Gran Premio d'Australia 1965
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 Gran Premio d'Australia 1965
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| Gara 7 di 7 della Formula Tasman 1965 | |||||||||||||
 Il circuito di Longford | |||||||||||||
| Data | 1º marzo 1965 | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Longford | ||||||||||||
| Percorso | 182 km circuito stradale | ||||||||||||
| Distanza | 26 giri, 7,242 km | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran premio d'Australia 1965 è stata una gara automobilistica tenutasi sul circuito di Longford in Tasmania, in Australia, il 1 ° marzo 1965.[1] Era aperto alle auto da corsa conformi alla formula nazionale australiana o alla formula australiana da 1½ litri.[2] Fu il 30º Gran Premio d'Australia.
La gara, che vide 18 piloti al via, fu il settimo e ultimo round della Tasman Series del 1965 e il secondo round dell'Australian Drivers Championship del 1965. È stato l'ultimo Gran Premio d'Australia che si è tenuto sul circuito di Longford. Bruce McLaren ha vinto la gara, la sua seconda e ultima vittoria del Gran Premio d'Australia. Il pilota australiano Rocky Tresise è rimasto ucciso in un incidente al secondo giro in cui è morto anche il fotografo Robin D'Abrera.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos[3] | N°[4] | Pilota[3] | Team[1] | Vettura[3][5] | Giri[3] | Tempo / Note[3] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  Bruce McLaren
|
Bruce McLaren Motor Racing Limited | Cooper T79 / Climax FPF | 26 | 1h 01m 10.9s |
| 2 | 4 | Jack Brabham
|
Ecurie Vitesse | Repco Brabham BT11A / Climax FPF | 26 | 1h 01m 14.2s |
| 3 | 11 |  Phil Hill
|
Bruce McLaren Motor Racing Limited | Cooper T70/79 / Climax FPF | 26 | 1h 01m 15.8s |
| 4 | 1 | .svg){kind=small} Graham Hill
|
Scuderia Veloce Pty Ltd | Repco Brabham BT11A / Climax FPF | 26 | 1h 01m 18.8s |
| 5 | 8 | Jim Clark
|
Team Lotus | Lotus 32B / Climax FPF | 26 | 1h 01m 19.3s |
| 6 | 6 | Bib Stillwell
|
B.S. Stillwell | Repco Brabham BT11A / Climax FPF | 26 | 1h 02m 25.0s |
| 7 | 5 | Jim Palmer
|
Jim Palmer | Repco Brabham BT7A / Climax FPF | 25 | |
| 8 | 7 | Frank Gardner
|
Alec Mildren Racing Pty Ltd | Repco Brabham BT11A / Climax FPF | 23 | |
| 9 | 17 | Glyn Scott
|
Glyn Scott Motors | Lotus 27 / Ford 1.5 | 23 | |
| 10 | 21 | Roly Levis
|
Roly Levis | Repco Brabham BT6 / Ford 1.5 | 22 | Incidente |
| 11 | 9[6] | John McDonald
|
Bill Patterson Motors | Cooper T53 / Climax FPF | 22 | |
| 12 | 15 | Jack Hobden
|
Lewis Hobden Pty Ltd | Cooper T51 / Climax FPF | 21 | |
| 13 | 18 | Mel McEwin
|
Mel McEwin | Elfin Mono[7] Ford 1.5 | 19 | |
| Ret | 3 | Frank Matich
|
Total Team | Repco Brabham BT7A / Climax FPF | 14 | Sospensione |
| Ret | 23 | Bob Jane
|
Autoland Pty Ltd | Elfin Mono / Ford 1.5 | 4 | Trasmissione |
| Ret | 20 | Lyn Archer
|
Lyn Archer Motors | Elfin Junior / Ford 1.5 | 4 | Motore |
| Ret | 2 | Kerry Grant
|
Scuderia Veloce Pty Ltd | Repco Brabham BT4 / Climax FPF | 3 | Motore |
| Ret | 12 | Rocky Tresise
|
Ecurie Australie | Cooper T62 / Climax FPF | 1 | Incidente fatale |
| DNS | 9 | Bill Patterson
|
Bill Patterson Motors | Cooper T51 / Climax FPF | ||
| DNS | 19 | Geoff McLelland
|
G.B. McLelland | Repco Brabham BT2 / Ford 1.5 | ||
| DNS | 22 | Barry Collerson
|
Hunter & Delbridge Speed Equipment | Repco Brabham BT2 / Ford 1.5 | ||
| DNS | 25 | Les Howard
|
Howard & Sons Racing Team | Lotus 27 / Ford 1.5 | ||
| DNS | 40 | David Hallam
|
D. J. Hallam | Elfin Junior / Ford 1.1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Longford Programme, 30th Australian Grand Prix Meeting 1965 - Second Day
- ^ Conditions for Australian Titles, 1965 CAMS Manual of Motor Sport, page 66
- ^ a b c d e Australian Grand Prix, Longford, 1 Mar 1965, www.oldracingcars.com Retrieved 1 September 2017
- ^ Des White, 1965, in Graham Howard (a cura di), The Official 50-race history of the Australian Grand Prix, Gordon, NSW, R & T Publishing, 1986, pp. 302–309, ISBN 0-9588464-0-5.
- ^ All ten "Brabhams" are entered in the Programme as Repco Brabhams
- ^ The image of the race start on page 304 of The Official 50-race history of the Australian Grand Prix shows McDonald to be driving No 9 rather than No 26 (as indicated at www.oldracingcars.com)
- ^ The story of Elfin Mono 6446 Archiviato il 3 marzo 2016 in Internet Archive. Retrieved on 4 June 2012
