Gran Premio del Brasile 1998

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Brasile Gran Premio del Brasile 1998
616º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 2 di 16 del Campionato 1998
Circuit Interlagos.svg
Data 29 marzo 1998
Luogo Circuito di Interlagos
Percorso 4,292 km / 2,667 US mi
circuito permanente
Distanza 72 giri, 309,024 km/ 192,019 US mi
Clima soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce
Finlandia Mika Häkkinen Finlandia Mika Häkkinen
McLaren in 1'17"092 McLaren in 1'19"337
(nel giro 65)
Podio
1. Finlandia Mika Häkkinen
McLaren
2. Regno Unito David Coulthard
McLaren
3. Germania Michael Schumacher
Ferrari

Il Gran Premio del Brasile 1998 fu il secondo appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi il 29 marzo sul Circuito di Interlagos, ha visto la vittoria di Mika Häkkinen su McLaren, seguito da David Coulthard e da Michael Schumacher.

Pre Gara[modifica | modifica wikitesto]

Il giovedì sera, al termine delle verifiche tecniche, la Ferrari e altre cinque scuderie fanno reclamo contro il famigerato terzo pedale McLaren. Il dispositivo "Selective braking" McLaren viene giudicato illegale da parte dei commissari sportivi. Anche Sauber, Jordan e Williams che nel frattempo lo stavano sperimentando sono bloccate dalla decisione dei commissari sportivi. La decisione della FIA desta un certo stupore, in quanto il dispositivo era stato precedentemente approvato; comunque Ron Dennis decide di non fare appello.

Durante le prove libere Panis fu protagonista di un brutto incidente alla curva 5. Nonostante la violenza dell'impatto,ne uscì senza conseguenze fisiche. Diversi piloti, quali Herbert, Ralf Schumacher, Fisichella, Villeneuve e altri ancora, furono protagonisti di incidenti. Addirittura Damon Hill urtò le barriere all'ingresso della pit lane.

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Nelle prove nulla cambia rispetto alla gara di apertura, con Häkkinen che conquista la sua terza pole position in carriera; grazie al secondo tempo ottenuto da Coulthard, la McLaren occupa completamente la prima fila per la 34ª volta nella sua storia.

Dietro il duo McLaren si piazza Frentzen, staccato di più di un secondo; seguono Michael Schumacher, Wurz, Irvine, Fisichella e Ralf Schumacher; male il campione del Mondo in carica Jacques Villeneuve, solo decimo e preceduto anche da Panis.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Pos N Pilota Costruttore Pneumatici Tempo Distacco
1 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B 1'17"092
2 7 Regno Unito David Coulthard McLaren - Mercedes B 1'17"757 +0"665
3 2 Germania Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome G 1'18"109 +1"017
4 3 Germania Michael Schumacher Ferrari G 1'18"250 +1"158
5 6 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife B 1'18"261 +1"169
6 4 Regno Unito Eddie Irvine Ferrari G 1'18"449 +1"357
7 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife B 1'18"652 +1"560
8 10 Germania Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda G 1'18"735 +1"643
9 14 Francia Olivier Panis Prost - Peugeot B 1'18"753 +1"661
10 1 Canada Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome G 1'18"761 +1"669
11 9 Regno Unito Damon Hill Jordan - Mugen-Honda G 1'18"988 +1"896
12 12 Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot B 1'19"069 +1"977
13 18 Brasile Rubens Barrichello Stewart - Ford B 1'19"344 +2"252
14 15 Regno Unito Johnny Herbert Sauber - Petronas G 1'19"375 +2"283
15 14 Francia Jean Alesi Sauber - Petronas G 1'19"449 +2"357
16 19 Danimarca Jan Magnussen Stewart - Ford B 1'19"644 +2"552
17 21 Giappone Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford G 1'20"203 +3"111
18 22 Giappone Shinji Nakano Minardi - Ford B 1'20"390 +3"298
19 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford B 1'20"459 +3"367
20 17 Finlandia Mika Salo Arrows B 1'20"481 +3"389
21 20 Brasile Ricardo Rosset Tyrrell - Ford G 1'20"748 +3"656
22 16 Brasile Pedro Diniz Arrows B 1'20"847 +3"755

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Quando si spengono i semafori Häkkinen è il più veloce ad affrontare la prima curva; parte invece male Schumacher, infilato da Irvine e Wurz, che viene però passato di nuovo dal pilota tedesco nel corso del primo passaggio. Alla quarta curva finisce la corsa di Ralf Schumacher, che in due Gran Premi non ha concluso che un giro. Le McLaren prendono subito un passo insostenibile per gli altri: al termine del primo giro Frentzen, terzo, ha già un distacco di cinque secondi. Dietro di lui Irvine, Schumacher, Wurz, Villeneuve, Fisichella, Barrichello e Alesi. Al 10º giro Schumacher passa il compagno Irvine alla staccata della prima curva; anche Herbert fa lo stesso con Trulli.

Liberatosi di Irvine, Schumacher comincia a girare con tempi vicini a quelli McLaren e si avvicina a Frentzen. Al 18º giro si ritira Trulli; due tornate più tardi tocca anche a Salo e Takagi. Il vantaggio delle due McLaren sugli inseguitori sale a circa 30". Comincia poi la prima serie di pit stop, grazie alla quale Schumacher passa terzo davanti a Frentzen. Le Mclaren hanno optato come le Benetton per una sola sosta; Häkkinen adesso è in testa davanti a Coulthard, terzo è Wurz a ben 49", seguono Schumacher, Frentzen, Fisichella, Barrichello, Alesi e Irvine, Panis e Villeneuve. Quest'ultimo dà vita ad una bella rimonta, superando Panis, Irvine e Alesi alla prima curva. Cominciano i rifornimenti anche per le McLaren e per le Benetton, mentre si ritira la Minardi di Tuero.

Wurz si avvicina minacciosamente a Frentzen e dopo un primo attacco lo passa al 52º giro, proprio mentre Schumacher rientra dai box dopo il secondo cambio gomme. Al 50º passaggio Häkkinen conduce davanti a Coulthard, Schumacher, Irvine, Wurz, Frentzen, Fisichella, Villeneuve, Alesi e Panis. Al 54º giro si ferma anche Irvine che rientra all'ottavo posto; durante gli ultimi giri non si verificano ulteriori cambiamenti di posizione, con l'eccezione dei ritiri di Barrichello e Panis. Häkkinen vince così la terza gara consecutiva e grazie al secondo posto di Coulthard la McLaren ottiene la 29a doppietta della sua storia. Terzo Schumacher al primo podio stagionale, quarto l'ottimo Wurz, ultimo non doppiato; a punti infine anche Frentzen e Fisichella. In Classifica il duo McLaren allunga con Häkkinen 20 e Coulthard 12; il terzo, Frentzen, ha solo 6 punti.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

Pos N Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 8 Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes B 72 1h37'11"747 1 10
2 7 Regno Unito David Coulthard McLaren - Mercedes B 72 +1"102 2 6
3 3 Germania Michael Schumacher Ferrari G 72 +1'00"550 4 4
4 6 Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife B 72 +1'07"453 5 3
5 2 Germania Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome G 71 +1 giro 3 2
6 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife B 71 +1 giro 7 1
7 1 Canada Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome G 71 +1 giro 10
8 4 Regno Unito Eddie Irvine Ferrari G 71 +1 giro 6
9 14 Francia Jean Alesi Sauber - Petronas G 71 +1 giro 15
10 19 Danimarca Jan Magnussen Stewart - Ford B 70 +2 giri 16
11 15 Regno Unito Johnny Herbert Sauber - Petronas G 67 Problemi fisici 14
SQ 9 Regno Unito Damon Hill Jordan - Mugen-Honda G 70 Squalificato per auto sottopeso 11
Rit 11 Francia Olivier Panis Prost - Peugeot B 63 Motore 9
Rit 18 Brasile Rubens Barrichello Stewart - Ford B 56 Cambio 13
Rit 20 Brasile Ricardo Rosset Tyrrell - Ford G 52 Cambio 21
Rit 23 Argentina Esteban Tuero Minardi - Ford B 44 Acceleratore 19
Rit 16 Brasile Pedro Diniz Arrows B 26 Cambio 22
Rit 21 Giappone Toranosuke Takagi Tyrrell - Ford G 19 Motore 17
Rit 17 Finlandia Mika Salo Arrows B 18 Motore 20
Rit 12 Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot B 17 Pompa benzina 12
Rit 22 Giappone Shinji Nakano Minardi - Ford B 3 Testacoda 18
Rit 10 Germania Ralf Schumacher Jordan - Mugen-Honda G 0 Testacoda 8

Dopo la gara[modifica | modifica wikitesto]

A fine gara la Jordan di Damon Hill, arrivato decimo, è stata trovata sottopeso e tolta dalla classifica.

Classifiche[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 5 ottobre 2008.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998
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Edizione precedente:
1997
Gran Premio del Brasile Edizione successiva:
1999