Motore Toyota KR

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Il motore Toyota KR è un motore endotermico prodotto a partire dal 2005 dalla Casa automobilistica giapponese Daihatsu, di proprietà della Toyota.

Vista del motore 1KR-FE

Caratteristiche ed applicazioni[modifica | modifica sorgente]

Si tratta di un motore tricilindrico proposto in due varianti, con o senza fasatura variabile. Quello con fasatura variabile, che è anche il più conosciuto, prende la sigla di 1KR-FE, mentre l'altro è noto con la sigla 1KR-DE. Tra le due varianti sono molte le caratteristiche in comune, che vengono così riepilogate:

Tra le altre caratteristiche va ricordato il sistema di fissaggio del motore nel vano motore mediante un sofisticato sistema a sospensione baricentrica, che permette di eliminare le vibrazioni trasmesse dal motore stesso alla scocca.

Motore 1KR-FE[modifica | modifica sorgente]

La Toyota Aygo monta il tricilindrico 1KR-FE

Il motore 1KR-FE è stato progettato e realizzato dalla Toyota per equipaggiare le sue nuove citycar che avrebbe prodotto a partire dalla metà degli anni 2000. Si tratta della variante dotata di fasatura variabile del tipo VVt-i, cioè quella di progettazione Toyota. Questo motore è in grado di erogare una potenza massima di 50 kW (68 CV) a 6500 giri/min, con una coppia massima di 9.48 kgm (93 Nm a 3600 giri/min.

Le applicazioni di questo motore includono:

Questo motore viene costruito sia in Giappone, sia in Polonia, da dove poi viene inviato agli stabilimenti cechi della TPCA per essere montati sulle Aygo e sulle Peugeot 107 e Citroën C1.

Motore 1KR-DE[modifica | modifica sorgente]

La Toyota Wigo è tra le applicazioni del motore 1KR-DE.

Questa sigla identifica la variante sprovvista di fasatura variabile: si tratta di un motore progettato appositamente per i mercati indonesiano e filippino e per alcuni modelli specifici per tali mercati. Le doti prestazionali di questo motore sono leggermente inferiori a quelle dell'altra variante, pertanto la potenza massima si ferma a 67 CV a 6000 giri/min, mentre la coppia massima è di 85 Nm a 3600 giri/min. Questo motore è stato montato sui seguenti modelli:

  • Toyota Agya (dal 2012), solo per il mercato indonesiano;
  • Toyota Wigo (dal 2013), solo per il mercato filippino;
  • Daihatsu Ayla (dal 2012), solo per il mercato indonesiano.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

Altri progetti[modifica | modifica sorgente]

Bibliografia[modifica | modifica sorgente]

  • Auto Tecnica n°377, Dicembre 2012, Editoriale C&C