Joest Racing

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Joest Racing
SedeGermania Germania, Wald-Michelbach
Categorie
WeatherTech SportsCar Championship
Dati generali
Anni di attivitàdal 1978
FondatoreGermania Reinhold Joest
WeatherTech SportsCar Championship
Anni partecipazionedal 2018
Piloti nel 2018
Regno Unito Oliver Jarvis
Germania René Rast
Germania Tristan Nunez
Stati Uniti Jonathan Bomarito
Stati Uniti Spencer Pigot
Regno Unito Harry Tincknell
Vettura nel 2018Mazda RT24-P

La Joest Racing, attualmente nota come Mazda Team Joest, è una scuderia automobilistica tedesca con sede a Wald-Michelbach, fondata da Reinhold Joest nel 1978. È nota soprattutto per essere la scuderia più vincente di sempre nella 24 Ore di Le Mans, con ben 15 vittorie prima con Porsche e poi con Audi, per la quale ha svolto il ruolo di scuderia ufficiale per quasi 20 anni, dal 1999 al 2016. È stata inoltre scuderia ufficiale Opel nel DTM nei primi anni novanta e attualmente è la scuderia ufficiale Mazda nel WeatherTech SportsCar Championship.

Le prime stagioni agonistiche[modifica | modifica wikitesto]

Reinhold Joest (2003)

Joest, ex pilota endurance amante della 24 Ore di Le Mans, gara che non vincerà mai come guidatore, decide di fare il salto della barricata e divenire team manager. Inizia come team privato schierando una Porsche 908/3 turbo e vincendo il Campionato europeo prototipi, poi passa alla Porsche 935, con la quale nel 1980 vince la 24 Ore di Daytona.

Nel Campionato mondiale Endurance 1982 debutta il regolamento FIA Gruppo C, la Porsche progetta appositamente la 956 disponibile però solo per la squadra interna ufficiale, il Joest Racing per partecipare al campionato converte una Porsche 936 da "barchetta" (abitacolo aperto) a coupé e con altre modifiche la rende conforme alle nuove regole ribattezzandola 936C.

I primi successi a Le Mans[modifica | modifica wikitesto]

La Porsche 956 del Joest Racing vincitrice della 24 Ore di Le Mans 1984 e 1985

Nel 1983 la Porsche inizia a vendere ai team privati le sue valenti 956, Joest ne acquista due. Alla prima del campionato, si aggiudica subito la 1000 km di Monza.

Alla 24 Ore di Le Mans del 1984, la squadra ufficiale Porsche boicotta la corsa, la Lancia si presenta molto agguerrita ma emergono problemi di affidabilità durante la corsa, il team Joest vince la gara con i piloti Klaus Ludwig e Henri Pescarolo.

L'anno seguente, nel 1985, nonostante la presenza della squadra ufficiale Porsche con le nuovissime 962, il Joest Racing rivince la classica maratona francese con la stessa vettura dell'anno precedente, vince infatti con il medesimo telaio e lo stesso numero di corsa (il #7) grazie ai piloti Klaus Ludwig, Paolo Barilla e al gentleman-driver e uomo d'affari in incognito "John Winter".

Il team continua a schierare per tutti gli anni ottanta i prototipi Porsche nel Campionato mondiale, ottenendo buoni piazzamenti.

Le corse in America[modifica | modifica wikitesto]

Joest-Porsche 962 per il Campionato IMSA GTP

Con il disimpegno della Porsche nel mondiale prototipi a partire dal 1989, le 962 prive di aggiornamenti ed evoluzioni tecniche, subiscono un netto calo di competitività. Inoltre nel 1990 la FIA vara la nuova classe Sport 3,5 litri, equipaggiati con motori di F1, peso ridotto e prive del vincolo sul consumo di carburante, prototipi contro i quali la 962 Joest non sarebbe stata competitiva.

Joest decide allora di emigrare in Nord America col la squadra per gareggiare nel Campionato IMSA GTP, nel quale può ancora ben figurare. Nel 1991 vince nuovamente la 24 Ore di Daytona con l'equipaggio: Bob Wollek, Henri Pescarolo, John Winter, Hurley Haywood e Frank Jelinski. Nonostante nuovi componenti e modifiche alla Porsche 962, anche in questa serie la vettura segna ben presto il passo in favore di prototipi Jaguar, Toyota e Nissan di nuova progettazione, Joest gareggia in questa serie fino al 1993.

L'esperienza nel DTM-ITC con Opel[modifica | modifica wikitesto]

Ritornato in Europa, Joest inizia un sodalizio con Opel, schierando una Calibra nel Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), divenuto poi nel 1996 ITC, serie a livello mondiale, proprio in quest'ultima stagione il team Joest vince il titolo con il pilota Manuel Reuter.

Il ritorno a Le Mans[modifica | modifica wikitesto]

La Joest-Porsche WSC95 vincitrice della 24 Ore di Le Mans 1996-1997

Nel 1995 la Porsche richiese alla Tom Walkinshaw Racing - TWR la realizzazione di 2 barchette con l'intenzione di schierarle nel Campionato IMSA prototipi, vennero così realizzate delle sport basate su alcune scocche inutilizzate della Jaguar XJR-14, per spingerle fu scelto il collaudato motore 6 cilindri boxer della Porsche 956, tuttavia una serie di cambiamenti apportati al regolamento tecnico che stava per essere varato indussero la Porsche a non partecipare alla serie accantonando le 2 vetture sport, che Reinhold Joest ottenne di poter utilizzare nel 1996. Con queste sport il team rivince a Le Mans nel 1996 e nel 1997 sempre con il medesimo telaio e numero di vettura (ancora il #7 come nel 1984-1985, poi ribattezzato "lucky seven" - sette fortunato), battendo le veloci Porsche 911 GT1 ufficiali e la McLaren F1 GTR.

La Porsche beffata per due anni consecutivi dai prototipi di Joest, per la 24 Ore del 1998 ricca di case automobilistiche partecipanti, decide di dare un contributo ufficiale a questa squadra (tanto che le sport vengono ribattezzate Porsche LMP1-98), in questo modo può contrastare più efficacemente le altre marche rivali. In gara le vetture del team Joest sono costrette al ritiro per problemi tecnici, mentre la vittoria va alla Porsche 911 GT1 '98.

Il sodalizio con Audi[modifica | modifica wikitesto]

L'Audi dopo aver dominato negli anni novanta i campionati turismo a livello internazionale, nel 1999 lancia un nuovo programma endurance con l'obiettivo di vincere la 24 Ore di Le Mans, a questo fine viene realizzata l'Audi R8 Sport. La gestione in pista dei prototipi Audi viene affidata al team Joest, scelto per l'indubbia professionalità ed esperienza dimostrata nel corso degli anni, la nuova intesa prende il nome di Audi Sport Team Joest.

Dal 1999 diventa team ufficiale Audi e inizia lo sviluppo dell'Audi R8. Con questa vettura inizierà l'era dei grandi successi: vince dal 2000 al 2003 ininterrottamente l'ALMS e la 12 Ore di Sebring, dal 2000 al 2002 a Le Mans. Nel 2003 aiuta la Bentley a vincere a Le Mans prestandole piloti e meccanici. Nel 2005 inizia lo sviluppo dell'Audi R10 la prima vettura diesel a vincere a Le Mans. Al debutto vince a Sebring riconfermandosi nel 2007, vince a Le Mans dal 2006 al 2008, vince l'ALMS dal 2006 al 2008, sempre nel 2008 vince anche i campionato Le Mans Series battendo la rivale Peugeot.

Nel 2009 il team continua a partecipare al DTM con 2 vetture 2008, nell'endurance partecipa solo alla 12 Ore di Sebring e alla 24 Ore di Le Mans con la nuova Audi R15. Nel 2010 vince la 8 ore di Le Castellet prima prova della LMS e mette a segno una tripletta alla 24 ore di Le Mans.Nel 2011 conquista nuovamente la 24 ore di Le Mans con l'unica vettura superstite dopo che le altre si sono ritirate per incidente. Nel 2012 bissa il successo dell'anno precedente con lo stesso equipaggio del 2011, ripetendosi anche nell'edizione 2013 con altro equipaggio.

Risultati[modifica | modifica wikitesto]

24 Ore di Le Mans[modifica | modifica wikitesto]

Anno Vettura Equipaggio Classe Giri Pos. Pos.
Classe
1980 Porsche 908/80 Belgio Jacky Ickx
Germania Reinhold Joest
S
+2.0
336
Porsche 935 Germania Harald Grohs
Germania Dieter Schornstein
Gr.5 313
1981 Porsche 908/80 Germania Reinhold Joest
Stati Uniti Dale Whittington
Germania Klaus Niedzwiedz
S
+2.0
80 Rit Rit
Porsche 935J Germania Harald Grohs
Germania Dieter Schornstein
Germania Götz von Tschirnhaus
Gr.5 320 10°
Colombia Mauricio de Narváez
Stati Uniti Kenper Miller
Germania Günther Steckkönig
Gr.5 152 Rit Rit
1982 Porsche 936C Francia Bob Wollek
Belgio Jean-Michel Martin
Belgio Philippe Martin
C 320 Rit Rit
1983 Porsche 956 Colombia Mauricio de Narváez
Germania Volkert Merl
Germania Clemens Schickentanz
C 361
Porsche 936C Belgio Jean-Michel Martin
Belgio Philippe Martin
Belgio Marc Duez
C 9 Rit Rit
1984 Porsche 956B Francia Henri Pescarolo
Germania Klaus Ludwig
C1 360
Porsche 956 Germania Volkert Merl
Germania Dieter Schornstein
Germania "John Winter"
C1 340
Colombia Mauricio de Narváez
Svezia Stefan Johansson
Francia Jean-Louis Schlesser
C1 170 Rit Rit
1985 Porsche 956B Germania Klaus Ludwig
Italia Paolo Barilla
Germania "John Winter"
C1 374
Porsche 956 Colombia Mauricio de Narváez
Francia Paul Belmondo
Stati Uniti Kenper Miller
C1 277 Rit Rit
1986 Porsche 956B Germania Klaus Ludwig
Italia Paolo Barilla
Germania "John Winter"
C1 196 Rit Rit
Porsche 956 Stati Uniti Kenper Miller
Stati Uniti George Follmer
Stati Uniti John Morton
C1 355
1987 Porsche 962C Germania Frank Jelinski
Svezia Stanley Dickens
Regno Unito Hurley Haywood
C1 7 Rit Rit
Sudafrica Sarel van der Merwe
Regno Unito David Hobbs
Stati Uniti Chip Robinson
C1 4 Rit Rit
1988 Porsche 962C Svezia Stanley Dickens
Germania Frank Jelinski
Germania Louis Krages
C1 385
Regno Unito David Hobbs
Belgio Didier Theys
Austria Franz Konrad
C1 380
1989 Porsche 962C Germania Hans-Joachim Stuck
Francia Bob Wollek
C1 382
Francia Henri Pescarolo
Regno Unito Claude Ballot-Léna
Francia Jean-Louis Ricci
C1 371
Germania Frank Jelinski
Germania Louis Krages
Francia Pierre-Henri Raphanel
C1 124 Rit Rit
1990 Porsche 962C Germania Hans-Joachim Stuck
Germania Frank Jelinski
Regno Unito Derek Bell
C1 350
Francia Bob Wollek
Germania Louis Krages
Svezia Stanley Dickens
C1 346
Francia Henri Pescarolo
Francia Jean-Louis Ricci
Francia Jacques Laffite
C1 328 14° 14°
1991 Porsche 962C Germania Hans-Joachim Stuck
Germania Frank Jelinski
Regno Unito Derek Bell
C2 347
Francia Henri Pescarolo
Germania Louis Krages
Germania Bernd Schneider
C2 197 Rit Rit
Austria Franz Konrad
Germania Jürgen Barth
C2 0 NP NP
1993 Porsche 962C Francia Henri Pescarolo
Francia Bob Wollek
Germania Ronny Meixner
C2 351
Germania Frank Jelinski
Germania Manuel Reuter
Germania "John Winter"
C2 282 Rit Rit
1994 Dauer 962 Le Mans Francia Yannick Dalmas
Stati Uniti Hurley Haywood
Italia Mauro Baldi
GT1 344
Germania Hans-Joachim Stuck
Stati Uniti Danny Sullivan
Belgio Thierry Boutsen
GT1 343
1996 TWR-Porsche WSC-95 Germania Manuel Reuter
Stati Uniti Davy Jones
Austria Alexander Wurz
LMP1 354
Italia Michele Alboreto
Italia Pierluigi Martini
Belgio Didier Theys
LMP1 300 Rit Rit
1997 TWR-Porsche WSC-95 Italia Michele Alboreto
Svezia Stefan Johansson
Danimarca Tom Kristensen
LMP 361
1998 Porsche LMP1-98 Italia Michele Alboreto
Svezia Stefan Johansson
Francia Yannick Dalmas
LMP1 107 Rit Rit
Francia Pierre-Henri Raphanel
Stati Uniti David Murry
Regno Unito James Weaver
LMP1 218 Rit Rit
1999 Audi R8R Belgio Didier Theys
Germania Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
LMP 360
Italia Michele Alboreto
Italia Rinaldo Capello
Francia Laurent Aïello
LMP 346
2000 Audi R8 Germania Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Danimarca Tom Kristensen
LMP900 368
Italia Michele Alboreto
Italia Rinaldo Capello
Germania Christian Abt
LMP900 365
Francia Laurent Aïello
Regno Unito Allan McNish
Monaco Stéphane Ortelli
LMP900 367
2001 Audi R8 Germania Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Danimarca Tom Kristensen
LMP900 321
Francia Laurent Aïello
Italia Rinaldo Capello
Italia Christian Pescatori
LMP900 320
2002 Audi R8 Germania Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Danimarca Tom Kristensen
LMP900 375
Italia Rinaldo Capello
Italia Christian Pescatori
Regno Unito Johnny Herbert
LMP900 374
Germania Marco Werner
Germania Michael Krumm
Austria Philipp Peter
LMP900 372
2006 Audi R10 TDI Germania Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Germania Marco Werner
LMP1 380
Italia Rinaldo Capello
Danimarca Tom Kristensen
Regno Unito Allan McNish
LMP1 367
2007 Audi R10 TDI Germania Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Germania Marco Werner
LMP1 369
Italia Rinaldo Capello
Danimarca Tom Kristensen
Regno Unito Allan McNish
LMP1 262 Rit Rit
Germania Lucas Luhr
Germania Mike Rockenfeller
Francia Alexandre Prémat
LMP1 23 Rit Rit
2008 Audi R10 TDI Germania Frank Biela
Italia Emanuele Pirro
Germania Marco Werner
LMP1 367
Italia Rinaldo Capello
Danimarca Tom Kristensen
Regno Unito Allan McNish
LMP1 381
Germania Lucas Luhr
Germania Mike Rockenfeller
Francia Alexandre Prémat
LMP1 374
2009 Audi R15 TDI Italia Rinaldo Capello
Danimarca Tom Kristensen
Regno Unito Allan McNish
LMP1 376
Francia Alexandre Prémat
Francia Romain Dumas
Germania Timo Bernhard
LMP1 333 17° 13°
Germania Marco Werner
Germania Lucas Luhr
Germania Mike Rockenfeller
LMP1 104 48° 20°
2010 Audi R15 TDI plus Italia Rinaldo Capello
Danimarca Tom Kristensen
Regno Unito Allan McNish
LMP1 394
Germania André Lotterer
Svizzera Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 396
Francia Romain Dumas
Germania Timo Bernhard
Germania Mike Rockenfeller
LMP1 397
2011 Audi R18 TDI Italia Rinaldo Capello
Danimarca Tom Kristensen
Regno Unito Allan McNish
LMP1 14 Rit Rit
Germania André Lotterer
Svizzera Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 355
Francia Romain Dumas
Germania Timo Bernhard
Germania Mike Rockenfeller
LMP1 116 Rit Rit
2012 Audi R18 TDI Italia Rinaldo Capello
Danimarca Tom Kristensen
Regno Unito Allan McNish
LMP1 14 Rit Rit
Germania André Lotterer
Svizzera Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 355
Francia Romain Dumas
Germania Timo Bernhard
Germania Mike Rockenfeller
LMP1 116 Rit Rit
2012 Audi R18 e-tron quattro Italia Rinaldo Capello
Danimarca Tom Kristensen
Regno Unito Allan McNish
LMP1 377
Germania André Lotterer
Svizzera Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 378
Audi R18 ultra Francia Romain Dumas
Spagna Marc Gené
Francia Loïc Duval
LMP1 366
Germania Mike Rockenfeller
Regno Unito Oliver Jarvis
Italia Marco Bonanomi
LMP1 375
2013 Audi R18 e-tron quattro Danimarca Tom Kristensen
Regno Unito Allan McNish
Francia Loïc Duval
LMP1 348
Germania André Lotterer
Svizzera Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 338
Spagna Marc Gené
Regno Unito Oliver Jarvis
Brasile Lucas Di Grassi
LMP1 347
2014 Audi R18 e-tron quattro Danimarca Tom Kristensen
Spagna Marc Gené
Brasile Lucas Di Grassi
LMP1 376
Germania André Lotterer
Svizzera Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 379
Italia Marco Bonanomi
Portogallo Filipe Albuquerque
Regno Unito Oliver Jarvis
LMP1 25 Rit Rit
2015 Audi R18 e-tron quattro Germania André Lotterer
Svizzera Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 393
Brasile Lucas Di Grassi
Francia Loïc Duval
Regno Unito Oliver Jarvis
LMP1 392
Italia Marco Bonanomi
Portogallo Filipe Albuquerque
Germania René Rast
LMP1 387
2016 Audi R18 e-tron quattro Germania André Lotterer
Svizzera Marcel Fässler
Francia Benoît Tréluyer
LMP1 367
Brasile Lucas Di Grassi
Francia Loïc Duval
Regno Unito Oliver Jarvis
LMP1 372

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft[modifica | modifica wikitesto]

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 PP Punti PC Punti
1993 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter ZOL
1

ZOL
2

HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

WUN
1

WUN
2

NÜR
3

NÜR
4

NOR
1

NOR
2

DON
1

DON
2

DIE
1

DIE
2

ALE
1

ALE
2

AVU
1

AVU
2

HOC
3

NP
HOC
4

NP
NC 0
Finlandia Keke Rosberg ZOL
1

ZOL
2

HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

WUN
1

WUN
2

NÜR
3

NÜR
4

NOR
1

NOR
2

DON
1

DON
2

DIE
1

DIE
2

ALE
1

ALE
2

AVU
1

AVU
2

HOC
3

7
HOC
4

Rit
18° 4
1994 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter ZOL
1

Rit
ZOL
2

7
HOC
1

8
HOC
2

4
NÜR
1

6
NÜR
2

Rit
MUG
1

Rit
MUG
2

Rit
NÜR
3

8
NÜR
4

5
NOR
1

5
NOR
2

Rit
DON
1

Rit
DON
2

1
DIE
1

Rit
DIE
2

Rit
NÜR
5

6
NÜR
6

4
AVU
1

Rit
AVU
2

Rit
ALE
1

6
ALE
2

3
HOC
3

4
HOC
4

8
89
Finlandia Keke Rosberg ZOL
1

12
ZOL
2

10
HOC
1

Rit
HOC
2

3
NÜR
1

Rit
NÜR
2

Rit
MUG
1

13
MUG
2

Rit
NÜR
3

9
NÜR
4

Rit
NOR
1

17
NOR
2

NP
DON
1

Rit
DON
2

NP
DIE
1

Rit
DIE
2

SQ
NÜR
5

5
NÜR
6

Rit
AVU
1

8
AVU
2

Rit
ALE
1

10
ALE
2

Rit
HOC
3

12
HOC
4

Rit
14° 27
Germania "John Winter" ZOL
1

16
ZOL
2

Rit
HOC
1

Rit
HOC
2

NP
NÜR
1

14
NÜR
2

18
MUG
1

Rit
MUG
2

7
NÜR
3

15
NÜR
4

10
NOR
1

9
NOR
2

10
DON
1

11
DON
2

7
DIE
1

14
DIE
2

NP
NÜR
5

15
NÜR
6

Rit
AVU
1

NP
AVU
2

NP
ALE
1

13
ALE
2

6
HOC
3

17
HOC
4

10
16° 11
1995 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter HOC
1

22
HOC
2

Rit
AVU
1

Rit
AVU
2

13
NOR
1

Rit
NOR
2

Rit
DIE
1

16†
DIE
2

7
NÜR
1

Rit
NÜR
2

9
ALE
1

5
ALE
2

Rit
HOC
3

2
HOC
4

4
12° 39 107
Finlandia JJ Lehto HOC
1

8
HOC
2

4
AVU
1

10
AVU
2

20
NOR
1

7
NOR
2

Rit
DIE
1

15
DIE
2

8
NÜR
1

NC
NÜR
2

Rit
ALE
1

Rit
ALE
2

8
HOC
3

6
HOC
4

6
13° 36
Francia Yannick Dalmas HOC
1

9
HOC
2

Rit
AVU
1

11
AVU
2

10
NOR
1

18†
NOR
2

Rit
DIE
1

DIE
2

NÜR
1

Rit
NÜR
2

16†
ALE
1

9
ALE
2

6
HOC
3

8
HOC
4

7
19° 17
Portogallo Ni Amorim HOC
1

18
HOC
2

8
AVU
1

15
AVU
2

NP
NOR
1

9
NOR
2

Rit
DIE
1

Rit
DIE
2

12
NÜR
1

14
NÜR
2

12
ALE
1

NC
ALE
2

11
HOC
3

HOC
4

21° 5
1996 Opel Calibra V6 4x4 Germania Manuel Reuter HOC
1

1
HOC
2

3
NÜR
1

3
NÜR
2

1
EST
1

4
EST
2

3
HEL
1

2
HEL
2

2
NOR
1

6
NOR
2

5
DIE
1

10
DIE
2

6
SIL
1

6
SIL
2

6
NÜR
3

4
NÜR
4

16
MAG
1

Rit
MAG
2

NP
MUG
1

18
MUG
2

7
HOC
3

2
HOC
4

1
INT
1

4
INT
2

4
SUZ
1

13
SUZ
2

14
218 249
Francia Yannick Dalmas HOC
1

Rit
HOC
2

11
NÜR
1

Rit
NÜR
2

NP
EST
1

8
EST
2

Rit
HEL
1

6
HEL
2

Rit
NOR
1

Rit
NOR
2

NP
DIE
1

12
DIE
2

7
SIL
1

9
SIL
2

7
NÜR
3

8
NÜR
4

7
MAG
1

Rit
MAG
2

NP
MUG
1

10
MUG
2

10
HOC
3

18
HOC
4

Rit
INT
1

8
INT
2

11
SUZ
1

12
SUZ
2

9
17° 33
Regno Unito Oliver Gavin HOC
1

Rit
HOC
2

NP
NÜR
1

14
NÜR
2

Rit
EST
1

6
EST
2

6
HEL
1

10
HEL
2

Rit
NOR
1

10
NOR
2

12
DIE
1

17
DIE
2

9
SIL
1

11
SIL
2

Rit
NÜR
3

16
NÜR
4

Rit
MAG
1

12
MAG
2

15
MUG
1

17
MUG
2

Rit
HOC
3

HOC
4

INT
1

11
INT
2

15
SUZ
1

16
SUZ
2

11
23° 16
Austria Alexander Wurz HOC
1

Rit
HOC
2

Rit
NÜR
1

12
NÜR
2

SQ
EST
1

10
EST
2

8
HEL
1

Rit
HEL
2

9
NOR
1

12
NOR
2

8
DIE
1

9
DIE
2

8
SIL
1

7
SIL
2

4
NÜR
3

Rit
NÜR
4

NP
MAG
1

10
MAG
2

6
MUG
1

6
MUG
2

9
HOC
3

Rit
HOC
4

NP
INT
1

INT
2

SUZ
1

SUZ
2

16° 43
Giappone Masanori Sekiya HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

NÜR
4

MAG
1

MAG
2

MUG
1

MUG
2

HOC
3

15
HOC
4

13
INT
1

INT
2

SUZ
1

20
SUZ
2

NP
28° 0
Brasile Tony Kanaan HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

NÜR
4

MAG
1

MAG
2

MUG
1

MUG
2

HOC
3

HOC
4

INT
1

Rit
INT
2

Rit
SUZ
1

SUZ
2

NC 0
Germania Volker Strycek HOC
1

HOC
2

NÜR
1

NÜR
2

EST
1

EST
2

HEL
1

HEL
2

NOR
1

NOR
2

DIE
1

DIE
2

SIL
1

SIL
2

NÜR
3

19
NÜR
4

19
MAG
1

MAG
2

MUG
1

19
MUG
2

Rit
HOC
3

HOC
4

INT
1

INT
2

SUZ
1

SUZ
2

32° 0

Deutsche Tourenwagen Masters[modifica | modifica wikitesto]

Anno Vettura Pilota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 PP Punti PS Punti
2004 Audi A4 DTM 2004 Italia Emanuele Pirro HOC
1

7
EST
11
ADR
9
LAU
6
NOR
11
SHA
1

C
SHA
2

Rit
NÜR
11
OSC
5
ZAN
7
BRN
5
HOC
2

Rit
11° 11 11
Germania Frank Biela HOC
1

16
EST
15
ADR
Rit
LAU
12
NOR
11
SHA
1

C
SHA
2

13
NÜR
Rit
OSC
13
ZAN
9
BRN
14
HOC
2

11
17° 0
Italia Rinaldo Capello HOC
1

EST
ADR
LAU
NOR
SHA
1

C
SHA
2

5
NÜR
OSC
ZAN
BRN
HOC
2

NC 0
2005 Audi A4 DTM 2004 Germania Christian Abt HOC
1

4
LAU
1

9
SPA
10
BRN
6
OSC
12
NOR
2
NÜR
10
ZAN
10
LAU
2

Rit
IST
Rit
HOC
2

14
16 21
Germania Frank Stippler HOC
1

10
LAU
1

6
SPA
11
BRN
8
OSC
9
NOR
Rit
NÜR
14
ZAN
Rit
LAU
2

13
IST
13
HOC
2

5
14° 8
Germania Pierre Kaffer HOC
1

13†
LAU
1

5
SPA
14
BRN
12
OSC
17
NOR
8
NÜR
18
ZAN
11
LAU
2

Rit
IST
Rit
HOC
2

10
15° 5
Italia Rinaldo Capello HOC
1

Rit
LAU
1

11
SPA
13
BRN
10
OSC
10
NOR
Rit
NÜR
19
ZAN
Rit
LAU
2

11
IST
Rit
HOC
2

16
20° 0

Palmarès[modifica | modifica wikitesto]

  • 24 Ore di Le Mans (15): 1984, 1985, 1996, 1997, 2000, 2001, 2002, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012,2013, 2014
  • 24 Ore di Daytona (2): 1980, 1991.
  • 12 Ore di Sebring (7): 2000, 2001, 2002, 2003, 2006, 2007, 2009.
  • Campionato AMLS (7): 2000, 2001, 2002, 2003, 2006, 2007, 2008.
  • Campionato LMS (1): 2008.
  • Campionato ITC (1): 1996.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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