Boeing-Stearman Model 75
| Model 75 "Stearman" Kaydet | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Stearman Aircraft Boeing
|
| Data entrata in servizio | 1934 |
| Utilizzatore principale | USAAC
|
| Altri utilizzatori | USN.svg){kind=small} RCAF
|
| Esemplari | 9 800 |
| Costo unitario | $ 11 000 |
| Sviluppato dal | Stearman Cloudboy |
| Altre varianti | American Airmotive NA-75 |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 7,54 m (24 ft 9 in) |
| Apertura alare | 9,81 m (32 ft 2 in) |
| Altezza | 3,00 m (9 ft 8 in) |
| Superficie alare | 27,7 m² (298 ft²) |
| Peso a vuoto | 878 kg (1 931 lb) |
| Peso max al decollo | 1 200 kg (2 635 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Continental R-670-5 |
| Potenza | 220 hp (164 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 217 km/h (135 mph, 117 kt |
| Velocità di crociera | 155 km/h (96 mph, 83 kt) |
| Velocità di salita | a 3 330 m (10 000 ft) in 17.3 min |
| Tangenza | 4 024 m (13 200 ft) |
| Note | dati riferiti alla variante PT-17 |
i dati sono estratti da United States Military Aircraft since 1909[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Lo Stearman (Boeing) Model 75 è un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Stearman Aircraft nei primi anni trenta, ed avviato alla produzione in grande serie dalla Boeing dopo la sua acquisizione.
Considerato uno dei più importanti addestratori statunitensi del decennio, contribuì alla formazione della maggior parte dei piloti della componente aerea (USAAC) dello United States Army, l'esercito, e dell'aviazione di marina della United States Navy, la marina militare, degli Stati Uniti d'America. Venne inoltre adottato da numerose forze aeree americane e, alla fine del loro periodo operativo, gli esemplari dismessi furono venduti sul mercato dell'aviazione generale. Molti sono gli esemplari ancora oggi in condizioni di volo.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Benché a causa della grande depressione l'economia nazionale avesse avuto pesanti conseguenze anche nel mercato dell'aviazione, la Stearman Aircraft Co., dal 1929 entrata nell'orbita Boeing tramite l'adesione alla United Aircraft and Transportation Corp. di proprietà di William Boeing[2], nel 1933 decise di avviare lo sviluppo di un nuovo modello destinato all'addestramento primario, indicato dall'azienda come Stearman Model 73.[3]
Mentre il Model 73 proseguiva lo sviluppo, nel 1934, come conseguenza del New Deal, entrarono in vigore una serie di normative post-depressione che portarono la separazione della Boeing Airplane Co. e la controllata Stearman dalla United Aircraft and Transportation Corp. Ciò nonostante i progetti elaborati da Lloyd C. Stearman per il Model 9 Cloudboy vennero utilizzati dagli ingegneri del reparto tecnico come base di sviluppo del Model 70 e del Model 75.[2]
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
- ricevette 300 PT-27 in base agli accordi del programma Lend-Lease.[5]
Cina
- ricevette 150 PT-17 in base agli accordi del programma Lend-Lease[6] più altri 20 revisionati alla fine della seconda guerra mondiale.[7]
Colombia
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Swanborough e Bowers 1963, p. 443.
- ^ a b (EN) History: Lloyd C. Stearman, su The Boeing Company, http://www.boeing.com. URL consultato il 28 aprile 2014.
- ^ Aerei da guerra 1993, Scheda Stearman 76D3 e 76C3.
- ^ Bowers 1989, p. 268.
- ^ Bowers 1989, p. 265.
- ^ Bowers 1989, p. 262.
- ^ Bowers 1989, pp. 260-261.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) United States Air Force Museum, Wright-Patterson AFB, Ohio, Air Force Museum Foundation, 1975.
- (EN) Jim Avis, Martin Bowman., Stearman: A Pictorial History, Motorbooks, 1997, ISBN 0-7603-0479-3.
- (EN) Peter M. Bowers, Boeing aircraft since 1916, London, Putnam Aeronautical Books, 1989, ISBN 0-85177-804-6.
- (EN) Edward H. Phillips, Stearman Aircraft: A Detailed History, Specialty Press, 2006, ISBN 1-58007-087-6.
- (EN) F.G. Swanborough, Peter M. Bowers, United States Military Aircraft since 1909, London, Putnam, 1963.
- (EN) John W. R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1965–66, London, Sampson Low, Marston & Company, 1965.
- (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.
Pubblicazioni[modifica | modifica wikitesto]
- Stearman 76D3 e 76C3, in Aerei da guerra, Ginevra - Novara, Edito Service S.A. - Istituto Geografico De Agostini, 1993.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Boeing-Stearman Model 75
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Stearman Kaydet Trainer, su The Boeing Company, http://www.boeing.com. URL consultato il 28 aprile 2014.
- (EN) Boeing Stearman: History & Description, su Stearman by 3G Classic Aviation, http://www.stearman.at/index.html. URL consultato il 28 aprile 2014.
- (EN) The Stearman "Kaydet", su Silver Wings Wingwalking, http://www.silverwingswingwalking.com/index.html. URL consultato il 28 aprile 2014.
- (EN) Maksim Starostin, Boeing-Stearman Model 75 / PT-13, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 28 aprile 2014.
- (EN) Boeing-Stearman Kaydet Trainer Aircraft, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 20 giugno 2013. URL consultato il 28 aprile 2014.
- (CS, EN) Boeing-Stearman Kaydet ( PT-13, PT-17, NS, N2S ), su Valka.cz, http://en.valka.cz/index.php. URL consultato il 28 aprile 2014.
- (RU) Stearman PT-13 Kaydet, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 28 aprile 2014.
