prima volta dal 1921 il Gran Premio d'Italia non si svolse sul tradizionale circuito di Monza ma si trasferì sul circuito di Montenero nei pressi di Livorno, sede abituale della Coppa Ciano, dove Tazio Nuvolari guidò l'ultima volta la sua Alfa Romeo nel 1936 poté per sconfiggere la superiorità delle Frecce d'argento tedesche.

Nuvolari, che, dopo la breve e non particolarmente fortunata trasferta al campo dell'Auto Union in occasione del Gran Premio di Svizzera, era tornato un po' disilluso tra le braccia della Scuderia Ferrari, rappresentante ufficiale dell'Alfa Romeo, ma dovette, come il suo compagno di squadra Carlo Felice Trossi, Nino Farina e Clemente Biondetti, continuare ad accontentarsi della stessa Alfa Romeo 12C-36 con la quale aveva ottenuto il successo dell'anno precedente. Il nuovo modello Alfa Romeo 12C-37, che dopo il disastroso debutto alla gara di Pescaraè stato subito ritirato dalle corse, ma qui a Livorno è stato guidato solo dal massimo collaudatore dell'Alfa Romeo Giovanni Battista Guidotti, che ha dovuto parcheggiare la vettura per un difetto tecnico poco prima di metà gara.

I team tedeschi non furono però molto colpiti dal cambio di location: Achille Varzi, di fatto ritiratosi dall'Auto Union alla fine dello scorso anno per uso di droghe e altre scappatelle, si era riferito alla squadra come guarito e prontamente con l'Unione automatica "Tipo C"[1].

Elenco iscritti[modifica | modifica wikitesto]

Scuderia Costruttore Telaio Motore Gomme Piloti
Bandiera della Germania Daimler-Benz AG Mercedes-Benz Mercedes-Benz W125 Mercedes-Benz M 125 F 5.7L I8 Compressore C 2 Bandiera della Germania Rudolf Caracciola
4 Bandiera della Germania Manfred von Brauchitsch
6 Bandiera della Germania Hermann Lang
8 Bandiera del Regno Unito Richard Seaman
10 Bandiera della Svizzera Christian Kautz
Bandiera della Germania Auto Union AG Auto Union Auto Union C Auto Union 6.0L V16 Compressore C 12 Bandiera della Germania Bernd Rosemeyer
14 Bandiera dell'Italia Achille Varzi
16 Bandiera della Germania Hans Stuck[2]
18 Bandiera della Germania Hermann Paul Müller
Bandiera della Germania Rudolf Hasse[3]
Bandiera dell'Italia Vittorio Belmondo Alfa Romeo Alfa Romeo 8C-35 Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore 20 Bandiera dell'Italia Vittorio Belmondo
Bandiera dell'Italia Scuderia Ferrari Alfa Romeo Alfa Romeo 12C-36 Alfa Romeo 4.1L V12 Compressore E 22 Bandiera dell'Italia Tazio Nuvolari[4][5]
24 Bandiera dell'Italia Nino Farina[6]
26 Bandiera dell'Italia Conte Carlo Felice Trossi
28 Bandiera dell'Italia Clemente Biondetti
28 Bandiera dell'Italia Marchese Antonio Brivio
Bandiera dell'Italia Alfa Corse Alfa Romeo Alfa Romeo 12C-37 Alfa Romeo 4.1L V12 Compressore P 30 Bandiera dell'Italia Giovanni Battista Guidotti
Bandiera della Svizzera Hans Ruesch Alfa Romeo Alfa Romeo 8C-35 Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore 32 Bandiera della Svizzera Hans Ruesch[7]

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Caracciola, che nella classifica del Campionato Europeo era ancora a due punti dal compagno di squadra Manfred von Brauchitsch, fece subito segnare il più veloce con la sua Mercedes-Benz W125, la più potente macchina da corsa del suo tempo tempo di allenamento, che significava anche la migliore posizione di partenza. Secondo è Varzi con la Auto Union mentre terzo è il compagno di squadra Rosemeyer che chiude la prima fila. La seconda fila è stata tutta occupata anche dai piloti Silver Arrow con Hermann Lang (Mercedes), Hans Stuck (Auto Union) e Manfred von Brauchitsch, prima infine Nuvolari come miglior pilota Alfa Romeo insieme alla Mercedes Junior Richard Seaman e Carlo Felice Trossi schierati sulla seconda Alfa Romeo in terza fila della griglia.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Nella sessione di qualifica[8] si è avuta questa situazione:

Pos Pilota Costruttore Tempo Griglia
1 2 Bandiera della Germania Rudolf Caracciola Bandiera della Germania Mercedes-Benz 3'11"0 1
2 14 Bandiera dell'Italia Achille Varzi Bandiera della Germania Auto Union 3'13"6 2
3 12 Bandiera della Germania Bernd Rosemeyer Bandiera della Germania Auto Union 3'14"2 3
4 6 Bandiera della Germania Hermann Lang Bandiera della Germania Mercedes-Benz 3'15"6 4
5 16 Bandiera della Germania Hans Stuck Bandiera della Germania Auto Union 3'17"4 5
6 4 Bandiera della Germania Manfred von Brauchitsch Bandiera della Germania Mercedes-Benz 3'18"6 6
7 22 Bandiera dell'Italia Tazio Nuvolari Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 3'20"8 7
8 8 Bandiera del Regno Unito Richard Seaman Bandiera della Germania Mercedes-Benz 3'21"6 8
9 26 Bandiera dell'Italia Carlo Felice Trossi Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 3'22"2 9
10 18 Bandiera della Germania Hermann Paul Müller Bandiera della Germania Auto Union 3'22"4 10
11 30 Bandiera dell'Italia Giovanni Battista Guidotti Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 3'24"2 11
12 24 Bandiera dell'Italia Nino Farina Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 3'24"4 12
13 28 Bandiera dell'Italia Clemente Biondetti Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 3'24"6 13
14 32 Bandiera della Svizzera Christian Kautz Bandiera della Germania Mercedes-Benz 3'29"0 14
15 20 Bandiera dell'Italia Vittorio Belmondo Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 3'40"0 15

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

La partenza è stata ritardata due volte, prima a causa di un'invasione di spettatori in pista e poi quando l'ambulanza ha dovuto prelevare uno spettatore, caduto da un albero. Quando la bandiera finalmente è stata abbassata Rudolf Caracciola ha preso il comando seguito da Lang, Rosemeyer, von Brauchitsch e Varzi. Nuvolari ha superato Varzi per il quinto posto per la gioia degli spettatori e al quarto giro Lang ha attaccato e superato Caracciola per prendere il comando. Nella loro lotta interna il duo Mercedes ha iniziato ad allontanarsi dal resto del campo.

Dopo l'iniziale buona partenza Nuvolari stava arretrando dovendo far passare Varzi. Poi si è sviluppata una dura lotta per il sesto posto tra Müller, Seaman e Nuvolari con le vetture che si sono scambiate di posto fino a quando Nuvolari si è arreso e ha consegnato la sua Alfa a Farina che aveva ritirato la propria vettura. La lotta per il comando è proseguita con entrambi i piloti Mercedes che hanno battuto il record sul giro fino a quando Lang ha dovuto fare un pitstop quando una ruota ha perso il battistrada, al 23º giro, durante il quale il team ha impiegato un tempo vistosamente lungo. Il team manager Neubauer non è rimasto colpito dalla lotta interna e ha fatto conoscere le sue sensazioni durante i pitstop.

Seaman ha perso del tempo durante il suo pitstop perché la sua macchina si è rifiutata di ripartire, ma quando è finalmente tornato ha fatto una gara stimolante, superando Varzi e Müller per il quarto posto. Von Brauchitsch, quarto nella prima parte della gara, si era ritirato. In testa Caracciola, che ora era in testa, e Lang hanno continuato la loro lotta. Lang è stato più veloce ma sulla pista stretta non gli è stato possibile passare perché Caracciola ha bloccato con fermezza ogni tentativo. Alla fine le due Mercedes hanno portato quasi il tricolore a fianco di Caracciola come vincitore. Lang è secondo e Rosemeyer terzo dopo non aver saputo seguire il ritmo delle Mercedes. Varzi è arrivato sesto in uno stato di collasso e ha dovuto essere aiutato a uscire dalla sua Auto Union. Hasse, che aveva rilevato l'auto di Stuck dopo che quest'ultimo aveva rinunciato alla gara, è arrivato 9°. Dopo la gara Stuck è stato licenziato da Auto Union.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Risultati finali della gara.[8]

Pos Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 2 Bandiera della Germania Rudolf Caracciola Bandiera della Germania Mercedes-Benz 50 2h44'54"4 1 1
2 6 Bandiera della Germania Hermann Lang Bandiera della Germania Mercedes-Benz 50 +0"4 4 2
3 12 Bandiera della Germania Bernd Rosemeyer Bandiera della Germania Auto Union 50 +2'25"4 3 3
4 8 Bandiera del Regno Unito Richard Seaman Bandiera della Germania Mercedes-Benz 49 +1 giro 8 4
5 18 Bandiera della Germania Hermann Paul Müller Bandiera della Germania Auto Union 49 +1 giro 10 4
6 14 Bandiera dell'Italia Achille Varzi Bandiera della Germania Auto Union 49 +1 giro 2 4
7 22 Bandiera dell'Italia Tazio Nuvolari
Bandiera dell'Italia Nino Farina
Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 49 +1 giro 7 4
n/a
8 26 Bandiera dell'Italia Carlo Felice Trossi Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 47 +3 giri 9 4
9 16 Bandiera della Germania Hans Stuck
Bandiera della Germania Rudolf Hasse
Bandiera della Germania Auto Union 47 +3 giri 5 4
n/a
10 20 Bandiera dell'Italia Vittorio Belmondo Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 45 +5 giri 15 4
Rit 10 Bandiera della Svizzera Christian Kautz Bandiera della Germania Mercedes-Benz 43 14 4
Rit 28 Bandiera dell'Italia Clemente Biondetti Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 38 13 4
Rit 4 Bandiera della Germania Manfred von Brauchitsch Bandiera della Germania Mercedes-Benz 36 Meccanico 6 5
Rit 30 Bandiera dell'Italia Giovanni Battista Guidotti Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 24 Meccanico 11 6
Rit 24 Bandiera dell'Italia Nino Farina Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 13 Meccanico 12 6
NP 28 Bandiera dell'Italia Antonio Brivio Bandiera dell'Italia Alfa Romeo 0 - 8
NP Bandiera della Germania Rudolf Hasse Bandiera della Germania Auto Union 0 Pilota di riserva - 8

Classifica europea piloti[modifica | modifica wikitesto]

Pos Pilota Punti
1 Bandiera della Germania Rudolf Caracciola 13
2 Bandiera della Germania Manfred von Brauchitsch 15
3 Bandiera della Germania Hermann Lang 19
= Bandiera della Svizzera Christian Kautz 19
5 Bandiera della Germania Hans Stuck 20
6 Bandiera della Francia Raymond Sommer 27
7 Bandiera della Germania Rudolf Hasse 28
= Bandiera della Germania Bernd Rosemeyer 28
= Bandiera dell'Italia Tazio Nuvolari 28
= Bandiera dell'Italia Nino Farina 28
11 Bandiera dell'Ungheria László Hartmann 29
12 Bandiera della Svizzera Hans Rüesch 31
13 Bandiera dell'Italia Vittorio Belmondo 32
14 Bandiera della Germania Hermann Paul Müller 33
15 Bandiera del Regno Unito Richard Seaman 34
= Bandiera dell'Italia Clemente Biondetti 34
17 Bandiera dell'Italia Luigi Soffietti 35
= Bandiera dell'Italia Carlo Felice Trossi 35
= Bandiera della Germania Paul Pietsch 35
20 Bandiera del Regno Unito Kenneth Evans 36
= Bandiera dell'Ungheria Ernõ Festetics 36
= Bandiera dell'Italia Attilio Marinoni 36
= Bandiera dell'Italia Giovanni Minozzi 36
= Bandiera dell'Italia Goffredo Zehender 36
= Bandiera dell'Italia Carlo Maria Pintacuda 36
= Bandiera dell'Italia Luigi Fagioli 36
= Bandiera dell'Italia Achille Varzi 36
28 Bandiera della Svizzera Henri Simonet 37
= Bandiera della Svizzera Adolfo Mandirola 37
30 Bandiera dell'Italia Franco Cortese 38
= Bandiera della Germania Ernst von Delius 38
= Bandiera dell'Italia Giovanni Battista Guidotti 38
33 Bandiera dell'Italia Francesco Severi 39
= Bandiera dell'Italia Renato Balestrero 39
= Bandiera dell'Italia Edoardo Teagno 39
= Bandiera dell'Italia Antonio Brivio 39
= Bandiera della Svizzera Max Christen 39

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ la designazione del tipo delle auto da corsa Auto-Union è stata introdotta solo successiva da autorità specializzate per distinguere tra i singoli modelli.
  2. ^ Sostituito da Rudolf Hasse durante la gara.
  3. ^ Ha sostituito Hans Stuck durante la gara.
  4. ^ Sostituito da Nino Farina durante la gara.
  5. ^ Inizialmente Nuvolari avrebbe dovuto competere con la nuova Tipo 12C-37, ma ha optato per il modello più vecchio a causa dei deludenti test drive.
  6. ^ Partito inizialmente da solo, sostituirà Nuvolari durante la gara.
  7. ^ Non arrivato.
  8. ^ a b (EN) XV Gran Premio d'Italia, su kolumbus.fi. URL consultato il 12 giugno 2022 (archiviato dall'url originale il 19 giugno 2022).

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