Yamaha XT 250

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Yamaha XT 250
Yamaha XT250
CostruttoreBandiera del Giappone Yamaha Motor
TipoEnduro
Produzionedal 1980
Stessa famigliaYamaha XT
Modelli similiHonda XL 250

La Yamaha XT 250 è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Yamaha Motor dal 1980[1][2] al 1991 e poi nuovamente dal 2008.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Questa moto è stata prodotta in tre serie, la prima serie va dal 1980 al 1985. È estremamente semplice in tutto dalla meccanica alle sovrastrutture praticamente inesistenti, la moto è costituita da una carenatura molto spartana, un parafango posteriore minimale, una grande sella, un grande serbatoio (ma non molto capiente), un parafango anteriore, con particolari fori nella parte posteriore al canotto di sterzo, che permettono di scaricare la terra, ma principalmente aiutano l'aria a non rimanere intrappolata e ridurre l'alleggerimento dell'anteriore.

XT250 del 2008

La seconda serie va dal 1986 al 1991 rimane abbastanza simile, ma cambia il forcellone posteriore, che ora diventa munito di leveraggi con sospensione orizzontale, il motore rimane lo stesso, ma passa da un sistema SOHC a DOHC aumentando di potenza da 17 CV a 27 CV, il serbatoio viene ridimensionato e fatto in plastica invece che di metallo, assumendo una forma più compatta (cubica), viene aggiunta la mascherina anteriore, la sella diventa più lunga e più scavata anteriormente, formando una fossa prima del serbatoio, per evitare di andare troppo avanti con il corpo.

La terza serie è stata introdotta nel 2008.[3][4]

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Yamaha XT 250 '86
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: 113 kg Serbatoio: 8 l
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 249 cm³ (Alesaggio 75,0 × Corsa 56,5 mm)
Distribuzione: DOHC Alimentazione: carburatore
Potenza: 19,85 kW (27 CV) a 9.000 rpm Coppia: 21,6 Nm a 7.500 rpm Rapporto di compressione:
Frizione: dischi multipli in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
Accensione elettronica CDI
Trasmissione a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio in acciaio scatolato
Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica da 35 mm "KAYABA" / Posteriore: Monoammortizzatore con regolazione del precarico
Freni Anteriore: a disco / Posteriore: a tamburo
Pneumatici anteriore da 3.00 21; posteriore da 4,60 18
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 130 km/h
Fonte dei dati: [senza fonte]

Note[modifica | modifica wikitesto]

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