Citroën Acadiane

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Vai a: navigazione, cerca

Citroën Acadiane

Una Citroën Acadiane

Descrizione generale
Tipo principale	autocarro
Altre versioni
Produzione	dal 1978 al 1987
Sostituisce la:	Citroën 2CV Furgoncino
Sostituita da:	Citroën C15
Esemplari prodotti	253.393
Stelle Euro NCAP:

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e massa
Lunghezza	4040 mm
Larghezza	1500 mm
Altezza	1820 mm
Passo	{{{passo}}} mm
Massa	590 kg
Altro
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi
Stessa famiglia	Citroën Dyane Citroën Ami 6 Citroën Ami 8 Citroën FAF Citroën Méhari
Auto simili	Fiat Fiorino
Note
[[Immagine:{{{immagine2}}}\|250px]]

L' Acadiane era un furgoncino di piccola taglia derivato strettamente dalla Citroën Dyane. Introdotta nel marzo 1978, sposava il cassone posteriore della 2CV furgonata, che andava a sostituire, con il muso della Dyane. Il pianale e la meccanica erano gli stessi della Dyane e derivavano a loro volta dal pianale e dalla meccanica della Citroën 2CV (e dalle sue derivate).

Il suo nome, un accenno alla regione della Louisiana, nacque dall'associazione di Dyane e AK (la sigla dei furgoni presso la Citroën).

Si aveva quindi un bicilindrico da 602 cc di cilindrata, non potentissimo, ma che garantiva comunque una portata massima di 400 kg. Date le differenze di carrozzeria nella parte anteriore, la Acadiane era aerodinamicamente migliore rispetto all'antenate, il che si traduceva in migliori prestazione e consumi. La velocità max era di 95 km/h.

Conobbe un buon successo di vendite, specie in Francia, ma anche in Italia, dove fronteggiò a testa alta l'egemonia commerciale della Fiat Fiorino, all'epoca derivato dalla Fiat 127. Ne furono prodotti quasi 260 000 esemplari, a testimonianza del successo conosciuto da questo piccolo e simpatico furgoncino.

In Spagna ed in Portogallo fu venduto con il nome di Dyane 400.

Fu tolto di produzione nel luglio 1987, quando già da tre anni era in produzione la sua erede, ossia la Citroën C15.