Gran Premio d'Australia 1998

Gran Premio d'Australia 1998
615º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 1 di 16 del Campionato 1998
Data	8 marzo 1998
Luogo	Circuito Albert Park
Percorso	5.303 km / 3.296 US mi circuito cittadino
Distanza	58 giri, 307.574 km/ 191.158 US mi
Clima	soleggiato
Risultati
Pole position Giro più veloce Mika Häkkinen Mika Häkkinen McLaren in 1'30"010 McLaren in 1'31"649 (nel giro 39) Podio 1. Mika Häkkinen McLaren 2. David Coulthard McLaren 3. Heinz-Harald Frentzen Williams

Il Gran Premio d'Australia 1998 fu il primo appuntamento della stagione di Formula 1 1998. Disputatosi l'8 marzo sul Circuito Albert Park, ha visto la vittoria di Mika Häkkinen su McLaren, seguito da David Coulthard e da Heinz-Harald Frentzen.

Qualifiche

Resoconto

Nelle qualifiche la McLaren mostra una netta superiorità sulle scuderie rivali. Nel confronto interno alla squadra britannica è Mika Häkkinen a prevalere sul compagno David Coulthard, conquistando la pole position con un vantaggio di soli 43 millesimi di secondo. Quella di Häkkinen risulta la prima pole position conquistata dalla Bridgestone in Formula 1. In seconda fila si piazzano i duellanti del 1997 Michael Schumacher e Jacques Villeneuve, seguono Herbert, Frentzen, Fisichella e Irvine.

Risultati

Pos	N	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Tempo	Distacco
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	1'30"010
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	1'30"053	+0"043
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	G	1'30"767	+0"757
4	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	G	1'30"919	+0"909
5	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G	1'31"384	+1"374
6	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	G	1'31"397	+1"387
7	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	B	1'31"733	+1"723
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	G	1'31"767	+1"757
9	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	G	1'32"392	+2"282
10	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	G	1'32"399	+2"389
11	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	B	1'32"726	+2"716
12	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	G	1'33"240	+3"230
13	20	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	G	1'33"291	+3"281
14	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B	1'33"373	+3"283
15	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	B	1'33"739	+3"729
16	17	Mika Salo	Arrows	B	1'33"927	+3"917
17	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	B	1'34"646	+4"636
18	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B	1'34"906	+4"896
19	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	G	1'35"119	+5"109
20	16	Pedro Diniz	Arrows	B	1'35"140	+5"130
21	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	B	1'35"215	+5"205
22	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	B	1'35"301	+5"291

Gara

Resoconto

La gara si decide subito; per un accordo interno alla McLaren, il pilota che si trovasse in testa alla prima curva manterrà la posizione fino alla fine. Al via Häkkinen parte come un missile, mentre Coulthard deve difendersi dall'attacco nelle prime curve di Michael Schumacher. Al primo giro Magnussen tenta un attacco molto rischioso a Ralf Schumacher: i due si agganciano e si ritrovano nella sabbia. Gara finita per entrambi e anche per l'esordiente Takagi, che esce di pista nello stesso punto. Häkkinen e Coulthard aumentano subito il proprio vantaggio sugli inseguitori; dietro ai piloti McLaren, Schumacher precede Villeneuve, Fisichella, Herbert, Frentzen e Irvine. Al 3º giro si ritira anche Diniz; al sesto giro l'unico pilota in grado di tenere un ritmo vicino alle McLaren, Michael Schumacher, si deve ritirare: sulla sua Ferrari ha infatti ceduto il motore. Al 6º giro le due McLaren hanno già quasi 20" di vantaggio su Villeneuve, insidiato da vicino da Fisichella ed Herbert.

Al 12º passaggio rientra ai box l'esordiente Tuero per scontare uno stop & go per partenza anticipata; l'argentino è sorpreso anche in eccesso di velocità ai box e dovrà fermarsi di nuovo. Intorno al ventesimo giro iniziano i rifornimenti, con le McLaren che hanno addirittura un minuto di vantaggio sul terzo, sempre Villeneuve. Rientrano insieme Hill e Alesi, il box Jordan è più veloce e Hill passa davanti. Al 24º e 25º giro rientrano anche le due McLaren, con Häkkinen che resta davanti al compagno; si ritira Tuero con il motore rotto. Le ultime a rientrare sono le Williams che hanno optato per un solo cambio. Il duo McLaren conduce adesso davanti a Frentzen, Fisichella, Irvine, Villeneuve, Hill, Alesi, Wurz e Panis; sono solo dieci le vetture ancora in gara, essendosi ritirati anche Salo, Rosset e Trulli, rispettivamente al 23°, al 25º ed al 26º passaggio.

Al 36º giro Häkkinen interpreta male una comunicazione radio e rientra inaspettatamente ai box; passa così in testa Coulthard, che si appresta a doppiare anche Irvine. Al 43° l'unico sorpasso della gara, con Fisichella che conquista il terzo posto sorpassando Frentzen; tuttavia la corsa del romano si interrompe poco dopo, al 46º passaggio, quando sulla sua vettura si rompe il supporto dell'alettone. Due giri prima si era fermato anche Alesi con il motore rotto.

Häkkinen si ferma ai box, questa volta per rifornire veramente; il giro dopo tocca a Coulthard. Dietro il dominio McLaren solo altri sei piloti rimangono in gara; terzo è Frentzen, seguito da Irvine, Villeneuve, Herbert, Wurz, Hill e Panis, tutti doppiati. Nel finale Häkkinen si riavvicina a Coulthard e a due giri dal termine passa in testa, seguendo l'accordo preso prima del via. A fine gara la vittoria schiacciante delle Mclaren è accompagnata da mille polemiche e sospetti: sotto accusa il nuovo sistema frenante della MP4/13, sistema che usa dischi posteriori per controllare la trazione, rallentando la ruota interna in curva; in questo modo si aiuta la vettura a curvare.

Risultati

Pos	N	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	B	58	1h31'45"996	1	10
2	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	B	58	+0"702	2	6
3	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	G	57	+1 giro	6	4
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	G	57	+1 giro	8	3
5	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	G	57	+1 giro	4	2
6	15	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	G	57	+1 giro	5	1
7	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	B	57	+1 giro	11
8	9	Damon Hill	Jordan - Mugen-Honda	G	57	+1 giro	10
9	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	B	57	+1 giro	21
Ritirato	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	B	43	Rottura alettone (3°)	7
Ritirato	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	G	41	Motore	41
Ritirato	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	B	26	Cambio	11
Ritirato	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	G	25	Cambio	19
Ritirato	17	Mika Salo	Arrows	B	23	Cambio	16
Ritirato	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	B	22	Motore	17
Ritirato	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	B	8	Semiasse	22
Ritirato	3	Michael Schumacher	Ferrari	G	5	Motore	3
Ritirato	16	Pedro Diniz	Arrows	B	2	Cambio	20
Ritirato	10	Ralf Schumacher	Jordan - Mugen-Honda	G	1	Collisione con T.Takagi, J.Magnussen	9
Ritirato	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	B	1	Collisione con T.Takagi, R.Schumacher	18
Ritirato	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	G	1	Collisione con J.Magnussen, R.Schumacher	13
Ritirato	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	B	0	Cambio	14

Statistiche

Piloti

• 2ª vittoria per Mika Hakkinen;
• 17º podio per Mika Hakkinen;
• 16º podio per David Coulthard;
• 9º podio per Heinz-Harald Frentzen;

Classifiche Mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Mika Häkkinen	10
2	David Coulthard	6
3	Heinz-Harald Frentzen	4
4	Eddie Irvine	3
5	Jacques Villeneuve	2
6	Johnny Herbert	1

Costruttori

Pos	Team	Punti
1	McLaren-Mercedes	16
2	Williams-Mecachrome	6
3	Ferrari	3
4	Sauber-Petronas	1

Note

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 5 ottobre 2008.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1998
Edizione precedente: 1997	Gran Premio d'Australia	Edizione successiva: 1999